Appx_G_-_Pricing_Matrix_9_Oct_14.xlsx
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C-32.C-40 Pricing Matrix
| OFFERORS SHALL PROVIDE FIRM-FIXED-PRICE (FFP) OR FFP RATES IN EACH YELLOW BOX. THE MATRIX MUST BE COMPLETELY FILLED OUT TO BE ACCEPTABLE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CLIN | Description | Unit of Issue | 4-month Phase In Monthly Price (CY15) | Option 1 Unit Price (CY16) | Option 2 Unit Price (CY17) | Option 3 Unit Price (CY18) | Option 4 Unit Price (CY19) | Option 5 Unit Price (CY20) | Incentive Option 6 Unit Price (CY21) | Incentive Option 7 Unit Price (CY22) | 6 Month Extension Unit Price * | Phase In Eval Qty (CY15) | Option 1 Eval Qty (CY16) | Option 2 Eval Qty (CY17) | Option 3 Eval Qty (CY18) | Option 4 Eval Qty (CY19) | Option 5 Eval Qty (CY20) | InIncentive Option 6 Eval Qty (CY21) | Incentive Option 7 Eval Qty (CY22) | 6 Month Extension Eval Qty | 4-month Phase-In Extended Pricing (CY15) | Option 1 Extended Pricing (CY16) | Option 2 Extended Pricing (CY17) | Option 3 Extended Pricing (CY18) | Option 4 Extended Pricing (CY19) | Option 5 Extended Pricing (CY20) | Incentive Option 7 Extended Pricing (CY21) | Incentive Option 8 Extended Pricing (CY22) | 6-Month Extension Extended Pricing | Extended Pricing Totals | |
| 0001 | Transition/Phase-In | Monthly | 4 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||||||||||||
| 0002 | Phase-Out | Monthly | TBN | TBN | TBN | ||||||||||||||||||||||||||
| PROGRAM MANAGEMENT & LINE MAINTENANCE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| PROGRAM MANAGEMENT | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X100 | Program Management | Monthly | $ - 0 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| OCONUS Line Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X101 | OCONUS Line Maintenance (Hickam) | Monthly | $ - 0 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X102 | OCONUS Line Maintenance (Ramstein) | Monthly | $ - 0 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| AIRCRAFT MAINTENANCE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| C-Check | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X200 | C-32A 8C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X201 | C-32A 9C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X202 | C-32A 10C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X203 | C-40B 4C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X204 | C-40B 5C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X205 | C-40B 6C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X206 | C-40B 7C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X207 | C-40C 2C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X208 | C-40C 3C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X209 | C-40C 4C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X210 | C-40C 5C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X211 | C-40C 6C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X212 | C-40C 7C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X213 | C-40C 8C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X214 | C-40C 9C-Check - Basic C-Check | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X215-X219 | RESERVED | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Paint | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X220 | C-32A Rebaseline Strip and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X221 | C-32A Scuff/Sand and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X222 | C-32A Scuff/Sand and Paint - White Upper Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X223 | C-32A Scuff/Sand and Paint - Blue Lower Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X224 | C-40B Rebaseline Strip and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X225 | C-40B Scuff/Sand and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X226 | C-40B Scuff/Sand and Paint - White Upper Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X227 | C-40B Scuff/Sand and Paint - Blue Lower Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X228 | C-40B Rebaseline Strip and Paint - White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X229 | C-40B Scuff/Sand and Paint - White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X230 | C-40C Rebaseline Strip and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X231 | C-40C Scuff/Sand and Paint - Blue & White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X232 | C-40C Scuff/Sand and Paint - White Upper Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X233 | C-40C Scuff/Sand and Paint - Blue Lower Portion Only | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X234 | C-40C Rebaseline Strip and Paint - White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X235 | C-40C Scuff/Sand and Paint - White | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| High Value Component Overhaul/Repair and Removal | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X236 | C-32A Engine Overhaul/Repair (Labor) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 1296 | 648 | 1296 | 648 | 648 | 1296 | 648 | 648 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 200 | 100 | 200 | 100 | 100 | 200 | 100 | 100 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 64 | 32 | 64 | 32 | 32 | 64 | 32 | 32 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 576 | 288 | 576 | 288 | 288 | 576 | 288 | 288 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 72 | 396 | 72 | 396 | 396 | 72 | 396 | 396 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 27 | 13 | 27 | 13 | 13 | 27 | 13 | 13 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X237 | C-32A Engine Overhaul/Repair (Material) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 3,500.00 | $ 1,838.00 | $ 3,859.00 | $ 2,026.00 | $ 2,127.00 | $ 4,467.00 | $ 2,345.00 | $ 2,462.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 220,720.00 | $ 117,754.00 | $ 251,287.00 | $ 134,062.00 | $ 143,044.00 | $ 305,256.00 | $ 162,854.00 | $ 173,765.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X238 | C-40B/C Engine Overhaul/Repair (Labor) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 648 | 1296 | 648 | 1296 | 1296 | 648 | 1296 | 648 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 100 | 200 | 100 | 200 | 200 | 100 | 200 | 100 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 32 | 64 | 32 | 64 | 64 | 32 | 64 | 32 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 288 | 576 | 288 | 576 | 576 | 288 | 576 | 288 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 396 | 72 | 396 | 72 | 72 | 396 | 72 | 396 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 13 | 27 | 13 | 27 | 27 | 13 | 27 | 13 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X239 | C-40B/C Engine Overhaul/Repair (Material) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 1,750.00 | $ 3,675.00 | $ 1,930.00 | $ 4,050.00 | $ 4,254.00 | $ 2,233.00 | $ 4,691.00 | $ 2,462.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 110,360.00 | $ 235,508.00 | $ 125,644.00 | $ 268,122.00 | $ 286,087.00 | $ 152,623.00 | $ 325,708.00 | $ 173,765.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engine Removal and Replacement | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X240 | C-32A Engine Removal & Replacement | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X241 | C-32A Dual Engine Removal & Replacement | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X242 | C-40B/C Engine Removal & Replacement | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X243 | C-40B/C Dual Engine Removal & Replacement | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X244 | C-32 APU Overhaul/Repair (Labor) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 648 | 1296 | 648 | 648 | 1296 | 648 | 648 | 648 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 76 | 152 | 76 | 76 | 152 | 76 | 76 | 76 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 29 | 58 | 29 | 29 | 58 | 29 | 29 | 29 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 288 | 576 | 288 | 288 | 576 | 288 | 288 | 288 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 28 | 56 | 28 | 28 | 56 | 28 | 28 | 28 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 12 | 25 | 12 | 12 | 25 | 12 | 12 | 12 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X245 | C-32 APU Overhaul/Repair (Material) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 1,750.00 | $ 3,675.00 | $ 1,930.00 | $ 2,026.00 | $ 4,254.00 | $ 2,233.00 | $ 2,345.00 | $ 2,462.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 110,360.00 | $ 235,508.00 | $ 125,644.00 | $ 134,062.00 | $ 286,087.00 | $ 152,623.00 | $ 162,854.00 | $ 173,765.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X246 | C-40B/C APU Overhaul/Repair (Labor) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 1296 | 648 | 1296 | 648 | 648 | 1296 | 1296 | 648 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 152 | 76 | 152 | 76 | 76 | 152 | 152 | 76 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 58 | 29 | 58 | 29 | 29 | 58 | 58 | 29 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 576 | 288 | 576 | 288 | 288 | 576 | 576 | 288 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 56 | 28 | 56 | 28 | 28 | 56 | 56 | 28 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 25 | 12 | 25 | 12 | 12 | 25 | 25 | 12 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X247 | C-40B/C APU Overhaul/Repair (Material) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 3,500.00 | $ 1,838.00 | $ 3,859.00 | $ 2,026.00 | $ 2,127.00 | $ 4,467.00 | $ 4,691.00 | $ 2,462.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 220,720.00 | $ 117,754.00 | $ 251,287.00 | $ 134,062.00 | $ 143,044.00 | $ 305,256.00 | $ 325,708.00 | $ 173,765.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| LANDING GEAR RESTORATION | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X248 | C-32A Landing Gear Restoration - Nose | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X249 | C-32A Landing Gear Restoration - Main (Right or Left) | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X250 | C-40B/C Landing Gear Restoration - Nose | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X251 | C-40B/C Landing Gear Restoration - Main (Right or Left) | EA | $ - 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| SUPPLEMENTAL DEPOT MX TASKS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X252 | Supplemental Depot Mx Tasks (Labor) AFTO 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 1260 | 540 | 900 | 1260 | 540 | 720 | 1260 | 360 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 79 | 34 | 56 | 79 | 34 | 45 | 79 | 23 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 32 | 14 | 23 | 32 | 14 | 18 | 32 | 9 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 158 | 68 | 113 | 158 | 68 | 90 | 158 | 45 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 32 | 14 | 23 | 32 | 14 | 18 | 32 | 9 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 16 | 7 | 11 | 16 | 7 | 9 | 16 | 5 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X253 | Supplemental Depot Mx Tasks (Material) AFTO 103 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 37,100.00 | $ 15,900.00 | $ 26,500.00 | $ 37,100.00 | $ 15,900.00 | $ 21,200.00 | $ 37,100.00 | $ 10,600.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 85,000.00 | $ 37,000.00 | $ 312,500.00 | $ 437,500.00 | $ 187,500.00 | $ 250,000.00 | $ 437,500.00 | $ 125,000.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X254 | Drop-In Depot Maintenance (Labor) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 520 | 640 | 960 | 920 | 840 | 240 | 520 | 400 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 308 | 356 | 192 | 568 | 144 | 96 | 308 | 260 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 20 | 20 | 84 | 40 | 84 | 8 | 20 | 20 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 200 | 240 | 320 | 360 | 280 | 80 | 200 | 160 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 104 | 120 | 184 | 192 | 168 | 64 | 104 | 88 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 4 | 4 | 60 | 8 | 60 | 2 | 4 | 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X255 | Drop-In Depot Maintenance (Material) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 6,500.00 | $ 9,315.00 | $ 18,211.00 | $ 11,642.00 | $ 16,639.00 | $ 5,938.00 | $ 7,990.00 | $ 11,451.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 65,000.00 | $ 89,500.00 | $ 551,000.00 | $ 575,500.00 | $ 49,000.00 | $ 548,500.00 | $ 125,000.00 | $ 62,500.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X256 | Contract Field Team Support (Labor) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 1104 | 432 | 1392 | 1104 | 1104 | 1056 | 1872 | 144 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 732 | 324 | 628 | 732 | 732 | 424 | 940 | 108 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 72 | 72 | 150 | 72 | 72 | 150 | 174 | 24 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 368 | 144 | 464 | 368 | 368 | 352 | 624 | 48 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 244 | 108 | 316 | 244 | 244 | 248 | 420 | 36 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 24 | 24 | 76 | 24 | 32 | 76 | 84 | 88 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X257 | Contract Field Team Support (Material) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 10,500.00 | $ 7,763.00 | $ 19,818.00 | $ 11,642.00 | $ 12,049.00 | $ 20,191.00 | $ 27,658.00 | $ 8,270.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 122,500.00 | $ 42,525.00 | $ 378,158.00 | $ 141,809.00 | $ 148,900.00 | $ 385,437.00 | $ 532,688.00 | $ 95,683.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X258 | Other Over and Above Tasks (Labor) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 138 | 54 | 174 | 138 | 138 | 132 | 234 | 18 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 92 | 41 | 79 | 92 | 92 | 53 | 118 | 14 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 9 | 9 | 19 | 9 | 9 | 19 | 22 | 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 46 | 18 | 58 | 46 | 46 | 44 | 78 | 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 31 | 14 | 40 | 31 | 31 | 31 | 53 | 5 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 3 | 3 | 10 | 3 | 4 | 10 | 11 | 11 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X259 | Other Over and Above Tasks (Material) ** | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 1,050.00 | $ 776.00 | $ 1,982.00 | $ 1,164.00 | $ 1,205.00 | $ 2,019.00 | $ 2,766.00 | $ 827.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 12,250.00 | $ 4,253.00 | $ 37,816.00 | $ 14,181.00 | $ 14,890.00 | $ 38,544.00 | $ 53,269.00 | $ 9,568.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X260 | Travel IAW JTR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G&A | % | 0.0000 | $ 14,100.00 | $ 10,500.00 | $ 35,700.00 | $ 14,100.00 | $ 14,100.00 | $ 33,900.00 | $ 41,000.00 | $ 8,800.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X261 | Transportation | ||||||||||||||||||||||||||||||
| G&A | % | 0.0000 | $ 5,000.00 | $ 3,000.00 | $ 12,000.00 | $ 8,000.00 | $ 5,000.00 | $ 7,500.00 | $ 6,500.00 | $ 3,200.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Modification Support | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X262 | Modification Support (Labor) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mechanic - Regular | Hourly | $ - 0 | 960 | 1248 | 1264 | 960 | 1568 | 4808 | 4624 | 1064 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Overtime | Hourly | $ - 0 | 420 | 704 | 632 | 420 | 844 | 2384 | 1952 | 272 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Mechanic - Premium | Hourly | $ - 0 | 20 | 32 | 16 | 20 | 32 | 173 | 218 | 77 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineeer - Regular | Hourly | $ - 0 | 192 | 416 | 336 | 192 | 480 | 1552 | 1440 | 304 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Overtime | Hourly | $ - 0 | 84 | 224 | 168 | 84 | 252 | 848 | 800 | 176 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Engineer - Premium | Hourly | $ - 0 | 12 | 8 | 4 | 4 | 8 | 62 | 92 | 38 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X263 | Modification Support (Material) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 9,978.00 | $ 14,490.00 | $ 13,926.00 | $ 9,978.00 | $ 19,508.00 | $ 60,572.00 | $ 56,546.00 | $ 11,451.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 46,884.00 | $ 153,300.00 | $ 110,250.00 | $ 46,884.00 | $ 193,873.00 | $ 909,989.00 | $ 1,128,361.00 | $ 389,953.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| PARTS AND MATERIALS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| COMBS (Based upon midpoint of each band time weighting factor | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X300 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-32A (JAN - MAR) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-506 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 506.1-640 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 640.1-800 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | 136.8 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X301 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-32A (APR - JUN) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-506 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 506.1-640 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 640.1-800 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X302 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-32A (JUL -SEP) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-506 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 506.1-640 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 640.1-800 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X303 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-32A (OCT - DEC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-506 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 30.36 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 506.1-640 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 395.37 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 640.1-800 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 136.80 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X304 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40B (JAN - MAR) | ` | |||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-622 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 622.1-912 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 912.1-1100 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X305 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40B (APR - JUN) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-622 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 622.1-912 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 912.1-1100 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X306 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40B (JUL -SEP) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-622 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 622.1-912 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 912.1-1100 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X307 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40B (OCT - DEC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-622 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 59.09 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 622.1-912 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 529.23 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 912.1-1100 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 120.72 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X308 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40C (JAN - MAR) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-719 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 719.1-1042 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 1042.1-1400 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X309 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40C (APR - JUN) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-719 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 719.1-1042 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 1042.1-1400 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X310 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40C (JUL -SEP) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-719 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 719.1-1042 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 1042.1-1400 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| X311 | QUARTERLY COMBS (NON-MAJOR PARTS AND MATERIAL) FOR C-40C (OCT - DEC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Low (QTRLY Range 0-719 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 43.20 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Medium (QTRLY Rangle 719.1-1042 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 607.89 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High (QTRLY Range 1042.1-1400 HRS/QTR) | PPFH | $ - 0 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 231.99 | 0.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| High Value Component Leases - Engines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X312 | C-32A Engine Lease (Operational) | PPOH | $ - 0 | 258 | 155 | 155 | 155 | 206 | 412 | 206 | 155 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X313 | C-40B/C Engine Lease (Operational) | PPOH | $ - 0 | 155 | 325 | 325 | 1560 | 1560 | 780 | 780 | 195 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| High Value Component Leases - APUs | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X314 | C-32A APU Lease (Operational) | PPOH | $ - 0 | 225 | 155 | 281 | 169 | 169 | 225 | 169 | 155 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X315 | C-40B/C APU Lease (Operational) | PPOH | $ - 0 | 225 | 169 | 281 | 169 | 169 | 225 | 169 | 169 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| High Value Component Leases - landing gear Assemblies | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X316 | C-32A Nose Landing Gear Assembly Lease (Operational) | PPFH | $ - 0 | 450 | 337 | 562 | 337 | 337 | 450 | 337 | 337 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X317 | C-32A Main Landing Gear Assembly Lease (Left Main or Right Main)(Operational) | PPFH | $ - 0 | 567 | 425 | 284 | 638 | 284 | 355 | 496 | 284 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X318 | C-40B/C Nose Landing Gear Assembly Lease (Operational) | PPFH | $ - 0 | 1134 | 851 | 567 | 1276 | 567 | 709 | 993 | 567 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X319 | C-40B/C Main Landing Gear Assembly Lease (Left Main or Right Main)(Operational) | PPFH | $ - 0 | 225 | 169 | 281 | 169 | 169 | 225 | 169 | 169 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| X320 | Service Bulletin and TCTO Kits | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Material Burden Low Value (<$5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 26,022.00 | $ 28,689.00 | $ 30,124.00 | $ 31,630.00 | $ 33,211.00 | $ 34,872.00 | $ 36,615.00 | $ 19,223.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Material Burden High Value (> $5,000.00 per item) | % | 0.0000 | $ 494,416.00 | $ 545,094.00 | $ 572,348.00 | $ 600,966.00 | $ 631,014.00 | $ 662,565.00 | $ 695,693.00 | $ 365,239.00 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| DATA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| X400 | Data (Price included in all CLINs above) | 1 Lot | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | NSP | |||||||||||||
| $ - 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| * The 6-month Extension Unit Price shall be the same as the Incentive Option 7 Unit Price. | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | check | ||||||||||||||||||||
| ** Drop-in Maintenance, Contract Field Teams, and Other O&A CLINs will be negotiated in accordance with O&A Work Procedures Clause GKK 12-005-1 using the applicable CLIN rates listed in this matrix. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| *** All percentages should be entered as 1 plus the percentage amount. For example 15% should be entered as 1.15% | |||||||||||||||||||||||||||||||
| PPFH - Price per Flying Hour | |||||||||||||||||||||||||||||||
| PPOH - Price per Operating Hour | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HRS - Hours | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NSP - Not Separately Priced | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QTR - Quarterly | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QTRLY - Quarterly | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QTY - Quantity | |||||||||||||||||||||||||||||||
| N/A - Not Applicable | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TBN - To Be Negotiated | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TBD - To Be Determined |
&"Times New Roman,Regular"&12FA8106-13-R-0002
APPENDIX G - PRICING MATRIX
&KFF0000COMPETITION SENSITIVE WHEN FILLED IN
&"Times New Roman,Bold"&12&KFF0000COMPETITION SENSITIVE WHEN FILLED IN&"-,Regular"&11&K01+000
&P OF &N
Sheet2
Sheet3
File details come from the government source that posted it. Updated .