FY19 Flying Schedule Data.xlsx
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- Aerial Targets III FY23 Federal contract opportunity
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- FA489021CPKCA
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This document outlines requirements for an aerial targets and range support services contract opportunity. The solicitation seeks industry feedback to provide aircraft/target drone maintenance, range instrumentation system operations and maintenance, and support services at Tyndall Air Force Base and Holloman Air Force Base, with potential deployments to Utah Test and Training Range and other domestic locations as needed. Services will support combat training and testing for the Air Combat Command. The pre-solicitation notice does not include pricing, response dates, or other procurement details, but rather seeks industry input on contract requirements before finalizing the solicitation.
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October October 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | |||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 6 | 5 | 6 | 3 | 4 | 53 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 33 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 33 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.7 | 8.6 | 5.2 | 10.1 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 43.7 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | 8 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 0 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 3 | 1 | 1 | 7 | 1 | 13 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 20 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 1 | 1 | 8 | 2 | 16 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 34 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 32 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 31 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||
| Hours Flown | 3.4 | 3.0 | 3.4 | 5.3 | 2.1 | 3.6 | 3.1 | 2.8 | 3.2 | 5.5 | 4.0 | 2.5 | 2.5 | 44.4 | Hours Flown | |||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 1 | 1 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 13 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 2 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | Total |
| October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 6 | 7 | 6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 87 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||
| Sorties Flown | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 65 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 64 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 11.1 | 11.6 | 8.6 | 10.1 | 5.3 | 3.8 | 2.1 | 3.6 | 3.1 | 2.8 | 3.2 | 5.5 | 8.3 | 4.0 | 2.5 | 2.5 | 88.1 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 5 | 6 | 4 | 1 | 22 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | 8 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 2 | 2 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 1 | 1 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 5 | 6 | 3 | 1 | 21 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 4 | 2 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 5 | 4 | 3 | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 7 | 6 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 1 | 6 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 27 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 5 | 2 | 3 | 8 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 29 | Maintenance | |||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 2 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 5 | 4 | 3 | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | Total |
November November 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | November 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 1 | 5 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 1 | 1 | 4 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 3.9 | 1.4 | 1.7 | 7.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 0 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 0 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 0 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 0 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| November 2018 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 32 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 0 | 30 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 0 | 30 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 5.2 | 3.6 | 3.1 | 5.5 | 1.7 | 3.4 | 2.5 | 2.9 | 1.5 | 2.4 | 3.0 | 5.5 | 2.9 | 0.0 | 43.2 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | 2 | 6 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 18 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 9 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 12 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 3 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 18 | Total |
| November 2018 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 37 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 34 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 34 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||
| Hours Flown | 5.2 | 3.6 | 3.1 | 5.5 | 1.7 | 7.3 | 3.9 | 2.9 | 1.5 | 4.1 | 3.0 | 5.5 | 2.9 | 50.2 | Hours Flown | ||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 1 | 3 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 1 | 3 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | 2 | 6 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 19 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 9 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 4 | 3 | 4 | 13 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 3 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 19 | Total |
December December 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 24 | Sorties Scheduled | 5 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 0 | 0 | 17 | Sorties Flown | 4 | 0 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 0 | 0 | 17 | Successful Sorties | 4 | 0 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.6 | 0 | 1.1 | 5.7 | 4.0 | 4.4 | 7.0 | 0.0 | 0.0 | 23.8 | Hours Flown | 2.8 | 0 | 1.7 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 3 | 3 | 7 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 5 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 1/1 |
1/1 3/0 2/3 3/2 2/2
| 2/2 | 2/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/3 | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 2 | 3 | Line Add | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 3 | 3 | 7 | Cancel | 1 | 5 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 1 | 1 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 12 | FSE Deviations | 1 | 5 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 0 | HHQ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 2 | 1 | 2 | 5 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | 1 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 6 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | ||||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 21 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 19 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 19 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 1.6 | 0.0 | 4.4 | 2.3 | 3.8 | 1.3 | 2.8 | 3.2 | 3.1 | 2.3 | 26.2 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 2 | 1 | 4 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 9 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 1 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 12 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total |
| December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | ||||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 45 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | 36 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | 36 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 3.2 | 5.5 | 2.3 | 3.8 | 7.0 | 2.8 | 3.2 | 4.0 | 7.5 | 7.0 | 2.3 | 50.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 2 | 3 | 3 | 8 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 2 | 4 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 2 | 1 | 4 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 2 | 3 | 3 | 8 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 1 | 1 | 4 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 21 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 1 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 17 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 6 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | Total |
January January 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 71 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 62 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 62 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.0 | 7.9 | 6.8 | 6.8 | 5.0 | 4.4 | 5.8 | 9.1 | 3.7 | 4.9 | 7.2 | 0.0 | 7.1 | 7.4 | 83.1 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 2 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2/2 | 2/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2/1 | 3/1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/2 | 9/4 | 2/2 |
3/3
| 4/3 | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 22 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | 4 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 31 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 3 | 3 | 67 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 4 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 | 5 | 1 | 2 | 31 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 1 | 1 | 2 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 6 | 5 | 4 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 42 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 2 | 5 | 8 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 0 | 3 | 64 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 28 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 26 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 26 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 0.0 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 2.8 | 0.8 | 2.6 | 3.1 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 1.5 | 3.1 | 3.1 | 2.4 | 37.5 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 0 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 2 | 2 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 0 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 12 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 2 | 2 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 32 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 23 | FSE Deviations | |||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 24 | Maintenance | ||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 3 | 2 | 5 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 2 | 2 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 32 | Total |
| January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 7 | 6 | 4 | 2 | 8 | 6 | 5 | 2 | 5 | 5 | 7 | 7 | 99 | Sorties Scheduled | ||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 6 | 5 | 4 | 2 | 8 | 4 | 5 | 2 | 5 | 7 | 7 | 88 | Sorties Flown | ||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 6 | 5 | 4 | 2 | 8 | 4 | 5 | 2 | 5 | 7 | 7 | 88 | Successful Sorties | ||||||||||||||
| Hours Flown | 2.8 | 2.9 | 10.4 | 10.7 | 7.6 | 2.6 | 6.8 | 8.1 | 7.2 | 5.8 | 3.0 | 12.3 | 5.2 | 4.9 | 3.1 | 7.2 | 10.2 | 9.8 | 120.6 | Hours Flown | ||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 2 | 2 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 2 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 34 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 11 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 2 | 2 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 36 | Tail Swap | |||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 5 | 4 | 99 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 54 | FSE Deviations | ||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 1 | 1 | 2 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 5 | 1 | 7 | 7 | 6 | 1 | 5 | 7 | 4 | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 66 | Maintenance | ||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 3 | 2 | 5 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 2 | 2 | 5 | 10 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 2 | 4 | 96 | Total |
February February 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | February 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| Sorties Scheduled | 3 | 5 | 5 | 7 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 77 | Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 3 | 5 | 5 | 4 | 0 | 3 | 0 | 4 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 5 | 5 | 2 | 5 | 53 | Sorties Flown | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 3 | 5 | 5 | 4 | 0 | 3 | 0 | 4 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 5 | 5 | 2 | 5 | 53 | Successful Sorties | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 4.3 | 6.9 | 7.5 | 4.8 | 0.0 | 3.8 | 0.0 | 8.5 | 8.9 | 5.2 | 0.0 | 3.3 | 0.0 | 8.2 | 5.7 | 2.8 | 7.5 | 77.4 | Hours Flown | 0.0 | 0.9 | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | 24 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 5/6 | 3/11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 2 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | 24 | Cancel | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 15 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 23 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 4 | 7 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 8 | 5 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 69 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 4 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 41 | FSE Deviations | 1 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 7 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | 3 | 3 | 34 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 2 | 4 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 3 | 5 | Project | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | 4 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 3 | 22 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 4 | 7 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 8 | 5 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 69 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| February 2019 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | M | |||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 25 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 23 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 23 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 0.7 | 3.2 | 3.0 | 2.8 | 1.3 | 1.7 | 1.5 | 1.6 | 3.6 | 3.1 | 3.1 | 3.6 | 3.6 | 1.5 | 35.7 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 1 | 1 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 2 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | 4 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 1 | 1 | 2 | 4 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | FSE Deviations | |||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 14 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Operations | ||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 | Total |
| February 2019 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | M | |||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||||
| Sorties Scheduled | 2 | 4 | 7 | 9 | 2 | 7 | 4 | 5 | 6 | 5 | 7 | 7 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6 | 95 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 4 | 7 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | 7 | 4 | 6 | 69 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 4 | 7 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | 7 | 4 | 6 | 69 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 5.0 | 10.5 | 7.6 | 5.1 | 10.2 | 10.4 | 6.8 | 3.6 | 6.4 | 3.1 | 8.2 | 9.3 | 6.4 | 9.0 | 103.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 3 | 26 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 1 | 1 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 2 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 3 | 26 | Cancel | |||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | 4 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 16 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 25 | Tail Swap | |||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 10 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 10 | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 85 | Total | ||
| FSE Deviations | 1 | 4 | 7 | 2 | 6 | 4 | 2 | 5 | 2 | 7 | 4 | 6 | 3 | 53 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 3 | 3 | 3 | 5 | 1 | 4 | 3 | 6 | 5 | 3 | 3 | 1 | 41 | Maintenance | ||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | Operations | |||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 3 | 5 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 2 | 1 | 4 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 3 | 22 | Weather | ||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 10 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 10 | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 85 | Total |
March March 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | March 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 74 | Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 5 | 5 | 5 | 5 | 0 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 67 | Sorties Flown | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 5 | 5 | 5 | 5 | 0 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 67 | Successful Sorties | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.0 | 8.2 | 7.3 | 7.1 | 0.0 | 10.1 | 5.9 | 5.7 | 1.3 | 3.2 | 1.7 | 3.2 | 10.4 | 7.8 | 7.5 | 7.6 | 5.0 | 11.3 | 110.3 | Hours Flown | 1.0 | 0.7 | 1.0 | 0.0 | 2.2 | 1.0 | |||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 1 | 7 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 6 | 5 | 2 | 3 | 2 | 6 | 26 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 4/9 | 5/6 | 8/9 | 3/4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6/7 | 4/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/1 | 7/7 | 3/0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/1 | 7/1 | 8/0 | 8/0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 1 | 7 | Cancel | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 12 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | |||
| FSE Deviations | 0 | 3 | 0 | 0 | 7 | 1 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 3 | 3 | Deviation Causes | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 16 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 1 | 4 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 1 | 1 | 2 | Project | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 2 | 2 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 6 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| March 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 33 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 28 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 28 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 2.3 | 0.0 | 2.8 | 1.5 | 0.0 | 0.0 | 2.8 | 3.4 | 2.8 | 4.8 | 8.2 | 5.8 | 9.4 | 11.4 | 4.2 | 59.4 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 17 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 8 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | 2 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | 2 | 4 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total |
March 2019 Data
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 6 | 7 | 5 | 6 | 1 | 6 | 8 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 107 | Sorties Scheduled | |||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 5 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 3 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 95 | Sorties Flown | |||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 5 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 3 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 95 | Successful Sorties | |||||||||||||
| Hours Flown | 2.3 | 7.0 | 11.0 | 7.3 | 8.6 | 10.1 | 8.7 | 9.1 | 1.3 | 6.0 | 1.7 | 3.2 | 10.4 | 4.8 | 16.0 | 13.3 | 17.0 | 16.4 | 15.5 | 169.7 | Hours Flown | |||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | 12 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 6 | 3 | 7 | 4 | 7 | 6 | 8 | 43 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles |
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