Atach_17_-_C-130J_MATS_O-S_Course_Trade-off_Matrix.xlsx
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C-130J MATS Course Trade-off Matrix
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Course Trade-Off Matrix
For
C-130J MATS Operations and Sustainment (O&S)
Solicitation #FA8621-13-R-6305
Date Prepared: 24 July 2013
&"Times New Roman,Regular"&10FA8621-13-R-6305 Section J, Attachment 17 - Pricing Matrix
Instructions
| 1. The contractor will allow course trade-offs to occur through the period of performance of this contract. |
| 2. Course trades are site specific. |
| 3. In the event that the Government cannot provide qualified student candidates to fill the scheduled courses at Little Rock AFB and Keesler AFB, the contractor will make every attempt to provide course trade-offs to ensure training opportunities are not lost. |
| 4. Alternative course offerings cannot exceed the number of devices and instructors assigned to support the originally scheduled course. |
| 5. The contractor will provide flexibility when possible; however, traded courses are for previously scheduled classes which cannot shift timeframes. |
| 6. The objective is to maximize device utilization by preventing lost training due to Program Flying Training (PFT) fall-out by providing existing courses as a trade. |
| 7. The contractor will coordinate course trade-offs with appropriate Government agencies. |
| 8. FTU courses that require flying events must be coordinated with Headquarters Air Education and Training Center (HQ AETC) to ensure the flightline squadron can support the trade. |
| 9. If the flightline cannot support flying events, the contractor will provide the option to complete the training through academics and simulator media only at the discretion of the Government. |
| 10. Any trade-offs requested for the FTU must be coordinated 60 days in advance of the requested start date of the class slot to be traded to allow for instructor and device coordination as well as subordinate device de-confliction. |
| 11. Any trade-offs requested for any refresher course must be coordinated no later than one week in advance of the requested change. |
&"Times New Roman,Regular"&10FA8621-13-R-6305 Section J, Attachment 17 - Pricing Matrix
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| PIQ1 | PIQ3 | PIQ5 | PNQ1 | PNQ3 | PNQ5 | PXA1 | PXA3 | PXA5 | PXB1 | PXB3 | PXB5 | PNB1 | PNB3 | PNB5 | PXC1 | PXC3 | PXC5 | PIN1 | PIN1A | PIN2 | PIN3 | SOP1 | PSR | PQT | SIM PRO SORTIE 4 HR | SIM PRO SORTIE 8 HR | PILOT GEN WST 4 HR | LIQ1 | LIQ3 | LIQ5 | LXA3 | LXA5 | LIN3 BASIC | LIN3 MISSION IP | LRT | LST | LM LMPTT | LM GEN WST 2 HR | JMR | RJR | VTRAT INITIAL | VTRAT CONTINUATION | CRM | GEN ACADEMIC 1 HR | |
| PIQ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIQ3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNQ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNQ3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXA1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXA3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXA5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXB1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXB3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXB5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNB1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNB3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PNB5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXC1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXC3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PXC5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIN1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIN1A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIN2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PIN3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SOP1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PQT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SIM PRO SORTIE 4 HR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SIM PRO SORTIE 8 HR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PILOT GEN WST 4 HR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIQ1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIQ3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIQ5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LXA3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LXB3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIN3 BASIC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LIN3 MISSION IP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LM LMPTT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LM GEN WST 2 HR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JMR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RJR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VTRAT INITIAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VTRAT CONTINUATION | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CRM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GEN ACADEMIC 1 HR |
File details come from the government source that posted it. Updated .