1_MRQ Japan-wide Small Express Delivery.docx

MARKET RESEARCH

FOR

EXPRESS DELIVERY OF MILITARY FREIGHT JAPAN WIDE

（日本国内の軍用貨物の配達便に関しての市場調査）

This Market Research is to identify whether or not the Japanese market can meet the Government’s requirements. Please provide your answers to the questions below. This information will not be shared or used with other firms or organizations outside of the US Government. We greatly appreciate your input. Please provide your response to the POC below no later than 1600 hours, 15 Oct 2024 by e-mail.

この市場調査は、日本の市場で提供されるサービスが私どもの要求と沿うかを確認させていただくものです。ご回答にご協力お願い致します。尚、頂いたご回答は、米国政府以外の他の業者及び団体に公表･使用されることは一切ございませんので、何卒ご協力の程宜しくお願い申し上げます。ご回答は2024 年10月15日16時までに下記までメールでいただければ幸甚です。

374th Contracting Squadron/PKS Bldg. 620, Yokota AB Fussa-shi Tokyo 197-0001 Tel: (042)552-3010 direct from within Japan Email: kenji.urasaki.jp@us.af.mil & ken.sato.jp@us.af.mil POC: Mr. Kenji Urasaki & Mr. Ken Sato

〒197-0001 東京都福生市横田基地内 建物番号620 第374契約中隊 特殊契約課 Tel: (042) 552-3010 (直通) Email: kenji.urasaki.jp@us.af.mil & ken.sato.jp@us.af.mil 担当: 浦崎拳司 ＆ 佐藤 健

Your Company Information 貴社の情報 Company Name:

会社名：

Home Page, if available:

会社ホームページ

Respondent or POC Name/Title:

回答者または担当者と役職名：

Tel No.:

電話番号

Email:

Eメールアドレス

CAGE, if registered to SAM CAGE Code（SAM登録済の場合）

Response Date (回答日時):

A. REQUIREMENTS OVERVIEW

要求内容の概略

General Requirements: The Contractor shall furnish services for transporting Government freight by Contractor-provided trucks as set forth in the Price List, in accordance with (IAW) the terms and conditions of this contract and applicable Government of Japan (GOJ) laws and trade practices. The Contractor shall furnish services of transporting Government freight by most expeditious mode of transportation via air service, truck or combination of air service and truck whichever is faster. The service shall be furnished upon receipt of a call by individuals who are authorized to place a call (callers) during the period of the Blanket Purchase Agreement (BPA). A list of callers under the BPA, identified either by title of position or by name of individual, and organizational component, shall be furnished to the contractor by the Contracting Officer (CO).

概要：契約業者は、価格表と日本国の法規および商習慣に基づいて、契約業者のトラックにて米政府の貨物の配送をする。契約業者者は、空輸、陸上輸送、あるいはその組み合わせで最も迅速な方法での配送のサービスを提供すること。配送のサービスは、Blanket Purchase Agreement (BPA、 包括的購入契約)において、契約期間に、発注をする権利を持つ者（callers）より、注文(call)を受けて提供されなければならない。BPAのCallerの一覧は、契約官より契約業者に提供される。

Area of Performance: Between US bases in Japan (including facilities shared with Japanese Self-Defense Forces). Please refer to Appendix B – Annual Workload Estimate, which shows the departing points (From), Potential Locations and Historical Workload.

提供エリア：日本国内の米軍施設間（自衛隊との共用施設を含む）。詳細は、添付のAppendix Bの年間輸送予想量（Annual Workload Estimate）を参照ください。発送元（From）から見込まれる地域（Potential Locations）や過去の配送実績（Historical Workload）を載せています。

B. QUESTIONNAIRE

質問

1. Serviceable Areas: Can your firm provide services of transporting freight throughout Japan via air/surface?

サービス提供可能地域：貴社は、航空輸送・陸上輸送にて、貨物の配送サービスを国内中で提供できますしょうか？

(a) By air 航空輸送の場合 __ Possible throughout Japan 日本国中可能 __ Not though out Japan but possible for all the areas in Appendix B 日本国中ではないがAppendix Bに載っている地域間については、すべて可能。 __ Possible for the areas in Appendix B except for_______________________.

Appendix Bに載っている地域ついては、___________________を除き、すべて可能。

(b) By surface 陸上輸送の場合 __ Possible throughout Japan 日本国中可能 __ Not though out Japan but possible for all the area in Appendix B 日本国中ではないがAppendix Bに載っている地域間については、すべて可能。 __ Possible for the areas in Appendix B except for_______________________.

Appendix Bに載っている地域ついては、___________________を除き、すべて可能。

Please provide a comment on this question. この質問に関して、ご意見をお書きください。

2. Time Requirements: In our current draft PWS, we have the following descriptions for time requirements:

時間的な要求: 仕様書には、時間的な要求を以下の通りに設定しています。

The Contractor shall perform services when scheduled by the Caller at any time during any calendar day to meet the established loading time and deliver freight to each respective destination within the prescribed time in below.

契約業者は、Callerに定められた積込み時間に、日にち・曜日に掛からわず、下記の所定時間内に指定地域に貨物を配達することが求められます。

(1) Freight weight up to 150 kg: 72 hours after the time of freight pick up by the Contractor.

150Kgまでの貨物：引き取ってから72時間以内

(2) Large bulk shipment between 151 and 500kg: 96 hours after the time of freight pick up by the Contractor.

151Kgから500Kgまでの大口貨物：引き取ってから 96 時間以内。

We are also considering faster requirements like “Freight weight up to 136.07 kg: Same day delivery within 24 hours for express shipping and within 48 hours for regular shipping after the time of freight pickup by the Contractor,” or “Freight weight up to 150 kg: 48 hours after the time of freight pick up by the Contractor.”

また、次のような、より迅速な条件も可能かを検討しています。 「136.07kgまでの貨物は、契約者が貨物を引き取った後、速達便の場合は同日の24時間以内、通常便の場合は48時間以内に当日配達」 「150kgまでの貨物は、契約者が貨物を引き取った後48時間以内に配達 」

To meet the commercial practices and your firm’s capability, what is the best way to separate small and large shipments by weight and how many hours after picking up the shipment should the delivery be made? Do we need to include the distance requirements as well? Your detailed explanation about this will be a great helpful.

商習慣や貴社の可能な時間的要求に合わせるためには、小口、大口はどのくらいの重量で区切り、貨物を引き取ってから何時間以内に配達とするのが良いでしょうか？また、これには、距離の条件も必要でしょうか？詳しく回答を頂けますと助かります。

3. Dangerous Freight: In our PWS, the dangerous freight shall consist of items defined as dangerous goods in the International Air Transport Association (IATA) Dangerous Goods Regulation or such other materials determined as dangerous by the Caller and these items must be transported IAW applicable laws/ordinances, and explosives, ammunition, and arms shipments are not included in this category. Additional charges for the dangerous freight shall be calculated in percentages based on general freight unit price on the price list(s).

危険貨物：PWSでは、危険貨物は、国際航空運送協会（IATA）危険物規則書において危険物として定義されている品目、またはCallerが危険物と判断したその他の品目で構成されるものとなっていて、これらの品目は適用される法律／法令に従って輸送されなければなりません。爆発物、弾薬、武器の輸送はこのカテゴリーには含まれません。危険物に対する追加料金は、価格表の一般貨物単価に基づいて、パーセンテージで計算されます。

Does the dangerous freight as defined above and the practice of handling them meet the commercial practice? If different, do you anticipate any difficulties with them?

上記のように定義している危険貨物や、その取扱いについては、商慣習に合っていますか？もし違いがあるとすれば、合わせて頂くのに難しいことはありますか？

4. Dimension/Weight Limitation of Freight: Our PWS defines the maximum dimensions as follows:

(1) Freight moved by air or combination of air/surface: Up to 155cm (H) x 140cm (L) x 138cm (W) (Maximum size of the air freight container).

Note: Air Cargo typically consists of small boxes weighing less than 70 lbs/32kg

(2) Freight moved by surface: Up to the dimensions that fit to the Contractor’s vehicle.

貨物の寸法／重量制限： PWS では、最大寸法を以下のように定義しています。：

a. 航空便または航空便と陸上輸送便の組み合わせで輸送される貨物：155cm(H)×140cm(L)×138cm(W)

b. 陸上輸送 契約者の車両に適合する寸法まで。

Does the dangerous freight as defined above and the practice of handling them meet the commercial practice? If different, do you anticipate any difficulties with them?

上記のように定義している危険貨物や、その取扱いについては、商慣習に合致していますか？もし違いがあるとすれば、合わせて頂くのに難しいことはありますか？

5. Advance Notification: Our PWS defines the Advance Notification as follows:

The Caller will place a call for service with the Contractor prior to the time frame set forth below. The term “working days” used herein covers Monday through Friday excluding U.S. legal holidays.

事前通知：PWSでは、事前通知を下記の通り定めています。

Callerは、以下に定める時間枠の前に、契約者にサービスを求める電話をかける。 ここで使用される「稼働日」という用語は、米国の法定休日を除く月曜日から金曜日を対象とする。

(1) For general freight: By 10:30 AM on the working day.

一般貨物 営業日の午前 10 時 30 分まで。

(2) For dangerous freight: By 2:00 PM prior to the day service is required 危険物の場合 サービスを必要とする日の前日午後 2 時まで。

Does the advance notification as defined above meet the commercial practice? If different, do you anticipate any difficulties with them?

上記のように定義している事前通知は、商慣習に合致していますか？もし違いがあるとすれば、合わせて頂くのに難しいことはありますか？

6. Payment Methods: For the BPA, we are planning not to utilize “SYNCADA”, but request the Contractor to submit monthly invoices that include Standard Form 1103, U.S. Government Bill of Lading International and Domestic Overseas Shipments along with the supporting documents.

If you have any comments on this, based on your firm’s experience, capability, convenience, etc.?

支払方法： 本 BPA においては、「SYNCADA」を利用せず、毎月、請求書と合わせ、Standard Form 1103（U.S. Government Bill of Lading International and Domestic Overseas Shipments）と添付書類の提出をしていただく予定です。 御社の経験、能力、利便性等から、これについて何かご意見があればお聞かせください。

7. Price Lists: We are thinking of establishing price lists per eight (8) departing points (From) to “Potential Locations”, showing the prices per weight range. Please refer to the “Draft Price List Structure”, which can be revised based on input based on the market research.

価格表： 8カ所の発送元（From）」から見込まれる地域（Possible Locations）までの重量の範囲で価格を載せる価格表を作成する予定です。 Will it be no problem to use the prices to be common for Air, Surface, and combination of Air & Surface? Or, should the price lists be created per each mode of transportation?

「航空便」、「地上便」、「航空便と地上便」の組み合わせで共通の価格を使用しても問題ないでしょうか？ それとも、輸送手段ごとに価格表を作成すべきでしょうか？“Draft Price List Structure” （価格表の原案）を参照ください。市場調査を受けて、この価格表は修正される可能性があります。

8. Please provide any other comments.

その他、ご意見などございましたら、お書きください。

Attachment:

Draft Performance Work Statement Draft Price List Structure 添付書類：

下書きの作業内容仕様書（PWS）

価格表の原案

Thank you very much for your time.

貴重なお時間を頂き誠にありがとうございました。