C-208_Fuel_Sys_(V1).pdf

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 1

DISCLOSURE STATEMENT

DISTRIBUTION D. Distribution authorized to

Department of Defense and U.S. DoD contractors only. Refer other requests for this document to AFLCMC/WLZI.

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 2

Afghanistan Air Force

Contract number FA8617-14-C-6195

16 June 2014

AFSAT/AETC Approved for Release

UNCLAS

Engine fuel and control

مواد سوخت انجن و کنترول

This information is furnished on the condition that it will not be released to another nation without specific authority of the Department of the

Air Force of the United States, that it will be used for military purposes only, that individual or corporate rights originating in the information, whether patented or not, will be respected, that the recipient will report promptly to the United States any known or suspected compromise, and that the information will be provided substantially the same degree of security afforded it by the Department of Defense of the United

States. Also, regardless of any other markings on the document, it will not be downgraded or declassified without written approval of the originating US agency.

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 3

Engine Fuel and Control

کنترولمواد سوخت انجن و

• Overview:

‒ Cessna 208

Fuel Distribution

Fuel Scavenge System

Fuel Flow Indicating

Fuel Totalizer Indicating

System

:مرور•

۲۰۸سیسنا -

پخش مواد سوخت

سیستم تصفیه و تنظیف مواد سوخت

نشاندهنده جریان مواد سوخت

[ حساب]توتلایزر ۀ سیستم نشاندهند

سوختمواد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 4

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel Distribution:

‒ Fuel from the airplane fuel reservoir is delivered to the oil-to-fuel heater

Utilizes heat from engine lubricating oil system to preheat fuel before it is delivered to fuel control unit

To Fuel Pump

:پخش مواد سوخت•

مواد سوخت طیاره، مواد سوخت ذخیره به مبلین -

به بخاری مواد سوخت انتقال میابد

تولید حرارت از طریق سیستم روغن

چربکاری انجن، که مواد سوخت را پیش از

انتقال به دستگاه کنترول مواد سوخت برسد

گرم میکند

خروج مواد پمپ مواد سوخت

سوخت

خروج روغن دخول روغن

دخول مواد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 5

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Fuel temperature-sensing oil bypass valve regulates fuel temperature by either allowing oil to flow through heater circuit or bypass to engine oil tank

سوختحرارت مواد سنجش -

دریچه که از آن روغن میگزرد حرات

مواد سوخت را به زریعۀ جریان

روغن از بخاری ویا هم از طریق

عبور از تانک روغن تنظیم میکند

خروج مواد

سوخت

خروج روغن دخول روغن

دخول مواد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 6

From Fuel Heater

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel Distribution:

‒ Fuel Pump

‒ Fuel Control

:پخش مواد سوخت•

پمپ مواد سوخت-

کنترول مواد سوخت-

از بخاری مواد سوخت

دخول مواد سوخت ۷۴صافی یا فلتر

میکرون

وال تنظیم کننده

اتصال کننده ورودی

وال فلتر بای پاس

میکرون ۱۰فلتر

پمپ مواد

سوخت

وال آزاد

کننده فشار

وال بای پاس

اندازه ګیری

سر تنظیم کننده

تنظیم شتاب

فلتر

وال قطع کننده

به تقسیم دهنده جریان

وال فشار حداقل

جریان حداقل

اداری پائین

(تخلیه میشود)شتاب پائین

دسته عیار کننده

( وزش هوا ارتباط) Nf اداری

Pa هوا محیط

Px فشار شتاب

Py جنراتور( سیرو)فشار تنظیم شونده

P0 بای پاس فشار مواد سوخت

P1 فشار مواد سوخت اندازه ناشده

P2 فشار اندازه شدهء مواد سوخت

P3 تخلیه فشار کمپریسور

Ngداری

دستګاه کنترول مواد سوخت

توقف جریان

حد اکثر

وال اندازه

ګیری

تخلیه

سرعت

ایدل

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 7

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Fuel from oil-to-fuel heater then enters engine-driven fuel pump

From Fuel Heater

بخارئ -به -مواد سوخت از روغن -

مواد سوخت، و بعداً به پمپ مواد

سوخت که توسط انجن رانده میشود،

وارد میشود

از بخاری مواد سوخت

اتصال کننده

ورودی

وال فلتر بای پاس

۱۰فلتر

میکرون

پمپ مواد

سوخت

وال تنظیم

کننده

صافی یا فلتر

میکرون ۷۴

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 8

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ The fuel passes through a 74-micron inlet screen

Spring-loaded

If blocked, increase in differential pressure overcomes spring and allows unfiltered fuel to flow into pump chamber

۷۴مواد سوخت از صفحه ورودی -

میکرون میگزرد

میباشدمجهز با فنر

،دیفرانسیلفشار اگر بند یا بسته شود

افزایش میابد بر فنر غلبه میکند و

مواد سوخت تصفیه ناشده را به کمره

پمپ انتقال میدهد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 9

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Pump increases fuel pressure and delivers it to fuel control unit via a

10-micron filter in pump outlet

پمپ فشار مواد سوخت را افزایش -

میدهد و انرا به دستگاه کنترول مواد

میکرون که ۱۰سوخت از طریق فلتر

در مخرج پمپ میباشد، انتقال میدهد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 10

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Bypass valve and cored passages in pump body enable unfiltered high pressure fuel to flow to fuel control unit if outlet filter becomes blocked

From Fuel Heater

ۀ گذر و دریچ صورتیکه مخرج فلتر بسته باشد،در -

سیم های عبور در مرکز پمپ میتواند مواد سوخت

فلتر ناشده با فشار بالا را به دستگاه کنترول مواد

سوخت جریان دهد

از بخاری مواد سوخت

اتصال کننده

ورودی

وال فلتر بای پاس

۱۰فلتر

میکرون

پمپ مواد

سوخت

وال تنظیم

کننده

صافی یا فلتر

میکرون ۷۴

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 11

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel control unit

• Consists of:

Fuel metering section

Temperature compensating section

Gas generator

(Ng) pneumatic governor

Determines proper fuel schedule determined by power lever input

دستگاه کنترول مواد -

سوخت

متشکل است از:

بخش اندازه گیری

مواد سوخت

جبران / بخش تنظیم

حرارت

جنراتور گاز(Ng)

نوماتیک اداری

تعیین تقسیم بندی

درست مواد سوخت

که توسط دستکی

پاور تعیین میشود

به تقسیم دهنده

جریان

وال فشار حداقل

جریان حداقل

اداری پائین

شتاب پائین

(تخلیه میشود)

تخلیه

وال قطع

کننده

وال اندازه

ګیری

توقف جریان

حداکثر

Ng اداری

فلتر

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 12

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

Temperature compensating section alters acceleration fuel schedule to compensate for fuel density differences at different fuel temperatures

Especially during engine start

بخش تنظیم و مجرا حرارت، سرعت

مواد سوخت را تغییر میدهد تا غلظت

مواد سوخت، تفاوتها حرارتی

موادسوخت مجرا شود

بالخصوص زمانیکه انجن چالان

شود جریان حداقل

اداری پائین

(تخلیه میشود)شتاب پائین

توقف جریان

حد اکثر وال اندازه

سرعت ایدل ګیری

فلتر

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 13

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Power turbine governor

Located in propeller governor housing

Provides power turbine overspeed protection in the event of propeller governor failure

By limiting fuel to gas generator

پاور توربین اداری-

در پوش اداری پروانه موقعیت دارد

،که از افزایش سرعت پاور توربین

در صورتیکه پروانه خراب شود،

جلوگیری میکند

به ذریعۀ محدودیت مواد سوخت

به جنراتور گاز

Pa هوا محیط

Px فشار شتاب

Py جنراتور( سیرو)فشار تنظیم شونده

P0 بای پاس فشار مواد سوخت

P1 فشار مواد سوخت اندازه ناشده

P2 فشار اندازه شدهء مواد سوخت

P3 تخلیه فشار کمپریسور

جریان حداقل

ادارئ پائین

(تخلیه میشود)شتاب پائین

دسته عیار کننده

( وزش هوا ارتباط)

توقف جریان

حداکثر

وال اندازه

ګیری

Ngادارئ

تخلیه

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 14

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Flow divider schedules the metered fuel, from fuel control unit, between primary and secondary fuel manifolds

تقسیم جریان اندازه گیری مواد سوخترا -

را از طریق دستگاه کنترول مواد سوخت،

مواد سوخت و دوم مانیفولدهای اول بین

. تنظیم میکند

دهانه مواد سوخت

لین کمره احتراق

به مانیفولد دوم

اخراج مواد سوخت

درایور جریان مواد سوخت از دستګاه کنترول

موادسوخت

(اساسی)به مانیفولد اولی

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 15

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Fuel manifold and nozzle assemblies deliver fuel to combustion chamber through ten primary and four secondary fuel nozzles

مانیفولد مواد سوخت و کمپلیکت دهانه -

پمپ، مواد سوخت را به کمره احتراق

بواسطه ده دهانه پمپ اولی و چهار دهانه

پمپ دوم انتقال میدهد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 16

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ During engine start, metered fuel is delivered initially to the primary nozzles, with secondary nozzles cutting in above a preset valve

‒ All nozzles are operative at idle and above

در جریان چالان کردن انجن اندازه -

گیری مواد سوخت در ابتدا به دهانه

اولی انتقال داده شده است، و دهانه

دوم پیش از دریچه قطع شده

تمام دهانه های پمپ غیر فعال و -

بالاتر قابل عملیات میباشد/فعال

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 17

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ When fuel cutoff valve in fuel control unit closes during engine shutdown:

Both primary and secondary manifolds are connected to a dump valve port

وقتی که وال قطع کننده مواد سوخت در دستگاه -

کنترول مواد سوخت در جریان خاموش کردن

:انجن بسته شود

هر دو مانیفولد اولی و دومی، با یک وال -

خروجی تخلیه کننده پورت ارتباط داده شده است

در حالت که اخراج میکند

اولی/در حالت جریان ابتدایی

در حالت اولی و دومی

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 18

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

Residual fuel in manifolds is allowed to drain into EPA fuel reservoir can attached to firewall

Drained daily

رسوب مواد سوخت در مانیفولد ها

مخزن مواد سوخت که به /در تانک

دیوار جدا کننده حریق وصل شده

.تخلیه میشود

روزمره تخلیه میشود

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 19

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel Scavenge System

‒ Consists of:

Combustion chamber drain lines (8)

Environmental Protection

Agency (EPA) fuel reservoir can (6)

Drain valve (7)

Overboard vent tube assembly (1)

سیستم تصفیه و تنظیف مواد •

سوخت

:متشکل است از-

(8)ۀ احتراق کمرۀ لین تخلی

ارگان حفاظت از محیط زیست

(EPA) تانک زخیره مواد /بیلر

(6)سوخت

(7) وال تخلیه کننده

بالای تیوب تخلیه کمپلیکت

صفحه /تانکی

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 20

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel Flow Indicating

‒ Measures rates of flow by means of an inline transmitter, which provides an electrical signal, and a fuel flow indicator, which displays the fuel flow information

ۀ جریان مواد سوختنشاندهند•

اندازه گیری میزان جریان توسط -

خطوط داخلی ترانسمیتر، که سیگنال

ایلکتریکی را تامین میکند، و نشاندهندۀ

جریان مواد سوخت میباشد و همچنان

معلومات جریان مواد سوخت را روی

پرده نشان میدهد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 21

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Fuel Totalizer Indicating

System

‒ Available to aid pilot in monitoring total fuel consumed each flight

‒ Utilizes fuel flow indicator system circuitry and an additional signal conditioner and totalizer indicator to display pounds of fuel consumed

حساب /سیستم نشاندهنده توتلایزر•

مواد سوخت

موجودیت آن مقدار مصرف مواد -

هر پرواز را به پیلوت نشان ءسوخت

میدهد

از سیستم نشاندهنده جریان مواد -

سوخت و سیگنال کندیشنر و

ماشین حساب که مصرف /توتلایزر

مواد سوخت را نشان میدهد، استفاده

. میکنند

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 22

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Adjusting the indicator

From the System Display, press the LB REM Softkey.

Use the softkeys to adjust the displayed fuel remaining

BACK Softkey to return

‒ Resetting the fuel totalizer:

• From the System

Display, press the RST

FUEL Softkey. This also resets the displayed fuel remaining (LB REM) and calculated fuel used (LB

USED) to zero

اله نشاندهنده/ عیار کردن ایندیکاتور -

از سیستم صفحه نمایش، کلیدLB REM را

بفشارید

با استفاده از کلید موقت فوق روی صفحه

نمایش را طوری عیار کنید که مواد سوخت

باقی مانده را روی صفحه نمایش نشان بدهد

کلید موقت را بهBACK یا عقب بیاورید تا

واپس به حالت اولی بر گردد

:تنظیم مجدد توتلایزر-

روی صفحه نشاندهنده سیستم، کلید •

بدین . را بفشارید RST FUELموقت

وسیله میتوان مواد سوخت باقی مانده را

(LB REM ) مجدداً تنظیم نمود و

(LB USED) مواد سوخت مصرف

شده را تا صفر محاسبه کرد

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 23

Conclusion

نتیجه

• Summary:

‒ Cessna 208

Fuel Distribution

Fuel Scavenge System

Fuel Flow Indicating

Fuel Totalizer Indicating

System

:خلاصه•

۲۰۸سیسنا - پخش مواد سوخت

سیستم تصفیه و تنظیف مواد سوخت

نشاندهنده جریان مواد سوخت

مواد [حساب]توتلایزر ۀ سیستم نشاندهند

Engine Fuel and Control Unit 3 ATA 073B 24

Afghanistan Air Force

Contract number FA8617-14-C-6195

16 June 2014

AFSAT/AETC Approved for Release

UNCLAS