Attachment_4-_Staffing_Matrix.xlsx
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Manpower Matrix UH-1N and HH-60G Maintenance Support (CLIN 0001 and 0002) E-Tool Support (CLIN 0003)
| CV-22 FCF Support (CLIN 0008) | Labor Cat | Mobilization | FY15 | FY16 | FY17 | FY18 | FY19 | FY20 | |||||||||||||||||||||||||
| Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | |||||||||||||||||||||||||||
| Sal. | CBA | AWD | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | |||
| Duty Titles | DOL CLASSIFICATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Management Staff | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| UH-1N Indirect Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| HH-60G Indirect Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| HH-60G Direct Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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&"-,Bold"Kirtland Helicopter Maintenance Attachment 4
SOURCE SELECTION SENSITIVE /
FOR OFFICIAL USE ONLY
FA3002-13-R-0024
Page &P of &N
Example Matrix UH-1N and HH-60G Maintenance Support (CLIN 0001 and 0002) E-Tool Support (CLIN 0003)
| CV-22 FCF Support (CLIN 0008) | Labor Cat | Mobilization | FY15 | FY16 | FY17 | FY18 | FY19 | FY20 | |||||||||||||||||||||||||
| Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | Shift | |||||||||||||||||||||||||||
| Sal. | CBA | AWD | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | Total | 1st | 2nd | 3rd | |||
| Duty Titles | DOL CLASSIFICATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Management Staff | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Site Manager | N/A | E | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | |||
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| UH-1N Indirect Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine Manager | 23022 - Aircraft Mechanic II | CBA | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | ||||||
| Tool and Parts Attendant | 21210 - Tool and Parts Attendant | CBA | 0 | 1 | 0.5 | 0.5 | 0 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 0 | ||||||||||
| Quality Inspector | 23022 - Aircraft Mechanic II | CBA | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||
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| HH-60G Indirect Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quality Inspector | 23022 - Aircraft Mechanic II | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| Tool and Parts Attendant | 21210 - Tool and Parts Attendant | 0 | 1 | 0.5 | 0.5 | 0 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 1 | 0.5 | 0.5 | 0 | |||||||||||
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| UH-1N Direct Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Mechanic | 23021- Aircraft Mechanic I | CBA | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | ||||||
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| HH-60G Direct Maintenance Support | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aircraft Mechanic | 23021- Aircraft Mechanic I | CBA | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | ||||||
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| Total = | 1 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
&"-,Bold"Kirtland Helicopter Maintenance Attachment 4
SOURCE SELECTION SENSITIVE /
FOR OFFICIAL USE ONLY FA3002-13-R-0024
Page &P of &N
For Example only!
File details come from the government source that posted it. Updated .