Towing_Manual.pdf

U.S. NAVY

TOWING MANUAL

SL740-AA-MAN-010

1 JULY 2002

0910-LP-101-2029

Published by direction of Commander, Naval Sea Systems Command

THIS DOCUMENT SUPERSEDES NAVSEA SL 740-AA-MAN-010 DATED 1 SEPTEMBER 1988

THIS DOCUMENT HAS BEEN APPROVED FOR PUBLIC RELEASE AND SALE;

ITS DISTRIBUTION IS UNLIMITED

UNITE

D STATES NAVY

N A V

A L

SEA SYSTEMS COM

M

A N D

REVISION 3

US NAVY TOWING MANUAL SL740-AA-MAN-010, REV. 3

ADVANCE CHANGE NOTICE (ACN) 1 A TO US NAVY TOWING MANUAL

Issued via COMNAVSEASYSCOM msg 240635Z APR 03

ADVANCE CHANGE NOTICE 1/A OF THE U.S. NAVY TOWING MANUAL PROVIDES

CLARIFICATION FOR ENSURING SEAWATER SYSTEMS HAVE BEEN

ADEQUATELY SECURED FOR CONDUCTING TOWING OPERATIONS.

SECTION 5-7.4 (TWO VALVE PROTECTION), 1ST PARAGRAPH OF REF A

CURRENTLY READS AS FOLLOWS. “TOWS OF INACTIVATED NAVY VESSELS

IMPLY THAT THE PREPARING ACTIVITY HAS MET THE REQUIREMENTS OF

NAVAL SHIP'S TECHNICAL MANUAL (NSTM) S9086-BS-STM-010, CHAPTER 050,

READINESS AND CARE OF INACTIVE SHIPS (REF. G). THIS NSTM CALLS FOR

INSTALLING HULL BLANKS FOR ALL SEA CHESTS THAT DO NOT PROVIDE TWO-

VALVE PROTECTION TO THE SHIP'S INTERIOR. HOWEVER, TOW INSPECTORS

SHOULD STILL BE ATTUNED TO POTENTIAL FLOODING CONDITIONS ON

INACTIVATED VESSELS.”

THE REVISED SECTION 5-7.4 OF REF A SHALL BE CHANGED TO READ “TOWS

OF INACTIVATED NAVY VESSELS IMPLY THAT THE PREPARING ACTIVITY HAS

MET THE REQUIREMENTS OF NAVAL SHIP'S TECHNICAL MANUAL (NSTM) S9086-

BS-STM-010, CHAPTER 050, READINESS AND CARE OF INACTIVE SHIPS (REF G).

THIS NSTM CALLS FOR TWO BOUNDARY PROTECTION BY INSTALLING EITHER

EXTERNAL (PREFERRED) OR INTERNAL HULL BLANKS FOR ALL SEA

CONNECTIONS AND FOR ALL SEA VALVES TO BE WIRED SHUT. TOW

INSPECTORS SHOULD STILL BE ATTUNED TO POTENTIAL FLOODING

CONDITIONS ON INACTIVATED VESSELS. FOR SHIPS THAT HAVE RECENTLY

BEEN DECOMMISSIONED OR REMOVED FROM SERVICE, DEFINED AS WITHIN

ONE CALENDAR YEAR, AN EXCEPTION TO THE INSTALLATION OF HULL BLANKS

PRIOR TO TOWING IS ALLOWED. IN THIS CASE, THE DECOMMISSIONING OIC

AND/OR SHIP'S CUSTODIAN MUST CERTIFY IN WRITING THAT ALL PIPING

SYSTEMS AND ASSOCIATED VALVES WITH HULL PRESENTATIONS FOUR FEET

ABOVE THE TOW TRIM LINE AND BELOW ARE CLOSED AND IN GOOD MATERIAL

CONDITION. ALL SEA VALVES WILL BE WIRED SHUT AND TWO VALVE

PROTECTION (TWO VALVES WIRED SHUT) WILL BE OBTAINED WHERE

POSSIBLE. SINGLE BOUNDARY PROTECTION WILL BE SPECIFICALLY NOTED BY

THE DECOMMISSIONING OIC AND/OR SHIP'S CUSTODIAN TO THE TOW

INSPECTOR. THE RATIONALE FOR THIS EXCEPTION IS THAT IN LIGHT OF THE

RECENT DECOMMISSIONING, THE CONDITION OF THE PIPING SYSTEM SHOULD

BE KNOWN AND IN GOOD MATERIAL CONDITION.”

US NAVY TOWING MANUAL SL740-AA-MAN-010, REV. 3

ADVANCED CHANGE NOTICE (ACN) 2 TO US NAVY TOWING MANUAL

Issued via COMNAVSEASYSCOM msg 220635Z APR 14

ADVANCE CHANGE NOTICE 2 TO THE US NAVY TOWING MANUAL PROVIDES

CLARIFICATIONS TO ENSURE THAT ADEQUATE CLEARANCES ARE MAINTAINED

BETWEEN USN VESSELS AND HEAVY LIFT TRANSPORT VESSELS WHEN

CONDUCTING HEAVY LIFT OPERATIONS.

CHANGE THE SECOND PARAGRAPH OF SECTION 8-4.1 TO READ “CARE

SHOULD BE TAKEN TO ENSURE THAT THERE IS SUFFICIENT CLEARANCE FOR

ALL UNDERWATER PROJECTIONS SUCH AS SONARS, PROPELLERS, BILGE

KEELS AND PIT SWORDS. DURING POSITIONING, A MINIMUM OF 1 FOOT OF

CLEARANCE SHOULD BE MAINTAINED BETWEEN THE BLOCKS (KEEL AND SIDE)

AND THE ASSET (INCLUDING ALL UNDERWATER PROJECTIONS). THIS MINIMUM

CLEARANCE IS TO ALLOW FOR SHIP MOTIONS, SO, IF THE SHIP IS EXPECTED

TO PITCH MORE THAN 1 FOOT, MORE CLEARANCE SHOULD BE ALLOWED. NO

PART OF THE ASSET SHOULD BE CLOSER THAN 1 FOOT TO THE BLOCKS. ONE

FOOT CLEARANCE IS ALSO REQUIRED BETWEEN THE ASSETS KEEL AND

HEAVY LIFT SHIP PROTRUSIONS, SUCH AS STERN RAMP SILLS, ETC. THE 1

FOOT CLEARANCE BETWEEN THE BLOCKS AND THE ASSET IS A MINIMUM

CLEARANCE REQUIREMENT AND MAY REQUIRE ADJUSTMENT DEPENDING ON

LOAD SITE REQUIREMENTS. AS THIS IS A MINIMUM CLEARANCE

REQUIREMENT, EVERY EFFORT SHOULD BE MADE TO INCREASE THIS

CLEARANCE IF PRACTICAL. WHEN PLANNING HEAVY LIFT (FLO/FLO)

OPERATIONS, A MINIMUM CLEARANCE OF 3 FEET IS REQUIRED IN BOTH

ATHWARTSHIP AND LONGITUDINAL DIRECTIONS. THIS REQUIREMENT IS

BETWEEN ANY STRUCTURE ON THE HEAVY LIFT TRANSPORT VESSEL AND

THE VESSEL BEING LIFTED. ADDITIONALLY, IN THE CASE OF MULTIPLE SHIP

LIFTS, A MINIMUM CLEARANCE OF 3 FEET IS REQUIRED BETWEEN THE

INDIVIDUAL VESSELS BEING LIFTED AND THE STRUCTURE OF THE

TRANSPORT VESSEL. ANY DEPARTURES FROM THIS REQUIREMENT REQUIRE

SEA 00C APPROVAL PRIOR TO FINAL PLANS AND IPLEMENTATION.”

U.S. Navy Towing Manual

A

SL740-AA-MAN-010

Page No. * Change No.

Title and A Certification Sheet blank Flyleaf-1 (Flyleaf-2 blank) i Foreword ii blank iii through xix xx blank xxi through xxxvi 1-1 through 1-5 1-6 blank 2-1 through 2-10 3-1 through 3-27 3-28 blank 4-1 through 4-46 5-1 through 5-29 5-30 blank 6-1 through 6-37 6-38 blank 7-1 through 7-15 7-16 blank 8-1 through 8-62 A-1 through A-3 A-4 blank B-1 through B-15 B-16 blank C-1 through C-6 D-1 through D-18

Page No. * Change No.

E-1 through E-6 F-1 through F-5 F-6 blank G-1 through G-19 G-20 blank H-1 H-2 blank H-3 H-4 blank H-5 through H-19 H-20 blank I-1 through I-22 J-1 through J-9 J-10 blank K-1 through K-9 K-10 blank L-1 through L-11 L-12 blank M-1 through M-23 M-24 blank N-1 through N-2 O-1 through O-13 O-14 blank P-1 through P-12 Q-1 through Q-27 Q-28 blank R-1 through R-12 S-1 through S-13

LIST OF EFFECTIVE PAGES

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Date of Issue for original page is 1 July 2002

RECORD OF CHANGES

ACN/FORMAL

SL740-AA-MAN-010

*CHANGE

ACN NO.

DATE

OF

CHANGE

ENTERED

BY

TITLE AND/OR BRIEF DESCRIPTION**

*When a formal change supersedes an ACN, draw a line through the ACN number **Only message or letter reference need be cited for ACNs

Flyleaf-1/(Flyleaf-2 blank)

Table of Contents

Paragraph Page

Chapter 1 - OPERATIONS OVERVIEW

1-1 Introduction to Navy Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

1-2 Harbor Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

1-3 Point-to-Point Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

1-3.1 Inland Towing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

1-3.2 Ocean Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

1-3.3 Defueled Nuclear Powered Ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

1-4 Rescue and Emergency Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3

1-4.1 Naval Task Force Standby Duty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

1-5 Salvage Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

1-5.1 Combat Salvage and Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

1-6 Special Ocean Engineering Projects . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

1-7 Tow-and-Be-Towed By Naval Vessels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

Chapter 2 - OVERVIEW OF TOWING SHIPS

2-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

2-2 Requirements Placed on Towing Ships. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

2-3 Design Characteristics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1

2-3.1 Stern Arrangement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2-3.2 Tug Powering and Bollard Pull. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2-3.3 Fenders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3

2-3.3.1 Features and Characteristics of Fenders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 2-3.3.2 Operating Considerations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3

2-4 Yard or Harbor Tugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

2-4.1 YTL Class . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

2-4.2 YTB Class . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

2-5 Ocean Tugs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6

2-5.1 ARS 50 Class . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

2-5.2 T-ATF 166 Class . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7

Chapter 3 - TOWING SYSTEM DESIGN

3-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

3-2 Designing a Towing System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

3-2.1 Tug and Tow Configuration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

3-3 System Design Considerations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 iii

3-4 System Design Methodology. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

3-4.1 Calculating Total Towline Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

3-4.1.1 Calculating Steady Resistance of the Towed Vessel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 3-4.1.2 Calculating Steady Towline Resistance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 3-4.1.3 Calculating Steady Towline Tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 3-4.1.4 Dynamic Loads on the Towline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 3-4.1.5 Factors of Safety . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7 3-4.1.6 Predicting Dynamic Tensions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7

3-4.2 Calculating Towline Catenary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9

3-4.3 Reducing Anticipated Towline Peak Loads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10

3-4.3.1 Using an Automatic Towing Machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 3-4.3.2 Using Synthetic Towlines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23

3-4.4 Tug and Equipment Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24

3-4.4.1 Tug Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 3-4.4.2 Towing Gear Selection Factors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26

Chapter 4 - TOWLINE SYSTEM COMPONENTS

4-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

4-2 Towline System Components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

4-3 Main Towing Hawser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4-3.1 Wire Rope Hawser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4-3.2 Synthetic Hawser. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4-4 Secondary Towline. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3

4-5 Attachment Points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

4-5.1 Winches and Towing Machines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7

4-5.2 Bitts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

4-5.3 Padeyes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

4-5.4 Padeye Design . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13

4-5.5 Deck Structure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15

4-5.6 Smit Towing Bracket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15

4-5.7 Towing Hooks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17

4-5.8 Chocks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17

4-5.9 Fairleads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17

4-6 Connecting Hardware (Jewelry) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17

4-6.1 Shackles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18

4-6.2 Other Connecting Links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

4-6.3 Wire Rope Terminations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

4-6.4 Synthetic Line Terminations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23

4-6.5 Synthetic Spring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25 iv

4-6.6 Bridles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25

4-6.7 Pendants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29

4-6.8 Retrieval Pendant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30

4-6.9 Chain Stoppers, Carpenter Stoppers, and Pelican Hooks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-30

4-6.10 Chafing Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33

4-7 Fuse or Safety Link Concept . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33

4-8 Line Handling Devices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

4-8.1 Caprails . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

4-8.2 Towing Bows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

4-8.3 Horizontal Stern Rollers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

4-8.4 Capstans and Gypsy Heads . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-36

4-9 Sweep Limiting Devices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39

4-9.1 Vertical Stern Rollers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-39

4-9.2 Norman Pins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42

4-9.3 Hogging Strap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44

4-9.4 Lateral Control Wire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44

4-10 Cutting Gear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-44

Chapter 5 - TOW PLANNING AND PREPARATION

5-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

5-2 Lessons Learned . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

5-3 Staff Planning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

5-3.1 Towing Ship Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

5-3.2 Operational Considerations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

5-3.2.1 Support . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 5-3.2.2 Manned Tows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 5-3.2.3 Tug Selection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 5-3.2.4 Unsuitable Tows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

5-3.3 Selecting the Navigation Track . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

5-4 Towing Responsibilities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

5-4.1 Sponsoring Command Responsibilities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

5-4.2 Towing Command Responsibilities . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

5-4.3 Assisting Command Responsibilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

5-5 Review Instructions and Operational Orders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

5-6 Riding Crew Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5

5-7 Preparing the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

5-7.1 Installing Flooding Alarms, Draft Indicators, and Other Alarms . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6

5-7.1.1 Flooding Alarm Sensor Mounting Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 v

5-7.1.2 Wiring and Power Supply Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 5-7.1.3 Alarm Lighting Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.4 Audible Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.5 Requirements for Other Alarms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.6 Draft Indicator Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.7 Towed Vessel Propeller Preparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.8 Removing Propellers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 5-7.1.9 Locking Propellers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 5-7.1.10 Allowing Propellers to Free-Wheel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 5-7.1.11 Stern Tube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10

5-7.2 Ballasting or Loading for Proper Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10

5-7.3 Ballasting for Proper Stability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10

5-7.4 Two Valve Protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-13

5-7.5 Inspecting the Tow for Structural Damage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14

5-7.5.1 Barge Hull Thickness . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14

5-7.6 Locking the Rudder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14

5-7.7 Installing Navigational Lights . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18

5-7.8 Selecting the Rig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-18

5-7.9 Preparing Tank Vents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21

5-8 Emergency Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21

5-8.1 Electrical Power. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22

5-8.2 Fire-fighting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22

5-8.3 Dewatering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23

5-8.3.1 Deciding to Use Dewatering Equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23 5-8.3.2 Choosing Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23 5-8.3.3 Pre-staging Hoses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24

5-8.4 Marking Access Areas on Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24

5-8.5 Preparing for Emergency Anchoring of the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24

5-9 Completing the Checklist for Ocean Tows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26

5-9.1 Determining Seaworthiness. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26

5-9.2 Towing Machine/ Towing Winch Certification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26

5-9.3 Tow Hawser Certification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26

5-9.4 Commercial Vessels (U.S. Coast Guard Inspected) Master’s Towing Certificate . . 5-26

5-9.5 Preparing for a Riding Crew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26

5-10 Accepting the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28

5-10.1 Inspecting the Tow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28

5-10.2 Unconditionally Accepting the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29

5-10.3 Accepting the Tow as a Calculated Risk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29

5-10.4 Rejecting the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29 vi

5-10.5 Preparing for Departure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29

5-11 Completing the Delivery Letter or Message . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29

Chapter 6 - TOWING PROCEDURES

6-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-2 Initiating the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-2.1 Accelerating with a Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-2.2 Getting Underway from a Pier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6-2.3 Getting Underway in the Stream . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6-2.4 Getting Underway while at Anchor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6-2.5 Recovering a Lost Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4

6-2.6 Emergency Connection to a Disabled Vessel or Derelict . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6

6-2.6.1 Using the Anchor Chain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7 6-2.6.2 Using Installed Bitts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 6-2.6.3 Using a Gun Mount or Foundation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9 6-2.6.4 Placing a Crew on Board . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9

6-2.7 Approaching a Drifting Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10

6-2.7.1 Establishing the Relative Drift. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 6-2.7.2 Similar Drift Rate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 6-2.7.3 Dissimilar Drift Rate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10

6-2.8 Passing the Towline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10

6-2.9 Communications between Ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

6-3 Ship Handling and Maneuvering with a Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

6-3.1 Tug Steering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12

6-3.2 Keeping a Tug and Tow in Step . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14

6-3.3 Controlling the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14

6-3.3.1 Active Control of the Tow's Rudder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14 6-3.3.2 Yawing and Sheering of the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.3 Trim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.4 Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.5 Use of Rudder or Skegs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.6 Location of the Attachment Point . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.7 Propellers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 6-3.3.8 Steering Tug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 6-3.3.9 Sea Anchor or Drogue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 6-3.3.10 Bridle vs. Single Lead Pendant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17

6-3.4 Backing Down with a Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17

6-4 Routine Procedures While at Sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17

6-4.1 Setting Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17

6-4.2 Towing Speed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17

6-4.3 Towline Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18 vii

6-4.4 Towing Watch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18

6-4.5 Periodic Inspection of Tow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18

6-4.5.1 Boarding the Tow for Inspection. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19 6-4.5.2 Inspection Guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19

6-4.6 Towing in Heavy Weather . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-19

6-4.7 Replenishment at Sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21

6-4.7.1 Transferring Personnel and Freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 6-4.7.2 Emergency Replenishment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 6-4.7.3 Rigging and Use of Fueling Rigs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 6-4.7.4 Astern Refueling from Another Tug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 6-4.7.5 Replenishment Near a Port . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21

6-5 Terminating the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

6-5.1 Requesting Assistance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

6-5.2 Shortening the Towline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

6-5.3 Disconnecting the Tow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-22

6-5.4 Towing Delivery Receipt and Reports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23

6-5.5 Transferring the Tow at Sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23

6-6 Tow and Be Towed by Naval Vessels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-23

6-6.1 Towing Systems. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24

6-6.2 Towing Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24

6-6.2.1 Procedure for the Towing Ship. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 6-6.2.2 Procedure for the Towed Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27 6-6.2.3 Quick Release of Towed Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27

6-6.3 Getting Underway with Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27

6-7 Emergency Towing Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28

6-7.1 Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28

6-7.2 Tug and Tow Collision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28

6-7.3 Sinking Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29

6-7.3.1 Beaching a Sinking Tow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-29 6-7.3.2 Slipping the Tow Hawser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-30

6-7.4 Disabled Towing Machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31

6-7.4.1 Disconnecting the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31 6-7.4.2 Recovering the Towline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32

6-7.5 Anchoring with a Tow. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32

6-7.6 Quick Disconnect System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33

6-7.7 Man Overboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33

6-7.8 Using an Orville Hook to Recover a Lost Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34

6-7.8.1 Origin of the Orville Hook . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34 6-7.8.2 Use of an Orville Hook . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34 viii

Chapter 7 - SPECIAL TOWS

7-1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7-2 Target Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7-2.1 Williams Target Sled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7-2.2 Towing Equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

7-2.3 Routine Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

7-2.3.1 Transporting the Target to the Exercise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 7-2.3.2 Streaming the Target . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 7-2.3.3 Making Turns with the Target . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 7-2.3.4 Recovering the Target. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

7-2.4 Special Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

7-2.4.1 Passing the Target to a Combatant Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 7-2.4.2 Recovering a Capsized Target . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

7-2.5 Target Towing Precautions. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4

7-2.6 Other Targets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4

7-3 Towing Through the Panama Canal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4

7-4 Towing in Ice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

7-4.1 Short-Scope Method . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5

7-4.2 Saddle Method. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

7-4.3 Rigging for Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

7-5 Submarine Towing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

7-5.1 Towing Arrangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7

7-5.1.1 Retractable Deck Fittings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 7-5.1.2 Tow Attachment Points. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7

7-5.2 Personnel Safety Issues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7-5.2.1 Protection for Work on the Deck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 7-5.2.2 Boarding the Submarine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 7-5.2.3 Personnel Experience . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 7-5.2.4 Submarine Atmosphere Problems Resulting from Fire . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7-5.3 Tendency to Yaw and Sheer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7-5.4 Rigging for the Tow . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7-5.4.1 Hardware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 7-5.4.2 Underwater Projections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 7-5.4.3 Towing by the Stern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 7-5.4.4 Use of the Sail as a Tow Connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 7-5.4.5 Welding to the Hull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 7-5.4.6 Passing a Messenger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10

7-5.5 Towing Operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10

7-5.5.1 Towing on the Automatic Towing Machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 7-5.5.2 Towline Tension and Towing Speeds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 ix

7-5.5.3 Drogue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11

7-6 Towing Distressed Merchant Ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11

7-6.1 Information Sources . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12

7-6.2 Attachment Points . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12

7-7 Ships with Bow Ramp/Door. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12

7-8 Towing Distressed NATO Ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

7-8.1 Standardized Procedures (ATP-43). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

7-8.2 Making the Tow Connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

7-8.3 NATO Standard Towing Link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14

7-9 Unusual Tows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14

7-9.1 Dry Dock (Careened). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7-9.2 Damaged Ship (Stern First). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7-9.3 Inland Barge Towing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7-9.4 Other Tows . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7-9.5 Towing on the Hip . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

Chapter 8 - HEAVY LIFT TRANSPORT

8-1 Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

8-1.1 Repair Work. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

8-2 Special Considerations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

8-2.1 Dry Docking Comparison. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

8-2.2 Commercial Fleet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2

8-2.3 Choosing a Vessel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2

8-3 Procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2

8-3.1 Designating the Lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2

8-3.2 Request for Proposal (RFP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9

8-3.3 Preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9

8-3.3.1 Choosing a Heavy Lift Team . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 8-3.3.2 Contractor Preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 8-3.3.3 Transport (Load) Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11 8-3.3.4 Choosing A Load Site. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13 8-3.3.5 Preparing The Deck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13

8-3.4 Pre-Load Conference . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13

8-3.5 Load Site . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

8-3.5.1 Visual Survey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14 8-3.5.2 Support Tugs/Divers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

8-3.6 Preparing the Asset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15

8-3.6.1 Arrival Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15 8-3.6.2 Transport of Damaged Vessels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16 x

8-4 Loading Operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16

8-4.1 Positioning of the Asset(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16

8-4.2 Fendering. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18

8-4.3 Riding Crew Accommodations During Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18

8-4.4 Deballasting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18

8-4.5 Connection of Services . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18

8-4.6 Blocking and Seafastening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19

8-5 Seakeeping and Stability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19

8-5.1 Ship Motions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21

8-5.1.1 Wind Heel Criteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21

8-5.2 Stability of the Asset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21

8-5.2.1 Stability Afloat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22 8-5.2.2 Stability During Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22 8-5.2.3 Draft-at-Instability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24 8-5.2.4 Draft-at-Landing Fore and Aft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27

8-5.3 Stability of the Heavy Lift Ship . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28

8-5.3.1 Intact Stability Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28 8-5.3.2 Stability During Ballasting/Deballasting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28

8-5.4 Stability of the Heavy Lift Ship with the Asset Secured Aboard during Transit . . . . 8-29

8-5.4.1 Damage Stability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30

8-6 Blocking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30

8-6.1 Preparing the Docking Plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32

8-6.2 Docking Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32

8-6.2.1 Dynamic Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33 8-6.2.2 Loading of Keel Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-34 8-6.2.3 Keel Block Loading Distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-34 8-6.2.4 Distribution of Asset’s Weight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-35 8-6.2.5 Calculation of the Asset’s Loading on the Docking Blocks by the Trapezoidal Method . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36 8-6.2.6 Knuckle Loading . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-40 8-6.2.7 Safe Allowable Compressive Stress of Blocking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42

8-7 Seafastening Plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43

8-7.1 Side Blocking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43

8-7.1.1 Stability of High Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45

8-7.2 Loading on Side Blocking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45

8-7.2.1 Assessing the Loading on Side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-46 8-7.2.2 Loading on Side Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-46 8-7.2.3 Dynamic Loads During Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47 8-7.2.4 Dynamic Loads from Ship Motions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-47 8-7.2.5 Dynamic Loads from Winds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-49 xi

8-7.2.6 Determining the total amount of side blocking required . . . . . . . . . . . . . . . 8-49

8-7.3 Additional Side Block Considerations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-49

8-7.4 Spur Shores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-50

8-7.4.1 Loading on Spur Shores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-51 8-7.4.2 Determining the Number of Spur Shores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-52 8-7.4.3 Distribution of Spur Shores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-53

8-7.5 Seafasteners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-54

8-7.5.1 Dynamic Force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-54 8-7.5.2 Assumed Friction Factors. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-55 8-7.5.3 Sea Fasteners Resistance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-55

8-8 Surveys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57

8-8.1 Hydrographic Survey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57

8-8.2 Acceptance Survey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57

8-8.3 Structural Surveys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57

8-8.4 Indicators and Controls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-57

8-8.5 Pre-loading Block Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58

8-8.5.1 Wooden Blocks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-59 8-8.5.2 Block Securing Method . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-59

8-8.6 Additional Systems . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-59

8-8.7 Asset Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-60

8-8.8 Post Float-On Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-60

8-8.9 Examination of the Seafastening. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-60

8-8.9.1 Prior to Transit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-60 8-8.9.2 During Transit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-61 8-8.9.3 Upon Arrival . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-61

8-9 Offloading Operations . . . . . . . . . .