Exhibit 4 - Design Parameters.pdf

T ra il Fu nd am en ta ls

D es ig n Pa ra m et er s (F

SH

9.

, S ec tio n

.1 1, E xh ib it

D es ig n

P ar am et er s ar e te ch ni ca l g ui de lin es fo r t he s ur ve y, d es ig n, c on st ru ct io n, m ai nt en an ce , a nd a ss es sm en t o f N at io na l F or es t S ys te m tr ai ls ba se d on th ei r D es ig ne d U se a nd T ra il

C la ss a nd c on si st en t w ith th ei r m an ag em en t i nt en t1 .

Lo ca l d ev ia tio ns fr om a ny

D es ig n

P ar am et er m ay b e es ta bl is he d ba se d on tr ai l-s pe ci fic c on di tio ns

, t op og ra ph y, o r o th er fa ct or s, p ro vi de d th at th e de vi at io ns a re c on si st en t w ith th e ge ne ra l i nt en t o f t he ap pl ic ab le

T ra il C la ss

D es ig ne d

U se

H

IK

ER

/P

ED

ES

TR

IA

N

Tr ai l C la ss l C la l C la ss l C la ss l C la ss

W ild er ne

(S in gl e

La ne

0”

2”

6”

8”

4”

E xc ep tio n:

m ay b e

8” a t s te ep s id e sl op

E xc ep tio n:

m ay b

8” a t s te ep s id e sl ot a pp lic ab le on

-W ild er

(S gl e

La ne

0”

0” on

-W ild er

(D ou bl e

La ne

D es ig n

Tr ea d W id th

St ru ct ur

(M im um

W id th

Ty pe at iv e, u ng ra de d

M ay b e co nt in uo us ly ro ug h iv e, li m ite d gr ad in g

M ay b e co nt in uo ly iv e, w ith s om e on si te b or ro w o r i m po rte d m at er ia l w he re n ee de d fo r s ta bi liz at io n an d oc ca si on al g ra di ng

In te rm itt en tly ro iv e w ith im pr ov ed ct io ns o f b or ro w o r im po rte d m at er ia l, an d ro ut in e gr ad in g

M in or ro ug hn s

Li ke ly im po rte d m at er ia l, an d ro ut in e gr ad in g

U ni fo rm

, f irm

, a nd s ta bl e

Pr ot ru si on s

Li ke ly c om m on a nd co nt in uo

M ay b e co m m on a nd in

3” b e co m m on , n in

U nc om m on

, n in o pr ot ru si on s

D es ig n

Su rf ac e3

O bs ta cl

(M ax im um

H ei gh t) o ob st ac le s

Ta rg et G de

5%

8%

3%

2%

0%

Sh or t P itc h M ax im um

FS

TA

G

: 5 ig n

G ra de ax im um

P itc h D en si ty

0% o f t il

0% o f t

0% o f t

0% o f t o f t ra il

/1 6/

T il Fu nd am en ta ls ig ne d U

IK

ER

/P

ED

ES

TR

IA

l C la l C la l C la ss l C la ss l C la ss

Ta rg et C ro ss

S lo ur al s id e sl

(o r c ro w d) ig n

C

Sl e M ax im um C ro ss

S lo ur al s id e sl ei gh t

6’

6’

7’

8’

0’

8’

0’

W id th

S om e ve ge ta tio n m en cr oa ch in to c le ar in g ar ea

S om e lig ht v eg et at io n m ay e nc ro ac h to cl rin g ar ig n

C le ar in g

Sh ou ld er

C le ar an ce

3” ig n

Tu rn

R ad iu s N o m in im um

2’

3’

4’

6’

Fo r d ef in iti on s of D es ig n P ar am et er a ttr ib ut es (e

.g

D es ig n

Tr ea d W id th a nd

S ho rt P itc h

M ax im um

) s ee

F S

H

9.

, s ec tio n

Tr ai l C la ss es

, 4

, a nd

, i n pa rti cu la r, ha ve th e po te nt ia l t o pr ov id e ac ce ss ib le p as sa ge

If as se ss in g or d es ig ni ng tr ai ls fo r a cc es si bi lit y, re fe r t o th e Fo re st

S er vi ce l A cc es si bi lit y

G ui de lin es (F

S

TA

G ) f or m or e sp ec ifi c te ch ni ca l p ro vi si on s an d to le ra nc es (F

S M

0)

Th e de te rm in at io n of tr ai l-s pe ci fic D es ig n G ra de

, D es ig n

S ur fa ce

, a nd o th er D es ig n P ar am et er s sh ou ld b e ba se d up on s oi ls

, h yd ro lo gi ca l c on di tio ns , u se le ve ls er os io n po te nt ia l, an d ot he r f ac to rs c on tri bu tin g to s ur fa ce s ta bi lit y an d ov er al l s us ta in ab ili ty o f t he tr l.