C-208_Engine_(V1).pdf

Powerplant Unit 2 ATA 071B 1

DISCLOSURE STATEMENT

DISTRIBUTION D. Distribution authorized to

Department of Defense and U.S. DoD contractors only. Refer other requests for this document to AFLCMC/WLZI.

Powerplant Unit 2 ATA 071B 2

Afghanistan Air Force

Contract number FA8617-14-C-6195

4 May 2014

AFSAT/AETC Approved for Release

UNCLAS

Powerplant

نیروی محرکه طیاره

This information is furnished on the condition that it will not be released to another nation without specific authority of the Department of the

Air Force of the United States, that it will be used for military purposes only, that individual or corporate rights originating in the information, whether patented or not, will be respected, that the recipient will report promptly to the United States any known or suspected compromise, and that the information will be provided substantially the same degree of security afforded it by the Department of Defense of the United

States. Also, regardless of any other markings on the document, it will not be downgraded or declassified without written approval of the originating US agency.

Powerplant Unit 2 ATA 071B 3

Powerplant

اه برقگدست

• Overview:

‒ Cessna 208

Description

Operation

Engine Operating Limits

Engine Wash Ring

Electrical Wiring Harness

Engine Drain Lines

مرور•

۲۰۸سیسنا -

تشریحات

عملیات

حدود عملیات انجن

ۀ انجنشستشو حلق

سیم کشی برق/لین

لینهای تخلیه انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 4

Cessna 208

• Pratt and Whitney Aircraft of

Canada, Ltd., Model PT6A-114

(600 SHP) gas turbine engine

هوا پیمایی کانادایی پرات و ویتنی ایل تی •

PT6A-114 (600 SHP)دی، مودل

با انجن توربین گاز

Powerplant Unit 2 ATA 071B 5

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Description

‒ Three-stage axial compressor

‒ Single-stage centrifugal compressor

تشریح•

سه مرحله مرکزی /کمپریسور محوری-

یی

کمپریسور غیر مرکزی یک مرحله یی -

Powerplant Unit 2 ATA 071B 6

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Driven by a single-stage turbine (free turbine) توربین )توسط توربین یک مرحله یی -

چالان میشود( آزاد

Powerplant Unit 2 ATA 071B 7

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Second single-stage turbine, counter rotating with first, drives propeller through a reduction gearbox

توربین یک مرحله یی دومی، -

توربین اولی چرخ میخورد، برعکس

که پروانه را از طریق تنظیم کننده

سرعت به حرکت میاورد

Powerplant Unit 2 ATA 071B 8

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Operation

‒ Fuel is sprayed into an annular combustion chamber by 14 individually removable fuel nozzles mounted around the gas generator case

عملیات•

مواد سوخت به احاطه احتراق حلقه -

پیپ که نزدیک پوش 14توسط

جنراتور گاز نصب شده و قابلیت جدا

کردن را دارد، میریزد

Powerplant Unit 2 ATA 071B 9

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Ignition unit and two spark igniter plugs are used to start combustion

دستگاه سیستم جرقه و دو پلک سیستم -

برقه جرقه برای آغاز احتراق به کار

برده میشود

طرف دست چپ

Powerplant Unit 2 ATA 071B 10

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Hydro-pneumatic fuel control unit (FCU) schedules fuel flow to maintain power setting selected by the power control lever

کنترول مواد نوماتیک -هایدرودستگا -

، که تقسیم بندی جریان (FCU)سوخت

مواد سوخت و تامین پاور را به عهده

دارد، توسط دستگیر کنترول پاور، عیار

میشود

Powerplant Unit 2 ATA 071B 11

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Engine Operating Limits

‒ If limits are ever exceeded during testing, immediately shut down engine

Place throttle at flight idle and fuel condition lever in cutoff

‒ For every 10°C (18°F) below -30°C (-22°F) ambient temperature, reduce maximum allowable Ng by 2.2%

حدود عملیات انجن•

اگر حدود در جریان آزمایش از -

سرحد خود افزایش یابد فوراً انجن

را خاموش نمایید

دستکی مواد سوخت انجن را

در پرواز با حرکت کم قرار

بدهید و و دستکی شرایط مواد

سوخت را قطع نمایید

-پائین C (18°F)°10در هر -

30°C (-22°F) ،حرارت محیطNg

کاهش میابد %2.2به حد نهای

Powerplant Unit 2 ATA 071B 12

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Normal oil pressure is 85 to 105 PSI at gas generator speeds above

72% with oil temperature between 60°C and 70°C

(140°F and 185°F)

‒ Reverse power operation is limited to one minute

‒ Maximum allowable SHP is 600

۱۰۵تا ۸۵فشار نورمال مبلین از -

PSI بالاتر از گازجنراتور با سرعت

ۀ حرارت مبلین در با درج ، و۷۲٪

تا C (140°F°70تا C°60حدود

185°F )میباشد

در عملیات پاور دوباره مدت و زمان -

محدود شده دقیقه یک

600در حدود SHPحد نهای جایز -

میباشد

Powerplant Unit 2 ATA 071B 13

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ If maximum torque is used, set Np so as to not exceed power limitations

‒ 100% Ng is 37,500 RPM

‒ These values are limited to 20 seconds

اگر زتیاشکه تا حد نهایی استفاده شود، -

Np را قسمی عیار کنید که از حدود

پاور تجاوز نکند

-100% Ng 37,500در حدود

RPM میباشد

ثانیه محدود شده 20مقدار در /این رقم-

است

Powerplant Unit 2 ATA 071B 14

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ If propeller governor fails toward overspeed, permissible to complete a flight with propeller control via overspeed governor provided limit is not exceeded

خراب شود قسمی اگر پروانه اداری -

بی نهایت زیاد شود، آن سرعت که

کنترول پرواز را میتوان با پروانه

حد ازدیاد تکمیل کرد اما در صورتیکه

سرحد نگزردسرعت اداری از

Powerplant Unit 2 ATA 071B 15

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Maximum permissible transient oil temperature is 104°C (219°F) for 10 minutes

‒ Investigate starting temperatures above

850°C (1562°F) for cause

( روغن)حد اکثر مجاز حرارت مبلین -

104°C (219°F) دقیقه 10در

تعین شده است

علت تحقیق آغاز حرارت بالا از -

850°C (1562°F)

Powerplant Unit 2 ATA 071B 16

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Engine Operating Limits

Power

Setting

Torque

Foot-

Pounds

(8)

Maximum

ITT °C

Gas

Generator

RPM %Ng

(1) (9)

Propeller

RPM

Oil

Pressure

PSIG (2)

Oil

Temperat ure °C (5)

Shaft

Horsepo wer

پاور تنظیمات زتیاشکه پوند

پا

حد اکثر

ITT °C

جنراتور

RPM %Ng

(1) (9

پروانه

RPM

فشار مبلین

PSIG (2)

حرارت مبلین ure °C (5)

پاور اسپ

شفت

/ پرواز

برخاست

Takeoff 1980 805 101.6 1900 85 to 105 10 to 99 600

Maximum صعود حداکثر climb

1980 765 101.6 1900 85 to 105 0 to 99 600

نهایی کروز

(حداکثر)

Maximum cruise

1980 740 101.6 1900 85 to 105 0 to 99 600

Idle 1980 685 52 to 54 غیرفعال

(Minimum)

(Minimum)

-40 to 99

معکوس

حداکثر

(3)

Maximum reverse

(3)

1980 805 101.6 1825 85 to 105 0 to 99 600

Transient 2400 (10) 900 (4) 102.6 (4) 2090 (11) 85 to 105 104 (12) موقعتی

Starting 1090 (4) آغاز

(13)

-40

(Minimum)

اکثر ادامه حد

دارد

Maximum continuou s (6)

1980 805 101.6 1900 85 to 105 10 to 99 600

حدود عملیات انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 17

Cessna 208

• Engine Wash Ring

‒ Inside the induction air plenum assembly

‒ Aids in performing periodic compressor washes

انجنۀ شستشو حلق•

داخل کمپلیکت قیاس پلینوم هوا-

کمپرسور شستشو کمک در انجام -

Powerplant Unit 2 ATA 071B 18

Cessna 208

‒ Curved tube with 19 drilled holes

For discharge of cleaning and rinse solutions

‒ Capped exterior connection to connect wash ring to solution source

سوراخ پیچی 19تیوب خم شده با -

( تخلیه)برای خالی کردن

پاک کننده و شستشومحلول

خروجی که سرپوشدار اتصال دهنده -

ۀ شستوشو را با منبع محلول حلق

اتصال میدهد

Powerplant Unit 2 ATA 071B 19

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Electrical Wiring Harness

‒ Cables to connect equipment:

Propeller overspeed governor and ITT harness

Left front of engine

برقسیم کشی /لین•

کیبل های که پرزه جات را باهم -

:وصل میکند

ازدیاد سرعت پروانه

ITTاداری و بسته کاری

قسمت جلو دست چپ

انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 20

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

Propeller tachometer generator

Right front of engine

Cabin bleed air heater flow control valve

Lower right side of engine

Oil temperature sender

Right side of engine

پروانه جنراتور انتقال دهنده دواران

قسمت جلو دست راست انجن

وال کنترول جریان هوای / دریچه

بخاری کابین

قسمت پائین دست راست انجن

انتقال دهنده حرارت مبلین

قسمت دست راست انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 21

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

Starter/generator

Center top of engine accessory case

جنراتور/ ستارتر

قسمت مرکزی بالای پوش

انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 22

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

• Engine Drain Lines

‒ To vent fluids overboard or catch and retain for later disposal

لین های تخلیه انجن•

یا اخذ و بالای تخته برای دوران مایع -

حفظ آن پیش از تخلیه

لین تخلیه شفت پروانه1.

احتراقکمره جلو تخلیه لین2.

احتراق لین تخلیه عقب کمره3.

براکیت کمکی4.

لین تخلیه بالای صفحه5.

EPAبیلر مبلین 6.

لین تخلیه مانفولد مبلین7.

چوکات نصب شده8.

بولت9.

پیچ10.

قیدک11.

نت12.

لوله تخلیه13.

دستگاه کنترول مبلین بیلر تخلیه روغن 14.

چربکاری

لین تخلیه15.

Powerplant Unit 2 ATA 071B 23

Cessna 208

۲۰۸سیسنا

‒ Drains provided are:

Propeller shaft

Forward and aft combustion chamber

Fuel manifold

Fuel control

EPA can

Oil collection can

Drain valves

:اند ازتخلیه کننده عبارت اسباب -

شفت پروانه

کمره احتراق عقب و جلو

مواد سوخت ( چند لایه)مانفولد

کنترول مواد سوخت

بایلرEPA

بایلر تجموع مبلین

والهای تخلیه

Powerplant Unit 2 ATA 071B 24

Conclusion

۲۰۸سیسنا

• Summary:

‒ Cessna 208

Description

Operation

Engine Operating Limits

Engine Wash Ring

Electrical Wiring Harness

Engine Drain Lines

خلاصه•

۲۰۸سیسنا -

تشریح

عملیات

حدود عملیات انجن

ۀ انجنشستشو حلق

سیم کشی برق/لین

لینهای تخلیه انجن

Powerplant Unit 2 ATA 071B 25

Afghanistan Air Force

Contract number FA8617-14-C-6195

4 May 2014

AFSAT/AETC Approved for Release

UNCLAS