FY19 Flying Schedule Data.xlsx
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- Aerial Targets III FY23
- Solicitation number
- FA489021R0012
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This is a request for proposal for aircraft maintenance services at Tyndall Air Force Base, Florida and Holloman Air Force Base, New Mexico. The Air Force seeks maintenance for QF-16 and sub-scale aerial target aircraft, as well as full-scale aircraft at Holloman AFB, to include sortie generation, aircraft servicing and repairs. Offerors should provide pricing for maintenance covering October 2018 through July 2019 based on historical flight data included in the attached Excel file. The anticipated period of performance is one base year with four option years. Proposals are due within 30 days of the date of this solicitation number FA489021R0012 issued by Air Combat Command.
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October October 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | |||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 6 | 5 | 6 | 3 | 4 | 53 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 33 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 6 | 7 | 5 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 33 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.7 | 8.6 | 5.2 | 10.1 | 3.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 43.7 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | 8 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 0 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 3 | 1 | 1 | 7 | 1 | 13 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 20 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 1 | 1 | 8 | 2 | 16 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 4 | 1 | 1 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | 5 | 6 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 34 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 32 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 31 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||
| Hours Flown | 3.4 | 3.0 | 3.4 | 5.3 | 2.1 | 3.6 | 3.1 | 2.8 | 3.2 | 5.5 | 4.0 | 2.5 | 2.5 | 44.4 | Hours Flown | |||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 1 | 1 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 13 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 2 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | Total |
| October 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 6 | 7 | 6 | 7 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 87 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||
| Sorties Flown | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 65 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 8 | 9 | 7 | 7 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 3 | 2 | 2 | 64 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 11.1 | 11.6 | 8.6 | 10.1 | 5.3 | 3.8 | 2.1 | 3.6 | 3.1 | 2.8 | 3.2 | 5.5 | 8.3 | 4.0 | 2.5 | 2.5 | 88.1 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 5 | 6 | 4 | 1 | 22 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | 8 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 2 | 2 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 1 | 1 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 5 | 6 | 3 | 1 | 21 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 4 | 2 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 20 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 5 | 4 | 3 | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 7 | 6 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 1 | 6 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 27 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 5 | 2 | 3 | 8 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 29 | Maintenance | |||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 2 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 5 | 6 | 3 | 20 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 5 | 4 | 3 | 8 | 1 | 0 | 0 | 2 | 6 | 6 | 6 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | Total |
November November 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | November 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 1 | 5 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 1 | 1 | 4 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 3.9 | 1.4 | 1.7 | 7.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 0 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 0 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 0 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 0 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| November 2018 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 32 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 0 | 30 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 0 | 30 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 5.2 | 3.6 | 3.1 | 5.5 | 1.7 | 3.4 | 2.5 | 2.9 | 1.5 | 2.4 | 3.0 | 5.5 | 2.9 | 0.0 | 43.2 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | 2 | 6 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 18 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | 1 | 9 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 12 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 3 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 18 | Total |
| November 2018 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 37 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 34 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 4 | 2 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 34 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||
| Hours Flown | 5.2 | 3.6 | 3.1 | 5.5 | 1.7 | 7.3 | 3.9 | 2.9 | 1.5 | 4.1 | 3.0 | 5.5 | 2.9 | 50.2 | Hours Flown | ||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 1 | 3 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 1 | 1 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 1 | 3 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | 2 | 6 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 19 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 9 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 4 | 3 | 4 | 13 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 3 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 1 | 19 | Total |
December December 2018 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 3 | 3 | 24 | Sorties Scheduled | 5 | 5 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 0 | 0 | 17 | Sorties Flown | 4 | 0 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 0 | 1 | 4 | 3 | 3 | 5 | 0 | 0 | 17 | Successful Sorties | 4 | 0 | 3 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.6 | 0 | 1.1 | 5.7 | 4.0 | 4.4 | 7.0 | 0.0 | 0.0 | 23.8 | Hours Flown | 2.8 | 0 | 1.7 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 3 | 3 | 7 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 5 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 1/1 |
1/1 3/0 2/3 3/2 2/2
| 2/2 | 2/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/3 | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 2 | 3 | Line Add | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 3 | 3 | 7 | Cancel | 1 | 5 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 1 | 1 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 3 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 12 | FSE Deviations | 1 | 5 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 0 | HHQ | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 2 | 1 | 2 | 5 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | 1 | 2 | 5 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | 1 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 0 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 6 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 5 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | ||||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 21 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 19 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 19 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 1.6 | 0.0 | 4.4 | 2.3 | 3.8 | 1.3 | 2.8 | 3.2 | 3.1 | 2.3 | 26.2 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 2 | 1 | 4 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | 9 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 1 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 12 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total |
| December 2018 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | ||||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 45 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | 36 | Sorties Flown | ||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 5 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | 36 | Successful Sorties | ||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 3.2 | 5.5 | 2.3 | 3.8 | 7.0 | 2.8 | 3.2 | 4.0 | 7.5 | 7.0 | 2.3 | 50.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 2 | 3 | 3 | 8 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 1 | 1 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 4 | 4 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 2 | 4 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 2 | 1 | 4 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 2 | 3 | 3 | 8 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 1 | 1 | 4 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 1 | 1 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 21 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 1 | 1 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 17 | Maintenance | ||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 6 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 | Total |
January January 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 71 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 62 | Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 3 | 4 | 6 | 3 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 62 | Successful Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.0 | 7.9 | 6.8 | 6.8 | 5.0 | 4.4 | 5.8 | 9.1 | 3.7 | 4.9 | 7.2 | 0.0 | 7.1 | 7.4 | 83.1 | Hours Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 2 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2/2 | 2/2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2/1 | 3/1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/2 | 9/4 | 2/2 |
3/3
| 4/3 | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 4 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 22 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 2 | 3 | 4 | 1 | 4 | 4 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 31 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 3 | 3 | 67 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 4 | 0 | 2 | 2 | 0 | 2 | 5 | 1 | 2 | 31 | FSE Deviations | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 1 | 1 | 2 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 6 | 5 | 4 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 42 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 2 | 5 | 8 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 0 | 3 | 64 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 28 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 26 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 0 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 26 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 0.0 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 2.8 | 0.8 | 2.6 | 3.1 | 2.8 | 3.0 | 3.2 | 1.5 | 3.1 | 3.1 | 2.4 | 37.5 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 0 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 2 | 2 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 0 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 12 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 2 | 2 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 32 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 0 | 2 | 1 | 23 | FSE Deviations | |||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 24 | Maintenance | ||||||||||||||||||||
| Operations | 0 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 3 | 2 | 5 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 2 | 2 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 32 | Total |
| January 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 7 | 6 | 4 | 2 | 8 | 6 | 5 | 2 | 5 | 5 | 7 | 7 | 99 | Sorties Scheduled | ||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 6 | 5 | 4 | 2 | 8 | 4 | 5 | 2 | 5 | 7 | 7 | 88 | Sorties Flown | ||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 2 | 8 | 8 | 6 | 2 | 5 | 6 | 5 | 4 | 2 | 8 | 4 | 5 | 2 | 5 | 7 | 7 | 88 | Successful Sorties | ||||||||||||||
| Hours Flown | 2.8 | 2.9 | 10.4 | 10.7 | 7.6 | 2.6 | 6.8 | 8.1 | 7.2 | 5.8 | 3.0 | 12.3 | 5.2 | 4.9 | 3.1 | 7.2 | 10.2 | 9.8 | 120.6 | Hours Flown | ||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 2 | 2 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 2 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 5 | 9 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 34 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 11 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 2 | 2 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 2 | 4 | 4 | 1 | 2 | 4 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 36 | Tail Swap | |||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 5 | 4 | 99 | Total | |
| FSE Deviations | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 54 | FSE Deviations | ||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 1 | 1 | 2 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 4 | 5 | 1 | 7 | 7 | 6 | 1 | 5 | 7 | 4 | 6 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 66 | Maintenance | ||||||||||||||||
| Operations | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 3 | 2 | 5 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 2 | 2 | 5 | 10 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 1 | 9 | 9 | 8 | 3 | 0 | 0 | 0 | 8 | 10 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5 | 6 | 2 | 4 | 96 | Total |
February February 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | February 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ||||
| Sorties Scheduled | 3 | 5 | 5 | 7 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 77 | Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 3 | 5 | 5 | 4 | 0 | 3 | 0 | 4 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 5 | 5 | 2 | 5 | 53 | Sorties Flown | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 3 | 5 | 5 | 4 | 0 | 3 | 0 | 4 | 4 | 4 | 0 | 4 | 0 | 5 | 5 | 2 | 5 | 53 | Successful Sorties | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 4.3 | 6.9 | 7.5 | 4.8 | 0.0 | 3.8 | 0.0 | 8.5 | 8.9 | 5.2 | 0.0 | 3.3 | 0.0 | 8.2 | 5.7 | 2.8 | 7.5 | 77.4 | Hours Flown | 0.0 | 0.9 | 0.7 | |||||||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | 24 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 0 | Off-Station Sorties Flown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 5/6 | 3/11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 2 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 3 | 24 | Cancel | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 15 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 23 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 4 | 7 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 8 | 5 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 69 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| FSE Deviations | 0 | 3 | 2 | 5 | 2 | 6 | 4 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 41 | FSE Deviations | 1 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | Deviation Causes | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 7 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | 3 | 3 | 34 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 2 | 2 | 4 | Operations | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 3 | 5 | Project | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | 2 | 4 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 3 | 22 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 4 | 7 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 8 | 5 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 69 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| February 2019 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | M | |||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 25 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 23 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 23 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 0.7 | 3.2 | 3.0 | 2.8 | 1.3 | 1.7 | 1.5 | 1.6 | 3.6 | 3.1 | 3.1 | 3.6 | 3.6 | 1.5 | 35.7 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 1 | 1 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | 1 | 3 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 2 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | Cancel | |||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | 4 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 1 | 1 | 2 | 4 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 3 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 | Total | |
| FSE Deviations | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | FSE Deviations | |||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 14 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 9 | Operations | ||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 0 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 24 | Total |
| February 2019 Data | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | M | |||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ||||
| Sorties Scheduled | 2 | 4 | 7 | 9 | 2 | 7 | 4 | 5 | 6 | 5 | 7 | 7 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6 | 95 | Sorties Scheduled | ||||||||||||||
| Sorties Flown | 1 | 4 | 7 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | 7 | 4 | 6 | 69 | Sorties Flown | ||||||||||||||||
| Successful Sorties | 1 | 4 | 7 | 6 | 4 | 5 | 5 | 5 | 2 | 6 | 2 | 5 | 7 | 4 | 6 | 69 | Successful Sorties | ||||||||||||||||
| Hours Flown | 1.4 | 5.0 | 10.5 | 7.6 | 5.1 | 10.2 | 10.4 | 6.8 | 3.6 | 6.4 | 3.1 | 8.2 | 9.3 | 6.4 | 9.0 | 103.0 | Hours Flown | ||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 3 | 26 | Non-Chg Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 1 | 1 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | Line Add | |||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 1 | 1 | 2 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 3 | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 3 | 26 | Cancel | |||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | 4 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 16 | Late Take-Off | ||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 25 | Tail Swap | |||||||||||||||||||
| IFE | 1 | 1 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 10 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 10 | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 85 | Total | ||
| FSE Deviations | 1 | 4 | 7 | 2 | 6 | 4 | 2 | 5 | 2 | 7 | 4 | 6 | 3 | 53 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 3 | 3 | 3 | 5 | 1 | 4 | 3 | 6 | 5 | 3 | 3 | 1 | 41 | Maintenance | ||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | Operations | |||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 2 | 3 | 5 | Project | |||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 2 | 1 | 4 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | 3 | 22 | Weather | ||||||||||||||||||||||||
| Total | 1 | 0 | 0 | 1 | 6 | 10 | 2 | 0 | 0 | 8 | 4 | 5 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 9 | 10 | 10 | 0 | 0 | 3 | 3 | 3 | 1 | 0 | 0 | 85 | Total |
March March 2019 Data Multiple dev's on a single line do not count towards FSE except:
(a) additions that air or ground abort,
(b) additions that cancel,
(c) added aircraft/sorties that take-off late, and
| (d) late take-offs that air abort. | March 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | F | M | T | W | R | F | M | T | W | ||||||||||||||||||||
| Tyndall QF-16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Tyndall Sub-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| Sorties Scheduled | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 7 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 74 | Sorties Scheduled | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||
| Sorties Flown | 5 | 5 | 5 | 5 | 0 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 67 | Sorties Flown | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Successful Sorties | 5 | 5 | 5 | 5 | 0 | 6 | 5 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 6 | 67 | Successful Sorties | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Hours Flown | 7.0 | 8.2 | 7.3 | 7.1 | 0.0 | 10.1 | 5.9 | 5.7 | 1.3 | 3.2 | 1.7 | 3.2 | 10.4 | 7.8 | 7.5 | 7.6 | 5.0 | 11.3 | 110.3 | Hours Flown | 1.0 | 0.7 | 1.0 | 0.0 | 2.2 | 1.0 | |||||||||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 6 | 1 | 7 | Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 6 | 5 | 2 | 3 | 2 | 6 | 26 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| # of Spares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | 0 | Presentations / Missiles | 4/9 | 5/6 | 8/9 | 3/4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6/7 | 4/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/1 | 7/7 | 3/0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3/1 | 7/1 | 8/0 | 8/0 | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Deviations | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 1 | 1 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 6 | 1 | 7 | Cancel | 1 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 0 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 3 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 12 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 2 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 13 | Tail Swap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | |||
| FSE Deviations | 0 | 3 | 0 | 0 | 7 | 1 | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | FSE Deviations | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 3 | 3 | Deviation Causes | ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 16 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 2 | 1 | 4 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 1 | 1 | 2 | Project | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 2 | 2 | Sympathy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 6 | 6 | Weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | 3 | 9 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | Total | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
| March 2019 Data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||
| Holloman Full-Scale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 33 | Sorties Scheduled | |||||||||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 28 | Sorties Flown | |||||||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 28 | Successful Sorties | |||||||||||||||||
| Hours Flown | 2.3 | 0.0 | 2.8 | 1.5 | 0.0 | 0.0 | 2.8 | 3.4 | 2.8 | 4.8 | 8.2 | 5.8 | 9.4 | 11.4 | 4.2 | 59.4 | Hours Flown | |||||||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 17 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Destroyed | 0 | Destroyed | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Deviations | Air Aborts | 0 | Air Aborts | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Line Add | 0 | Line Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Add | 0 | Tail Add | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cancel | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 | Cancel | ||||||||||||||||||||||||||||
| Early Take-Off | 2 | 2 | Early Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Late Take-Off | 2 | 2 | Late Take-Off | |||||||||||||||||||||||||||||||
| All Ground Aborts (GAB) | 1 | 1 | 2 | All Ground Aborts (GAB) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Project | 0 | GAB - Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB - Wx | 0 | GAB - Wx | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAB Lines | 0 | GAB Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spare | 0 | Spare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tail Swap | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | Tail Swap | ||||||||||||||||||||||||||||
| IFE | 0 | IFE | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total | |
| FSE Deviations | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | FSE Deviations | ||||||||||||||||||
| Deviation Causes | ATC | 0 | ATC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HHQ | 0 | HHQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maintenance | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 8 | Maintenance | |||||||||||||||||||||||||||
| Operations | 1 | 1 | 2 | Operations | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Other | 0 | Other | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Project | 0 | Project | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Range | 0 | Range | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supply | 0 | Supply | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sympathy | 1 | 1 | Sympathy | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Weather | 1 | 1 | 2 | 4 | Weather | |||||||||||||||||||||||||||||
| Total | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 15 | Total |
March 2019 Data
| F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | M | T | W | R | F | ||||||||||||||
| Combined FSAT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |||
| Sorties Scheduled | 2 | 6 | 7 | 5 | 6 | 1 | 6 | 8 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 107 | Sorties Scheduled | |||||||||||
| Sorties Flown | 2 | 5 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 3 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 95 | Sorties Flown | |||||||||||||
| Successful Sorties | 2 | 5 | 7 | 5 | 6 | 6 | 7 | 6 | 1 | 4 | 1 | 2 | 6 | 3 | 7 | 5 | 7 | 7 | 8 | 95 | Successful Sorties | |||||||||||||
| Hours Flown | 2.3 | 7.0 | 11.0 | 7.3 | 8.6 | 10.1 | 8.7 | 9.1 | 1.3 | 6.0 | 1.7 | 3.2 | 10.4 | 4.8 | 16.0 | 13.3 | 17.0 | 16.4 | 15.5 | 169.7 | Hours Flown | |||||||||||||
| Non-Chg Non-Succ Sorties | 1 | 1 | 6 | 2 | 1 | 1 | 12 | Non-Chg Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||
| Chargeable Non-Succ Sorties | 0 | Chargeable Non-Succ Sorties | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-Station Sorties Flown | 2 | 6 | 3 | 7 | 4 | 7 | 6 | 8 | 43 | Off-Station Sorties Flown | ||||||||||||||||||||||||
| Nullo Scheduled | 0 | Nullo Scheduled | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presentations / Missiles | Presentations / Missiles |
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