Attachment_24,_W91S8-19-R-0002_BlankPricingWorksheet_(CLIN_schedule).xlsx
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Attachment 24, W91S8-19-R-0002 BlankPricingWorksheet (CLIN schedule)
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CLIN Schedule
Labor
| SOLICITATION NO.: | Fill in yellow boxes | ||
| TOTAL AVAILABLE HOURS: | 0 | TOTAL PRODUCTIVE HOURS: | 0 |
| EXEMPT | NON-EXEMPT | ||||||||||||||||
| Sick leave | Vacation | Holiday | Travel Btwn Locations | Sick leave | Vacation | Holiday | Travel Btwn Locations | ||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||
| FT/ | LABOR CATEGORY | NO. | AVAIL | NET PROD | UNBURDENED | ||||||||||||
| HR SALARY | TOTAL | H&W | FICA | FUTA | SUTA | WCI | WCI | WCI | TOTAL | SUBTOTAL | OH | TOTAL | G&A | TOTAL | PROFIT | GRAND | FULLY |
BURDENED
HR SALARY
LABOR CATEGORY PT DESCRIPTION EMP. HOURS HOURS RATE WAGES CODE RATE AMOUNT FRINGE COST COST TOTAL RATE
| EXEMPT: | $ 7,000 | $ 9,000 | PER $100 | ||||||||||||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||
| TOTAL EXEMPT | - 0 | - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| NON-EXEMPT | Unburdened Annual Salary | |||||||||||||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| TOTAL NON-EXEMPT | - 0 | - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| OVERTIME | ||||||||||||||||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| TOTAL OVERTIME | - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| SHIFT DIFFERENTIAL | Diff % | ||||||||||||||||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||
| FT | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| FT | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| TOTAL SHIFT DIFFERENTIAL | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| GRAND TOTAL | 0 | - 0 | 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Notes: |
ODC Summary
| ODC Summary | ||||||
| BASE PERIOD | OPTION 1 | OPTION 2 | OPTION 3 | OPTION 4 | CONTRACT TOTAL | |
| Parts and Materials | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Major Equipment | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
| Vehicle Fuel | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Vehicle Maint, Reg, Insurance | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Subcontractor Costs | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Travel Costs | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
| Total ODCs | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Parts, Materials, and Supplies
| Parts/Materials/Supplies | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||
| Item Description | Unit of Measure | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Total Contract Cost | Average Annual Cost | |
| 1 | $ - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| 5 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||
| 7 |
Suzanna S. Day: Suzanna S. Day:
| per criss they own bldg | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 8 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 9 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 10 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 11 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 12 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 13 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 14 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 15 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 16 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 17 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 18 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 19 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 20 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 21 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 22 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 23 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 24 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| 25 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||
| Total Parts/Materials/Supplies | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| Option Years escalated 3% from previous year |
Major Equipment
| Major Equipment | ||||||||||||||||
| Item Description | FY put in Service | FY 1st Replacement put in Service | Useful Life | Quantity | Price per Vehicle | Total Price | Salvage Value | 1st Replacement Cost | ||||||||
| Less 10% Salvage | % Used on Service | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | Total Contract Cost | |||||||||
| 1 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 6 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 5 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| 6 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Vehicle Fuel
| Fuel | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||
| No. | Vehicle Description | MPG | Mileage per Year | Cost/Gallon | Total Fuel Cost | Mileage per Year | Cost/Gallon | Total Fuel Cost | Mileage per Year | Cost/Gallon | Total Fuel Cost | Mileage per Year | Cost/Gallon | Total Fuel Cost | Mileage per Year | Cost/Gallon | Total Fuel Cost | Total Contract Cost | Average Annual Cost |
| 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | |||||||||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | |||||||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | |||||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | |||||||||||||
| 5 | $ - 0 | ERROR:#DIV/0! | |||||||||||||||||
| $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ERROR:#REF! | |||||||||||||
| Option Years Escalation | 3% |
Vehicle Maint, Reg, Ins
| Fuel | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||||||
| No. | Vehicle Description | Maintenance | Registration | Insurance | Total | Maintenance | Registration | Insurance | Total | Maintenance | Registration | Insurance | Total | Maintenance | Registration | Insurance | Total | Maintenance | Registration | Insurance | Total | Total Contract Cost | Average Annual Cost |
| 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 5 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 7 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| 8 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||||||
| $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
Option Years Escalation 3%
Subcontractor Costs
| Subcontractor Costs | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||
| Item Description | Unit of Measure | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Total Contract Cost | Average Annual Cost | |
| 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 5 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 6 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 7 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 8 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 9 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 10 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 11 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 12 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 13 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 14 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 15 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 16 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 17 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 18 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 19 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 20 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 21 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 22 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 23 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 24 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 25 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 26 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 27 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 28 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 29 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 30 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 31 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 32 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 33 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 34 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 35 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 36 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 37 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 38 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 39 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 40 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 41 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 42 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 43 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 44 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 45 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 46 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 47 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 48 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 49 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Total Subcontractor Costs | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
Travel Costs
| Travel Costs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Item Description | # of People | Airfare | Lodging | Per Diem | Rental Car | Mileage | Total | # of People | Airfare | Lodging | Per Diem | Rental Car | Mileage | Total | # of People | Airfare | Lodging | Per Diem | Rental Car | Mileage | Total | # of People | Airfare | Lodging | Per Diem | Rental Car | Mileage | Total | # of People | Airfare | Lodging | Per Diem | Rental Car | Mileage | Total | Total Contract Cost | Average Annual Cost | |
| 1 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 3 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 4 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||
| 8 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total Travel Costs | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Option Years Escalation |
Cost Reimbursable
| Cost Reimbursable | Base Period | Option 1 | Option 2 | Option 3 | Option 4 | ||||||||||||||
| Item Description | Unit of Measure | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Qty | Unit $ | Cost | Total Contract Cost | Average Annual Cost | |
| 1 | Replacement Parts | Lot | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||
| 2 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 37 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 38 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 39 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 40 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 41 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 42 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 43 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 44 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 45 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 46 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 47 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 48 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| 49 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | ||||||||||||
| Total Cost Reimbursable | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 | $ - 0 |
WD
File details come from the government source that posted it.