C8 N4523A26Q1110 65DS1101 Attachment-2 Price Worksheet.xlsx
XLSX spreadsheet 85 KB Posted
- Attached to
- Bravo Dive Boat 65DS1101
- Solicitation number
- N4523A26Q1110
About this file
This is a detailed Price Worksheet Excel file for solicitation N4523A26Q1110, related to maintenance and repair of a 65 ft Bravo Dive Boat (65DS1101) for the Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility. The spreadsheet provides a comprehensive template for contractors to complete pricing information, including labor categories, hourly rates, labor hours, and cost breakdowns across multiple work package sections covering vessel maintenance tasks.
The worksheet is structured to capture pricing for base work package and level of effort (LOE) items, with instructions for contractors to fill out yellow-highlighted cells. Key work areas include docking procedures, hull inspections, tank cleaning, structural repairs, mechanical system maintenance, equipment replacements, and sea trials. The document emphasizes precise cost documentation, requiring contractors to input labor categories, regular and overtime hours, and various cost rates such as fringe, overhead, G&A, and profit. The contract is for a firm-fixed-price maintenance service to be performed at a contractor facility located in the Puget Sound, WA region.
View the file
Other files
Show all 25
On GovTribe
Work with this file
- Download the original file
- Contacts named in this file
- Similar government files
- Ask GovTribe AI about this file
Text version
Instruction Sheet
Instructions for Contractors for Filling-out J-2 Price Proposal Worksheet
| All yellow fields are to be filled out by the Contractor prior to submittal to The Government. |
| DO NOT FILL IN ANY CELL THAT IS NOT BRIGHT YELLOW. |
| Labor Mix & Rates Sheet | ||
| 1 | Enter Company Name and Date | |
| 2 | Fill in each rate in its applicable yellow cell | |
| 3 | Fill in each labor category and ensure all yellow boxes are filled in | |
| a. | Example Labor Categories | |
| Shipfitter | ||
| Sheetmetal | ||
| Welder/Burer | ||
| Electrician | ||
| Inside Machinist | ||
| Outside Machinist | ||
| Boilermaker | ||
| Pipefitter | ||
| Insulator/Lagger | ||
| Shipwright/Carpenter | ||
| EX/Ord | ||
| Painter/Blaster | ||
| Rigger/Laborer | ||
| QA/NDT | ||
| 4 | Next, fill in each yellow cell for Regular Labor Hours and Overtime Labor Hours | |
| 5 | Your Total Direct Labor Rate Per Hour will autopopulate in each sheet. All other rates entered will also auto populate. |
| Price Proposal Worksheet | |
| 1 | All company and contract information and rates will be autopopulated from previous sheet. |
| 2 | Fill in each yellow cell with its applicable information |
| 3 | Anything that is not in yellow is locked, these cells will auto-calculate. |
| 4 | Before submitting, ensure there are no more bright yellow cells. |
| IF USING FCCOM | |
| Facilities Capital Cost of Money (FCCOM) is not required. If you are not inputting FCCOM please enter N/A in all cells. However, if your company is inputting FCCOM, it needs to be calculated based on the proper CASB-CMF form. Please include the CASB-CMF form with your submission. |
| Labor Hour Breakdown | |
| 1 | Enter each labor categoy will autofill from the "labor Mix & Rates" sheet |
| 2 | Fill in each Regular and Overtime hour for each labor category and line item. |
Labor Mix & Rates
| Contractor/Company Name: | ||
| Project/Vessel Name: | 65DS1101 | Date: |
Base Rates: Regular Labor ERROR:#DIV/0! Fringe Overhead G&A Profit FCCOM
Labor Mix and Rates
Labor Category Regular Hours Overtime Hours Total Category Hours Total Regular $/hour Total Overtime $/hour Total Category Dollars
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| Column Totals | 0 | 0 | 0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 |
Direct Labor Rate Per Hour ERROR:#DIV/0!
Example Labor Categories Shipfitter Sheetmetal Welder/Burer Electrician Inside Machinist Outside Machinist Boilermaker Pipefitter Insulator/Lagger Shipwright/Carpenter EX/Ord Painter/Blaster Rigger/Laborer QA/NDT
65DS1101
| Contractor/Company Name: | |||
| Project/Vessel Name: | 65DS1101 | Date: | 12/31/99 |
Base Rates: Labor ERROR:#DIV/0! Fringe 0.00% Overhead 0.00% G&A 0.00% Profit 0.00% FCCOM 0.00%
| Base Work Package Proposal | ||||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | PRIME | SUBCONTRACTOR | Other Direct Cost (ODC)* | PRIME | Line Item Total | ||||||||||||
| M/H | Labor Cost | MATERIAL PRICE | TOTAL | M/H | Labor Cost | Material Cost | TOTAL | ODC | Travel ODC | TOTAL | Fringe | Overhead | G&A | Profit | FCCOM | |||
| 1.4 | Arrival Conference | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.5 | Required Documents | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.6 | Progress Meetings | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.7 | Availability Requirements | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.7.1 | Transportation of Vessel(s) | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.7.2 | Provide Office Space | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.8 | Care of Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.9 | Workmanship | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.10 | Corrective Action Request (CAR) | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.14 | Hot Work/Welding | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.15 | Threaded Fasteners | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.16 | Preservation Requirements | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.17 | Environmental & Hazwaste Management | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.18 | Materials | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.19 | Weight Control | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.20 | Label Plates | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 1.23 | General Requirements for Testing | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.1 | Personnel and Equipment | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.2 | Docking Procedures | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.3 | Blocking Plan | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.4 | Crib and Brace Blocking | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.5 | Setting and Alignment of Docking Blocks | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.6 | Stability Calculations | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.7 | Docking Conference | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.8 | Docking the Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.9 | Post Docking | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.10 | Undocking the Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.11 | Docking Observer | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.12 | Final Docking Report | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.1.13 | Shifting the Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.1 | Identify Distinguishing Figures and Markings | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.2 | Structural Survey | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.3 | Zinc Anodes | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.4 | Rubber Fenders | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.5 | D-Fender Modification | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.6 | Hull Repair Insert | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.7 | Hull Blasting and Preservation | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.2.8 | Hull and Freeboard Ultrasonic (UT) Inspection | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.3.1 | Vessel Push Knee Visual Inspection | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.3.2 | Lower Push Knee Modification | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.3.3 | Dive Step Weld Reinforcement | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.3.4 | Dressing/Shower Room Repair | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.1 | Open, Pump, Clean, Ventilation and Gas Free Tanks/Voids | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.2 | Tank Visual Inspection | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.5 | Clean, Flush and Disinfection of Potable Water System | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.8 | Certification of Potable Water Piping and Tanks | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.9 | Final Air Test | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.4.11 | On-Load Fuel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.5.1 | Main Deck Non-Skid Repair | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.5.2 | Crane Control Cabinet Foundation | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.5.3 | Main Deck stanchion Replacement | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.5.4 | Watertight Hatch Repairs | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.5.5 | Water Hose Test | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.6.1 | Main Cabin Starboard Deck Repair/Modification | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.6.2 | Reseat the Pilot House and Main Cabin Windows | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.6.3 | Soft Patch Gasket Replacement | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.6.4 | Visual Inspection of Deck and False Bulkheads | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.6.5 | Repair Deck and False Bulkheads | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.2 | Shaft Removals | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.3 | Inspection of Wear and Defects | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.4 | Shaft Assembly and Propeller Inspection | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.5 | Re-Assembly | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.6 | System Operational Test | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.7 | Install New Engine Mounts | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.7.8 | Replace Valves | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.1 | Rudder Angle Indication | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.2 | Steering Removals | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.3 | Inspection for Wear and Defects | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.4 | Steering Repair | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.5 | Replace Steering Hoses | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.6 | Re-Assembly/Installation | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.8.8 | Rudder Swing Test | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.9.1 | HVAC System Component Repair/Inspection | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.9.2 | Flexible Hose Repair | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.9.3 | Replace Hydraulic Hoses | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.9.4 | Replace Flexible Fuel Hoses | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.10.1 | Generator Install | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.11.1 | Remote Fuel Shut-Off Switches | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.11.2 | Monkey Heater Modifications | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.11.3 | Fire Suppression System Repairs | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.11.4 | Certifcation of Fire Suppression System | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.16.1 | Dock Trials | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| 3.16.2 | Sea Trials | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |||||||
| Column Totals | 0 | ERROR:#DIV/0! | 0 | ERROR:#DIV/0! | 0 | $0.00 | 0 | $0.00 | 0 | $0.00 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Base Work Package ERROR:#DIV/0!
| LOE Proposal Package | ||||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | M/H | Labor Cost | MATERIAL PRICE | TOTAL | M/H | Labor Cost | Material Cost | TOTAL | ODC | Travel ODC | TOTAL | Fringe | Overhead | G&A | Profit | FCCOM | Line Item Total |
| Level of Effort (LOE) to Completion - Growth | 1667 | ERROR:#DIV/0! | $10,201.20 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| Column Totals | 1667 | ERROR:#DIV/0! | $10,201.20 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Total LOE Items: ERROR:#DIV/0!
TOTAL PROPOSED PRICE: ERROR:#DIV/0!
Labor Hour Breakdown
| Contractor/Company Name: | 0 | ||
| Project/Vessel Name: | YT-808 Class Ship Alteration YT-0110D | Date: | 12/31/99 |
| Base Rates: | Regular Labor Rate | ERROR:#DIV/0! | ||||
| Name | Rate | Total Cost | Name | Rate | Total Cost |
| Labor Hour Breakdown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | Labor Categories | Total Overall Labor Cost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Total Regular Hours | Total Overtime Hours | |||||||||||||||||||||
| REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | |||||
| 1.4 | Arrival Conference | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 | Progress Meetings | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.7 | Availability Requirements | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.8 | Care of Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.14 | Hot Work/ Welding | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.17 | Environmental & Hazwaste Management | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.22 | Gas Free | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.7.1 | Main Engine Mount Replacement | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.2 | Sea Trial Arrival Baseline Testing | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.3 | Dock Trial | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.4 | Final Sea Trial | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.6 | Docking Conference | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.7 | Docking the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.8 | Post Docking | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.9 | Shifting the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.10 | Undocking the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.12 | Final Docking Report | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.1 | Identify Distinguishing Figures and Markings | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.2 | Steel Half Pipe Fenders | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.3 | Zinc Anodes | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.4 | Hull Blasting and Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.5 | Hull and Freeboard Visual Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.6 | Hull and Freeboard Ultrasonic Test (UT) Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.7 | Hull and Freeboard Base Metal Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.1 | Open, Pump, Clean, Ventilate, and Gas Free Tanks/Voids | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.2 | Tank/Void Visual Inspection Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.3 | Identify color schemes and Markings Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.4 | Preliminary Air Test | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.5 | Tank/Void Touch-Up Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.6 | Access Cover Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.7 | Final Air Test | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.8 | Tank/Void Closeout Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.1 | Main Deck Non-skid Repair | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.2 | Visual Inspection for Structural Defects | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.3 | Ultrasonic Test (UT) Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.4 | Roller Chock Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LOE | LOE | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | ERROR:#VALUE! | $0.00 | ERROR:#REF! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Column Totals | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! |
Base Work Package ERROR:#DIV/0!
OPTION YEAR TABLE IF NEEDED:
| Labor Hour Breakdown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | Labor Categories | Total Overall Labor Cost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Total Direct Hours | Total Overtime Hours | |||||||||||||||||||||
| REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | |||||
| 0 | Level of Effort (LOE) to Completion - Growth | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Column Totals | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! |
Total Option Items (O): ERROR:#DIV/0!
TOTAL DIRECT LABOR COSTS BY WORK ITEM ERROR:#DIV/0!
File details come from the government source that posted it. Updated .