Accident_Prevention_Program_Job_Hazard_Analysis.pdf

A C

C

ID

EN

T

PR

EV

EN

TI

O N

P R

O G

R

M

JO

B

H A

ZA

R

D A

N A

LY

SI

S

1.

2.

3.

PR

O

JE

T

N

TR

A C

TO

R

D

TE

4.

5.

6.

LO

C A

TI

N

N

TR

A

C T

N

ST

R T

D

TE

7.

P

H A

SE

O

F W

O

K

8.

S

A

FE

TY

H

A

ZA

9.

R

EC

A

U

TI

O N

A R

Y A

C

TI

O N

T A

EN

ow in g Eq ui pm en t h au lin g, lo ad in g/ un lo ad in g O pe ra to rs m us t b e ex pe rie nc ed , q ua lif ie d, a nd tr ai ne d to o pe ra te th e eq ui pm en t.

A si gn al p er so n on th e gr ou nd w ill b e us ed d ur in g lo ad in g/ un lo ad in g.

E qu ip m en t w ill b e eq ui pp ed w ith ro llo ve r p ro te ct iv e st ru ct ur es

O pe ra to rs w ill w ea r t he ir se at b el ts a t a ll tim es d ur in g op er at io n of e qu ip m en t.

T ra ile r s af et y ch ai ns w ill b e pr op er ly p la ce d on to w in g ve hi cl e w he n tra ns po rti ng e qu ip m en t.

A ss ur e eq ui pm en t t ra ile r is le ve l a nd tr uc k an d tra ile r b ra ke s a re se t.

C he ck fo r o ve rh ea d cl ea ra nc es (p ow er li ne s, tre e lim bs , e tc he ck fo r o bj ec ts o r o bs ta cl es b eh in d eq ui pm en t b ef or e ba ck in g.

T ra ile r b ed a nd ra m ps sh al l b e cl ea n of oi l, gr av el , d irt , o r m at er ia ls th at c ou ld b ec om e sl ip pe ry o r c au se th e eq ui pm en t b ei ng u nl oa de d to lo se tra ct io n.

E qu ip m en t w ill b e lin ed u p w ith tr ai le r s o it ca n be lo ad ed w ith a m in im um a m ou nt o f ad ju st m en t w he n on th e ra m p or tr ai le r.

G et tin g on

/o ff e qu ip m en t

Pr ev en t i nj ur ie s f ro m sl ip pi ng b y m ai nt ai ni ng

-p oi nt c on ta ct w ith g ra b ha nd le s a nd st ep s.

N ev er ju m p fr om e qu ip m en t.

K ee p st ep s a nd d ec ks fr ee o f m ud

, o il, a nd g re as e.

Eq ui pm en t I ns pe ct io n

N o ve hi cl e w ill b e pl ac ed in to se rv ic e un til a n in sp ec tio n is p er fo rm ed a nd a ny d ef ic ie nc ie s a re c or re ct ed

V eh ic le s w ill b e in sp ec te d pr io r t o st ar t o f w or k ea ch w or kd ay pm en t F ue lin g pm en t s ha ll no t b e al lo w ed to ru n du rin g re fu el in g.

A n op er ab le fi re e xt in gu is he r s ha ll be a va ila bl e du rin g re fu el in g.

pm en t M ai nt en an ce eq ui re d m ai nt en an ce w ill b e pe rf or m ed a t a lo ca tio n th at w ill p ro vi de p ro te ct io n fr om tr af fic fo r m ai nt en an ce p er so nn el

Pr ev en tiv e m ai nt en an ce p ro ce du re s r ec om m en de d by th e m an uf ac tu re r w ill b e fo llo w ed

Tr im m in g/ Ed gi ng

E qu ip m en t

O pe ra to rs w ill w ea r p er so na l p ro te ct iv e eq ui pm en t a t a ll tim es w hi le u si ng p ow er tr im m in g/ ed gi ng eq pm en t.

O pe ra to rs w ill fo llo w m an uf ac tu re r i ns tru ct io ns w hi le p er fo rm in g m ai nt en an ce su ch a s b la de sh ar pe ni ng

, c ar bu re to r a dj us tm en ts , a nd sp ar k pl ug m ai nt en an ce pe ra tio n of e qu ip m en t

Pr op er c lo th in g sh al l b e w or n at a ll tim es

(l on g tro us er s, m in im um o f s ho rt sl ee ve sh irt

, h ar d ha ts , s af et y to e sh oe s, sa fe ty g og gl es , e ar p ro te ct io n, e tc

S ea t b el ts sh al l b e se cu re d at a ll tim es

N o pa ss en ge rs w ill b e al lo w ed o n eq ui pm en t w hi le in o pe ra tio n.

B ra ke s s ha ll be a pp lie d w he n eq ui pm en t i s s to pp ed

Sa fe ty g ua rd s w ill re m ai n in st al le d an d pr op er ly u se d.

E qu ip m en t w ill n ot b e le ft un at te nd ed w hi le en gi ne is o pe ra tin g.

P er so nn el w ill n ot a pp ro ac h an y eq ui pm en t u nt il po w er ta ke o ff (P

TO

) s ha ft ha s co m e to a c om pl et e st op

Ex it or e nt ra nc e to v eh ic le s i s p ro hi bi te d w hi le e qu ip m en t i s i n m ot io n.

ow er s a nd tr ac to rs w ill b e op er at ed to k ee p a sa fe d is ta nc e fr om e le ct ric al o ut le t b ox es , c on du it, w at er fa uc et s, si gn o r g at ep os ts , a nd o th er o bs ta cl es

Eq ui pm en t w ill b e op er at ed in a sa fe m an ne r a nd u nd co nt ro l a t a ll tim es

Te rr ai n

Pr io r t o m ow in g, a ll sl op es w ill b e th or ou gh ly in sp ec te d fo r w as he s, po th ol es o r o th er su rf ac e irr eg ul ar iti es th at c ou ld c au se a m ow er to o ve rtu rn

O pe ra to rs w ill b e pa rti cu la rly w at ch fu l o f s of t a re as or a re as th at m ay b e un de rc ut

7.

H A

SE

O

F W

O

8.

S

A

FE

TY

H

A

ZA

9.

R

EC

A

U

TI

O N

A R

Y A

C

TI

O N

T A

EN

Tr af fic

H az ar d w ar ni ng li gh ts o n al l m ec ha ni ze d eq ui pm en t w ill b e in o pe ra tio n w hi le m ow in g, tr an sp or tin g, o r w he n eq ui pm en t i s p ar ke d al on g th e ro ad si de

. S lo w m ov in g ve hi cl e (S

M V

) e m bl em s w ill b e in st al le d on ev y tra ct or u se d al on gs id e or tr an sp or te d on a ny ro ad w ay

Ex tre m e ca ut io n w ill b e ob se rv ed to p re ve nt ac ci de nt s w he n dr iv in g eq ui pm en t o nt o ac ce ss ro ad s f ro m c on ne ct in g ro ad s o r m ow in g ar ea s.

P ra ct ic e de fe ns iv e dr iv in g te ch ni qu es

Pr op er ly p os iti on m irr or s f or tu rn in g an d ba ck in g.

A ll ve hi cl es w ill st op a t ra ilr oa d cr os si ng s a nd d et er m in e if a tra in is a pp ro ac hi ng b ef or e pr oc ee di ng

C ar e sh al l b e us en te rin g ac ce ss o r p rim ar y ro ad s.

A ll ap pr op ria te S ta te

M ot or V eh ic le O pe ra tin g la w s w ill a lw ay s b e ob se rv oc ks a nd d eb ris oc ks th at c an b e th ro w n by m ow er s, an d de br is su ch a s b ot tle s, ca ns

, t re e lim bs a nd o th er fo re ig n m at te r sh al l b e pi ck ed u p be fo re m ow in g op er at io ns b eg

W ea th

If li gh tn in g is p re se nt

, a ll m ow in g op er at io ns w ill c ea se

Pe rs on ne l w ill m ov e to a c le ar a re a aw ay fr om tre es a nd e qu ip m en t a nd w ill re m ai n th er e un til th e da ng er p as se s o r i f t he F or em an d ire ct s t he m to an ot he r l oc at io n.

Li fti ng lw ay s u se p ro pe r l ift in g te ch ni qu es

U se a de qu at e m an po w er o r m ec ha ni ca l a ss is ta nc e.

IS

C

U

SS

ED

W

IT

H

C O

N

TR

A C

TO

R

/O N

-S

IT

E

SU

PE

R

V

IS

O R

(S ig na tu re /D at e)

N

TR

A

C T

A D

M

IN

IS

TR

A

TO

R (S ig na tu re

/D at e)