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DECLARACIÓN DEL TRABAJO A

EJECUTAR

(DTE)

PARA

MARCAS DE PLATAFORMA CONJUNTA

ORDEN DE TRABAJO N.° 18208

INGENIERÍA CIVIL

496 ABS/CENDC

(29 MAY 2019)

DECLARACIÓN DEL TRABAJO A EJECUTAR (DTE)

TABLA DE CONTENIDOS

SECCIÓN PÁGINA

1. DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS 5

2. RESUMEN DE LOS SERVICIOS 14

3. PROPIEDAD Y SERVICIOS SUMINISTRADOS POR EL GOBIERNO 14

4. INFORMACIÓN GENERAL 14

5. APÉNDICES

A. Sección 32 07 05 Eliminación de Caucho y Pintura de Pavimentos del Aeródromo 19 B. Sección 32 07 06 Marcas de Pavimentos del Aeródromo 27 C. Imprimación de Laca Incolora 46 D. Pintura Amarilla 48 E. Pintura Blanca 50 F. Pintura Negra 52 G. Pintura Roja 54 H. Microesferas de Vidrio Retroreflectantes 56 I. Normas Ambientales Finales del Gobierno para España, May 2014 60 J. Planos 312

1. DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS

El contratista proporcionará toda la administración, herramientas, suministros, equipos y mano de obra necesarios para eliminar y pintar señales de plataforma de estacionamiento de aeronaves. El contrato será realizado dentro del límite de la Base Aérea de Morón.

1.1. Descripción del Trabajo

El trabajo consistirá en:

a. Eliminar las indicadas señales de plataforma sin dañar señales a permanecer, pavimento, juntas de losas, sellantes, tomas de tierra y anclaje de aeronaves, hidrantes de combustible y tomas de tierra de hidrantes de combustible. Los métodos autorizados de eliminación, ordenados de primer a último método a emplear, son chorro de agua, chorro de arena, pulverización o escarificado y químico. El granallado está prohibido. Si la eliminación de las señales no fuera posible sin causar daños con un método, eliminarlas con el siguiente método. Si la eliminación de las señales no fuera posible por ninguno de los 4 métodos sin causar daños, aplicar pintura negra sin microesferas de vidrio retro-reflectantes sobre las señales. Durante la eliminación de las señales por cualquiera de los 4 métodos, la plataforma y calles de rodaje quedará libre de restos de objetos extraños (FOD) (ver Apéndices A, I y J)

b. Aplicar laca incolora para imprimar la superficie de pavimento de hormigón a pintar (ver Apéndices B, C y J)

c. Pintar señales de plataforma y calles de rodaje (ver Apéndice B, D, E, F, G, I y J)

d. Aplicar microesferas de vidrio retroreflectantes sobre las requeridas señales pintadas (ver Apéndice B, H, I y J)

1.1.1. Señales a eliminar y/o pintar

Las señales a eliminar y/o pintar en las calles de rodaje y plataforma son las siguientes:

a. Calle de rodaje "Bravo":

1. Eliminar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves situada al sur de la línea "Echo"

b. Calle de rodaje "Paralela"

1. Eliminar la señal direccional a los puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Echo" (2 señales)

2. Eliminar la señal de eje de calle acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves situada al norte de la línea "Charlie"

3. Eliminar la señal de eje de calle acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves situada al sur de la línea "Delta"

4. Eliminar la señal de eje de calle acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves situada al sur de la línea "Echo"

5. Pintar las señales direccionales a puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Alpha" (4 señales)

6. Pintar las señales direccionales a puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Bravo" (4 señales)

7. Pintar las señales direccionales a puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Charlie" (2 señales)

8. Pintar las señales direccionales a puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Delta" (2 señales)

9. Pintar las señales direccionales a puestos de estacionamiento de aeronaves de la línea "Echo" (2 señales)

10. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Bravo" situada al norte de dicha línea

11. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Charlie" situada al sur de dicha línea

12. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Delta" situada al sur de dicha línea

13. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Echo" situada al sur de dicha línea

14. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Foxtrot" situada al sur de dicha línea

15. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Juliett" situada al sur de dicha línea

16. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave de la línea "Kilo" situada al sur de dicha línea

c. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al sur de la línea "Alpha" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Eliminar la señal de área restringida

2. Eliminar la señal de punto de espera intermedio

3. Pintar la señal de punto de espera intermedio

d. Línea "Alpha" de puestos de estacionamiento de aeronaves

2. Eliminar la señal de línea de margen de extremo de ala (tramo oeste)

3. Pintar la señal de línea de margen de extremo de ala

e. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al norte de la línea "Alpha" de estacionamiento de aeronaves

f. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al sur de la línea "Bravo" de estacionamiento de aeronaves

g. Línea "Bravo" de puestos de estacionamiento de aeronaves

3. Pintar la señal de línea de margen de extremo de ala

h. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada entre la línea "Bravo" y la existente "Charlie"

3. Eliminar las señales de líneas de salida

4. Eliminar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el extremo este (ver plano)

i. Nueva calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al norte de la línea "Bravo"

1. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

2. Pintar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el extremo este (ver plano)

j. Existente línea "Charlie" de puestos de estacionamiento de aeronaves

3. Eliminar las señales de barra de rueda de morro (8 señales)

4. Eliminar las señales de coordenadas de los puestos de estacionamiento

(8 señales)

5. Eliminar las señales de línea de entrada

6. Eliminar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el extremo este (ver plano)

k. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al norte de la línea "Charlie" existente

3. Eliminar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

4. Eliminar la señal de eje de calle de rodaje en plataforma situada en el

l. Nueva línea "Charlie" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Pintar la señal de línea de margen de extremo de ala

2. Pintar las señales de barra de rueda de morro (10 señales)

3. Pintar las señales de toma de tierra y anclaje de aeronaves

4. Pintar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el

5. Pintar las señales de designación de puestos de estacionamiento de aeronaves en las señales de línea de salida (10 señales)

m. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al sur de la nueva línea "Charlie"

1. Pintar la señal de punto de espera intermedio

2. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento

3. Pintar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el

4. Pintar las señales de línea de entrada

5. Pintar las señales de identificación de puesto de estacionamiento en las señales de línea de entrada (10 señales)

n. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada entre las nuevas líneas "Charlie" y "Delta"

1. Pintar la señal de punto de espera intermedio

2. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento

3. Pintar las señales de eje de calle de rodaje en plataforma situadas en el

4. Pintar las señales de línea de salida

5. Pintar la señal de área restringida

6. Pintar las señales de punto de control de entrada (5 señales)

o. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada al sur de la existente línea "Delta"

1. Eliminar la señal de área restringida

2. Eliminar la señal de punto de espera intermedio

3. Eliminar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

4. Eliminar las señales de línea de salida

5. Eliminar la señal de eje de calle de rodaje en plataforma situada en el extremo este (ver plano)

p. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada entre las existentes líneas "Delta" y "Echo"

1. Eliminar la señal de área restringida (3 tramos: sur, este y oeste)

2. Eliminar la señal de punto de espera intermedio

3. Eliminar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

4. Eliminar las señales de línea de entrada

5. Eliminar las señales de línea de salida

6. Eliminar la señal de aviso de área restringida (1 señal)

7. Eliminar la señal de eje de calle de rodaje en plataforma situada en el extremo este (ver plano)

q. Existente línea "Delta" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Eliminar la señal de área restringida

2. Eliminar la señal de línea de margen de extremo de ala (tramo oeste)

3. Eliminar las señales de barra de rueda de morro (6 señales)

4. Eliminar la señal de eje de calle de rodaje en plataforma situada en el

r. Nueva línea "Delta" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Pintar la señal de línea de margen de extremo de ala

2. Pintar la señal de área restringida

3. Pintar las señales de barra de rueda de morro (12 señales)

4. Pintar las señales de designación de puestos de estacionamiento de aeronaves en las señales de línea de salida (12 señales)

5. Pintar las señales de línea de salida

6. Pintar las señales de toma de tierra y anclaje de aeronaves

s. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada entre las nuevas líneas "Delta" y "Echo"

1. Pintar la señal de punto de espera intermedio

2. Pintar las señales de área restringida

3. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

4. Pintar las señales de línea de entrada

5. Pintar las señales de identificación de puesto de estacionamiento en las señales de línea de entrada (12 señales)

6. Pintar las señales de punto de control de entrada (10 señales)

t. Calle de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronave situada entre la existente línea "Echo" y "Foxtrot"

1. Eliminar la señal de área restringida (tramos este y oeste)

2. Eliminar la señal de punto de espera intermedio

3. Eliminar las señales de línea de entrada

4. Eliminar las señales de identificación de puesto de estacionamiento situadas en las señales de línea de entrada (4 señales)

5. Eliminar las señales de aviso de área restringida (3 señales)

6. Pintar la señal de eje de calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave

7. Pintar la señal de punto de espera intermedio

8. Pintar las señales de área restringida

9. Pintar las señales de punto de control de entrada (6 señales)

u. Existente línea "Echo" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Eliminar la señal de línea de margen de extremo de ala (tramos sur y oeste)

2. Eliminar la señal de área restringida (2 tramos: este y oeste)

3. Eliminar las señales de barra de rueda de morro (15 señales)

4. Eliminar las señales de indicación del tipo de aeronave situadas junto a las señales de barra de rueda de morro:

a) F 16 (11 señales)

b) C 130 (4 señales)

5. Eliminar las señales de designación del puesto de estacionamiento situadas en las señales de línea de salida (4 señales)

6. Eliminar la señal de aviso de área restringida (1 señal)

v. Nueva línea "Echo" de puestos de estacionamiento de aeronaves

1. Pintar la señal de línea de margen de extremo de ala

2. Pintar la señal de área restringida

3. Pintar las señales de barra de rueda de morro (27 señales)

4. Pintar las señales de indicación del tipo de aeronave situadas junto a las señales de barra de rueda de morro:

a) C 17 (4 señales)

b) KC 135 (4 señales)

c) KC 10 (4 señales)

d) A 400M (4 señales)

e) C 130 (4 señales)

f) B 52 (4 señales)

g) A 310 (3 señales)

h) A 330 (3 señales)

5. Pintar las señales de designación de puestos de estacionamiento de aeronaves en las señales de línea de salida (7 señales)

6. Pintar las señales de línea de salida

7. Pintar las señales de línea de entrada

8. Pintar las señales de identificación de puesto de estacionamiento en las señales de línea de entrada (7 señales)

9. Pintar las señales de toma de tierra y anclaje de aeronaves

1.1.2. Señales Retrorreflectantes

Todas las señales serán retrorreflectantes.

1.1.3. Fases de Construcción

Los trabajos se ejecutarán en una sola fase.

1.2. Nombres de Marca

Los nombres indicados para materiales tienen el único propósito de establecer una selección estándar solamente. Los materiales de otros fabricantes son aceptables siempre que cumplan con todos los requisitos especificados. Los nombres indicados para la calidad del modelo, dan el estándar de calidad a conseguir. Los materiales de otros fabricantes son aceptables si son iguales a la calidad y función del modelo sugerido. Todo el material seleccionado está sujeto a la aprobación del Oficial de Contratación.

1.3. Limpieza Final

El contratista realizará una limpieza final de las instalaciones y áreas afectadas por las obras a ejecutar en este contrato.

1.4. Plazo de Ejecución

El plazo de ejecución para este contrato es de ciento veinte (150) días naturales. El contratista proporcionará su plazo de ejecución con su propuesta.

Las partidas antes mencionadas y la lista de tareas principales no limitan de ninguna manera la responsabilidad del contratista para realizar todo el trabajo requerido por el contrato para proporcionar una instalación completa y operativa.

2. RESUMEN DE SERVICIOS

Objetivo de Ejecución Descripción del Trabajo Umbral de Rendimiento Actividades Párrafo 1.1 100%

3. PROPIEDAD Y SERVICIOS SUMINISTRADOS POR EL GOBIERNO

3.1. Uso de los Servicios de la Base

Los servicios de la Base están disponibles para el Contratista sin ningún costo adicional para el Contratista. Los siguientes servicios estarán a su disposición desde los puntos de conexión de la Base en cantidades razonables:

a. Electricidad 120/208 voltios, 60 Hz

b. Agua

Todos los equipos, materiales y mano de obra necesarios para realizar las partidas antes mencionadas serán suministrados por el contratista como parte de este contrato.

4. INFORMACIÓN GENERAL

4.1. Acceso a la Base

El contratista deberá solicitar el acceso a la Base través de 496 ABS/CE.

4.2. Protección de las Instalaciones

El contratista será responsable de salvaguardar todos los bienes del Gobierno proporcionados para uso del contratista. Al cierre de cada período de trabajo, las instalaciones del Gobierno, sus propiedades y los materiales deben ser asegurados.

4.3. Horario De Trabajo

4.3.1. Horario Normal de Trabajo

El contratista realizará los servicios requeridos en este contrato de lunes a viernes, de 08:00 a 17:00. El contratista podrá trabajar, con la previa aprobación del Oficial de Contratación, en horarios extendidos para asegurar la terminación del trabajo a tiempo y sin costo adicional para el Gobierno.

4.3.2. Festivos Reconocidos

El contratista no está obligado a realizar los servicios en los siguientes días: Día de Año Nuevo, Día de Martin Luther King, Día de los Presidentes, Día de los Caídos, Día de la Independencia, Día del Trabajo, Día de la Raza, Días de los Veteranos, Día de Acción de Gracias y Navidad. Si el día festivo cae en sábado, se disfrutará el viernes anterior. Si el día festivo cae en domingo, se disfrutará el lunes siguiente.

4.4. Conservación de los Servicios

El contratista instruirá a sus empleados en las buenas prácticas de conservación de los servicios.

El contratista será responsable de su uso con la condición de prevenir el derroche de los servicios:

a. Las fuentes de agua o válvulas serán cerradas después de que su requerido uso haya finalizado.

4.5. Registros

El contratista será responsable de la creación, mantenimiento y utilización de sólo aquellos registros requeridos por el Gobierno que se citan específicamente en este DTE.

4.6. Controles Medioambientales

4.6.1. Cumplimiento de las Leyes y Reglamentos

El contratista tendrá conocimiento y cumplirá con todas las aplicables leyes, regulaciones y requisitos interestatales, federales, estatales y locales en relación a la protección medioambiental.

En el caso en que las leyes/regulaciones medioambientales cambien durante la vigencia de este contrato, el contratista está obligado a cumplirlas a medida que tales leyes/regulaciones entren en vigor. Si hay un incremento o disminución en el costo debido al cambio, el contratista informará al Oficial de Contratación de acuerdo con los requisitos de notificación y negociará una modificación del contrato.

4.6.2. Notificación de Derrames al Ambienta

Si el contratista derramara o liberara al medioambiente cualquier sustancia mencionada en el Código de Regulaciones Federales (CFR), Título 40, Apartado 302, Sección 302.4, 40 CFR 302.4, el contratista o su agente informará inmediatamente del incidente al Departamento de Bomberos de la Base Aérea de Morón llamando al 117. La responsabilidad por el derrame o liberación de tales sustancias recae únicamente en el contratista y su agente.

4.6.3. Almacenamiento y Uso de Materiales

El contratista seguirá las directrices y recomendaciones profesionales del fabricante para el control de la humedad, temperatura, limpieza y manipulación de materiales. Esto incluye a los materiales peligrosos.

4.7. Observaciones Del Gobierno

El personal del Gobierno, aparte de los Oficiales de Contratación (COs) y el personal de control de calidad (QAP), puede, de vez en cuando, con la coordinación de CO, observar los trabajos del contratista. Sin embargo, este personal no puede interferir con el desempeño del contratista o realizar cambios en el contrato.

4.8. Requisitos de Seguridad

En la realización de los trabajos requeridos en este contrato, el contratista:

a. Cumplirá con los requisitos de seguridad indicados en el contrato para todas las actividades relacionadas con la ejecución del trabajo.

b. Adoptará inmediatamente las medidas adicionales que el Oficial de Contratación razonablemente pueda exigir para incrementar la seguridad y prevenir los accidentes.

c. Desarrollará y proporcionará al inicio del período de orientación o al inicio del primer período de ejecución del trabajo (si no hay período de orientación) un plan de seguridad para la protección de las instalaciones y propiedades del Gobierno y para proporcionar un entorno de trabajo seguro para el personal del contratista.

d. Proporcionará protección a la propiedad del Gobierno para evitar daños durante el período de tiempo en que la propiedad esté bajo el control o en posesión del contratista.

e. Incluirá una cláusula en todos los subcontratos requiriendo a los subcontratistas cumplir con las disposiciones de seguridad de este contrato según corresponda.

f. Registrará e informará con celeridad (dentro de una hora) al Oficial de Contratación o al representante designado del Gobierno (GR) de todos los datos disponibles correspondientes a cada tipo de daño a la propiedad del Gobierno o lesiones al personal del Contratista o del Gobierno.

g. En el caso de un accidente/percance, tomará las acciones razonables y prudentes para establecer el control de la escena del accidente/percance, evitará daños mayores a personas o bienes y preservará las pruebas hasta que sea autorizado por la autoridad investigadora del accidente/percance a través del Oficial de Contratación.

h. Si el Gobierno optara por realizar una investigación del accidente/percance, el contratista cooperará plenamente y ayudará al personal del Gobierno en la realización de la investigación hasta que ésta sea completada.

i. Incluirá una cláusula en cada aplicable subcontrato requiriendo la cooperación y asistencia del subcontratista en la investigación e informe de los accidentes/percances.

4.9. Cualificaciones Especiales

El contratista presentará certificaciones comerciales y referencias de trabajos ejecutados anteriormente similares a los requeridos en este contrato para verificar la experiencia en este campo de trabajo.

4.9.1. Certificado de Clasificación del Contratista

El Contratista deberá ostentar un vigente Certificado de Clasificación librado por el español Registro Oficial de Licitadores y Empresas Clasificadas del Estado del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas que incluya los siguientes grupos, subgrupos y categorías. La empresa poseedora del certificado deberá realizar la actividad relativa a dicha certificación:

Grupo Subgrupo Categoría O 2 1 o superior

El certificado de Clasificación O21 corresponde a actividades de trabajo relativas a la conservación y mantenimiento de aeródromos, cuyo coste promedio anual es menor de 150,000 euros.

4.9.2. Certificado de Calidad del Contratista y/o Subcontratista

El Contratista y/o subcontratista deberá ostentar un vigente Certificado de Sistema de Gestión de Calidad UNE-EN ISO 9001 emitido por una entidad acreditada de certificación para las siguientes actividades:

1. Tratamiento de superficies y señalización horizontal en aeropuertos y vías públicas

4.9.3. Certificado de Medioambiente del Contratista y/o Subcontratista

El Contratista y/o subcontratista deberá ostentar un vigente Certificado de Sistema de Gestión Medioambiente UNE-EN ISO 14001 emitido por una entidad acreditada para las siguientes actividades:

1. Tratamiento de superficies y señalización horizontal en aeropuertos y vías públicas

4.10. Restricciones del Contrato

De conformidad con el Convenio de Cooperación para la Defensa entre el Reino de España y los Estados Unidos de América, cualquier contrato resultante de esta notificación/solicitud sólo puede celebrarse con empresas autorizadas para realizar estas actividades en España de acuerdo con la legislación española. Las empresas tienen que cumplir los requisitos establecidos en la legislación española para la ejecución de las obras del Gobierno. Además, de acuerdo con el Convenio de Cooperación para la Defensa, Anejo 6, Artículo 1, Apartado 5, se emplearán material, mano de obra y equipos españoles siempre que ello sea factible de acuerdo con los requisitos de los Estados Unidos de América, según las especificaciones del contrato puestas de manifiesto en los pliegos de condiciones de oferta publicados por las autoridades de los Estados Unidos de América.

APÉNDICE A

SECCIÓN 32 07 05

ELIMINACIÓN DE CAUCHO Y PINTURA DE PAVIMENTOS DEL AERÓDROMO

APARTADO 1 - GENERALIDADES

1.1. OBJETO

El trabajo cubierto por esta sección de las especificaciones consiste en realizar todas las operaciones, suministrar toda la mano de obra, trabajo de taller, materiales, instalaciones, transportes, equipos, herramientas, útiles, servicios, suministros y servicios para eliminar depósitos de caucho y pintura de pavimentos de hormigón asfáltico e hidráulico del aeródromo.

1.2. REFERENCIAS

Las publicaciones enumeradas a continuación forman parte de esta especificación en la extensión mencionada. Las publicaciones se mencionan en del texto únicamente por la designación básica.

UNIFIED FACILITIES GUIDE SPECIFICATIONS

32 01 11.51 Rubber and Paint Removal From Airfield Pavements (Mayo

2016), incluyendo Change 2 (Agosto 2017)

U.S. NATIONAL ARCHIVES AND RECORDS ADMINISTRATION (NARA)

29 CFR 1910 Occupational Safety and Health Standards

1.3. REQUISITOS ADMINISTRATIVOS

Presentar un programa de trabajo. Describir el trabajo a realizar; indicando la ubicación del trabajo, las distancias desde los extremos de pistas, calles de rodaje, edificios y otras estructuras; e indicando las fechas y horas durante las cuales será realizado el trabajo. Programar el trabajo para cumplir con los programas de operación de las aeronaves. El Gobierno intentará programar las operaciones de las aeronaves para permitir la cantidad máxima de tiempo para el trabajo del Contratista. Sin embargo, en caso de cualquier emergencia, demandas operativas intensas, condiciones adversas del viento y otras dificultades imprevistas, interrumpir todo el trabajo en las ubicaciones del área operacional de aeronaves. Mantener actualizado el programa de trabajo aprobado y notificar al Oficial de Contratación de cualquier cambio antes de comenzar el trabajo de cada día.

1.4. PRESENTACIONES

Se requiere la aprobación del Gobierno para las presentaciones. Presentar lo siguiente:

a. Programa de Trabajo

b. Plan de Procedimiento de Eliminación de Caucho y Pintura

c. Plan de Gestión de Residuos

d. Equipos de Eliminación Mecánica de Caucho y Pintura

e. Equipos de Eliminación Química de Caucho y Pintura

f. Detergentes o Productos Químicos de Eliminación de Caucho y Pintura

g. Resultados del Tramo de Prueba

1.5. EQUIPOS DE ELIMINACIÓN MECÁNICA

Se prohíbe el uso del granallado en pavimentos del aeródromo.

Presentar los datos del producto para el equipo de eliminación mecánica de caucho y pintura, incluyendo el área de cobertura por pasada, el rango de presiones de agua y la capacidad del tanque de agua.

El equipo de eliminación mecánica incluye chorro de agua, chorro de arena, esmerilado o escarificado, u otros sistemas no químicos aprobados. Controlar el equipo utilizado en el asfalto u hormigón alquitranado para eliminar las acumulaciones de caucho y pintura para que se minimicen las perturbaciones en las mezclas de asfalto o alquitrán. Controlar el equipo utilizado en los hormigones de cemento Portland para eliminar las acumulaciones de caucho y pintura y evitar la eliminación de la pasta endurecida del hormigón. Las herramientas manuales básicas y los siguientes tipos principales de equipos mecánicos se consideran aceptables para este proyecto:

a. Equipo de Chorro de Agua

b. Equipo de Esmerilado o Escarificado

c. Equipo de Chorro de Arena

1.5.1. Equipo de Chorro de Agua

Proporcionar un equipo móvil de chorro de agua capaz de producir un chorro de agua a presión que elimine de manera efectiva el caucho y la pintura de la superficie del pavimento sin dañar significativamente el pavimento. Proporcionar un equipo, herramientas y maquinaria que sean seguros y estén en buen estado de funcionamiento en todo momento. Proporcionar dispositivos de bloqueo del equipo para impedir la descarga de agua a alta presión cuando el vehículo o el cabezal de limpieza estén estacionados (sin moverse hacia adelante o de lado a lado).

1.5.2. Equipo de Chorro de Arena

Proporcionar un equipo móvil de chorro de arena capaz de producir un chorro de arena y aire a presión que elimine de manera efectiva el caucho y la pintura de la superficie del pavimento sin rellenar los huecos con restos en los pavimentos de asfalto o alquitrán o sin eliminar los sellantes de juntas en los pavimentos de hormigón de cemento Portland. Incluir con el equipo un compresor de aire, mangueras y boquillas de tamaño y capacidad adecuados para eliminar el caucho y la pintura. Equipar el compresor con dispositivos de atrapamiento y filtros coalescentes que mantengan el aire comprimido libre de aceite y agua.

1.5.3. Equipo de Esmerilado o Escarificado

Proporcionar un equipo capaz de eliminar contaminantes de la superficie, acumulación de pintura o marcas extrañas de la superficie del pavimento sin dejar residuos. Si se utiliza un soplete de hierbas para eliminar la pintura, la superficie ha de limpiarse después con un chorro de agua para eliminar los contaminantes y la ceniza de la superficie.

1.6. EQUIPO DE ELIMINACIÓN QUÍMICA

Presentar los datos del producto para el equipo de eliminación química de caucho y pintura.

Utilizar un equipo químico capaz de aplicar y eliminar productos químicos de la superficie del pavimento, dejando solo residuos biodegradables no tóxicos.

1.7. TRAMO DE PRUEBA

Antes del inicio del trabajo, eliminar el caucho y pintura en las áreas de prueba designadas de una longitud no inferior a 15 m. Utilizar los procedimientos, las presiones del agua, la altura de las boquillas, el espaciado de las boquillas, el ángulo de las boquillas y la velocidad de movimiento del equipo para lograr el grado requerido de eliminación de caucho y pintura de acuerdo con el párrafo ELIMINACIÓN DE CAUCHO Y PINTURA. Los métodos incluidos en el párrafo PRUEBAS DE CONFORMIDAD serán utilizados para determinar si el caucho y la pintura fueron eliminados con éxito del tramo de prueba. La prueba examinará siete ubicaciones aleatorias dentro del tramo de prueba. Presentar los resultados del tramo de prueba antes de realizar cualquier trabajo de eliminación más. Proporcionar fotografías de las siete ubicaciones aleatorias dentro del área de prueba tomadas antes y después de la eliminación. Proporcionar fotografías de cuatro ubicaciones aleatorias de juntas selladas del área de prueba tomadas antes y después de la eliminación.

1.8. ENTREGA, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN

Entregar los materiales requeridos en los contenedores originales del fabricante etiquetados con las advertencias apropiadas de la EPA, OSHA u otra agencia, si fuera aplicable, y las Hojas de Datos de Seguridad. Proteger los materiales de la degradación hasta que su uso sea requerido durante la ejecución del trabajo.

1.9. CONDICIONES DEL PROYECTO/EMPLAZAMIENTO

1.9.1. Requisitos Medioambientales

Asegurarse de que la superficie del pavimento esté libre de nieve, hielo o aguanieve. Asegurarse de que la temperatura de la superficie sea 5 grados C al menos y aumente al comienzo de las operaciones, excepto aquellas que involucren el chorreado de arena, para las cuales una temperatura de superficie más baja pudiera ser aprobada. Cesar la operación durante truenos y tormentas eléctricas. Cesar la operación durante la lluvia, excepto para la limpieza con chorro de agua y la eliminación de productos químicos aplicados previamente. Cesar el chorreado de agua cuando la acumulación de agua en la superficie altere la eficacia de la eliminación del material.

1.9.2. Control de Tráfico Aéreo

Coordinar la realización de todo el trabajo en las zonas controladas del aeródromo con el Oficial de Contratación y con el Oficial de Operaciones de Vuelo, el Gerente del Aeródromo o la torre de control. Ni el equipo ni el personal pueden usar ninguna parte del aeródromo sin el permiso de estos oficiales a menos que la pista esté cerrada. La pista estará cerrada durante los siguientes horarios:

Día o Fecha Horario de Cierre de Pista

Horario de Apertura de Pista Notas Importantes

1.9.3. Comunicación por Radio

Ningún personal o equipo será permitido estar en las zonas controladas del aeródromo hasta que no se haya establecido contacto por radio con la torre de control y un permiso sea concedido por la torre de control. El Gobierno proporcionará una radio para este fin. El Contratista es responsable de la radio y, si se pierde, se daña o se destruye, debe reembolsar al Gobierno para la reparación o reemplazo de la radio. Mantener contacto con la torre de control en todo momento durante el trabajo cerca del aeródromo. Notificar a la torre de control cuando el trabajo haya finalizado y todo el personal, el equipo y los materiales hayan sido retirados de todas las superficies operativas de las aeronaves.

1.9.4. Aterrizaje y Despegues de Emergencia

Las emergencias tienen prioridad sobre todas las operaciones. Tras la notificación de la Torre de Control de un aterrizaje de emergencia o un despegue inminente, detener todas las operaciones inmediatamente y evacuar a todo el personal y equipo a un área no utilizada para el tráfico de aeronaves, el cual está a 76 m al menos medidos perpendicularmente desde el borde cercano de la pista, a menos que el Oficial de Contratación o el Representante del Oficial de Contratación autorice de otra manera. El área de trabajo quedará libre del equipo y los productos químicos o detergentes, así como el exceso de agua, en 3 minutos.

1.9.5. Iluminación del Aeródromo

Cuando sea necesario realizar operaciones nocturnas, proporcionar toda la iluminación y equipos necesarios. Iluminar directa o con sombra para evitar interferencia con la aeronave, la torre de control de tráfico aéreo y otras operaciones de la base. Proporcionar iluminación y equipos relacionados que puedan ser retirados de la pista en los 15 minutos posteriores a la notificación de una emergencia. El trabajo nocturno ha de ser coordinado con el Oficial de Operaciones de Vuelo o el Gerente del Aeródromo y aprobado previamente por el Oficial de Contratación o el representante autorizado.

1.9.6. Agua

El agua a utilizar para los equipos de agua a alta presión estará disponible en los hidrantes o planta de tratamiento de agua potable del gobierno como se muestra en los planos, a una distancia de

2.450 m de todos los puntos del área de trabajo, sin costo para el Contratista. Suministrar un equipo y mano de obra para el suministro de agua desde el hidrante o la planta de tratamiento de agua potable al lugar de trabajo. Notificar al Oficial de Contratación sobre la ubicación de los hidrantes de incendio o planta de tratamiento de agua potable que serán utilizados y los tiempos respectivos de uso. El Oficial de Contratación notificará al Departamento de Bomberos sobre los hidrantes de incendio que serán utilizados y los tiempos designados de uso. Las conexiones a un hidrante de incendio o planta de tratamiento de agua potable estarán sujetas a la inspección y aprobación del Oficial de Contratación. El Contratista proporcionará y utilizará un dispositivo de prevención de reflujo para el llenado de los tanques de agua. El Contratista es responsable de probar, tratar y filtrar el agua para asegurarse de que no interfiera con la eliminación de caucho o dañe u obstruya el equipo de eliminación de caucho.

1.10. SEGURIDAD

Cumplir con OSHA 29 CFR 1910.

APARTADO 2 - PRODUCTOS

2.1. DETERGENTES O PRODUCTOS QUÍMICOS PARA LA ELIMINACIÓN DE

CAUCHO Y PINTURA

El uso de detergentes o agentes químicos ambientalmente aceptables serán considerados caso por caso. Presentar la Hoja de Datos de Seguridad (HDS) para detergentes o productos químicos en el proceso de eliminación de caucho y pintura. El uso de cualquier detergente o producto químico en el proceso de eliminación de caucho y pintura ha de ser aprobado previamente por el Oficial de Contratación. El Gobierno se reserva específicamente el derecho de rechazar el uso de cualquier proceso que el Oficial de Contratación determine que pueda poseer riesgos innecesarios para la salud humana, medio ambiente, pavimento, aeronave o a las ayudas a la navegación debido a la posibilidad de corrosión o daños por objetos extraños (FOD) como resultado de su uso, almacenamiento o gestión.

APARTADO 3 - EJECUCIÓN

El Representante del Oficial de Contratación, el gerente del aeródromo y el ingeniero de pavimentos desarrollarán conjuntamente pautas y requisitos para las operaciones de eliminación de caucho y pintura; y evaluarán conjuntamente la viabilidad de los métodos del Contratista y el cumplimiento del proyecto con las regulaciones aplicables.

3.1. ELIMINACIÓN DE CAUCHO Y PINTURA

Los siguientes porcentajes recomendados de eliminación de caucho y pintura están basados en la estimación visual del área requerida del pavimento expuesto al proceso de eliminación. El grado de eliminación posible sin dañar la superficie del pavimento dependerá de la condición del pavimento. Los pavimentos de hormigón de cemento Portland pueden soportar más impacto de la presión del agua que los pavimentos de hormigón asfáltico antes de que los áridos estén expuestos.

No está especificado la eliminación del 100 por ciento, ya que esto resultará en una exposición excesiva de los áridos del pavimento.

Antes de que cualquier trabajo sea completado, enviar un Plan del Proceso de Eliminación de Caucho y Pintura para que lo apruebe el Oficial de Contratación.

a. El tipo de superficie del pavimento es hormigón cemento de Portland y mezcla asfáltica.

b. Eliminar el 90 por ciento de todo caucho visible en los pavimentos de hormigón de cemento Portland y el 85 por ciento de todo caucho visible en los pavimentos de hormigón asfáltico. Eliminar el 85 por ciento de la pintura en pavimentos de cemento Portland y asfálticos. Eliminar toda la pintura que esté suelta, descascarilla, blanquecina o que no se vuelva a marcar o que no cumpla con los estándares de tamaño o patrón.

c. Los métodos químicos utilizados serán compatibles con los materiales del pavimento, el medio ambiente y el personal de trabajo.

d. Ejercer un control estricto de la presión del agua y el tiempo/duración del chorreado para prevenir daños a las juntas, marcas existentes que no estén destinadas para ser eliminadas o la superficie de rodadura. Ni el chorro de arena o abrasivo pueden ser utilizados para la eliminación de caucho en capas de fricción porosa.

e. Demostrar la capacidad para eliminar el caucho en un área de toma de contacto de la pista seleccionada por el Oficial de Contratación. La eliminación de caucho no ha de dañar la superficie del pavimento. La textura de la superficie del área de demostración limpiada será comparada con la de las áreas de tráfico que no tengan caucho para determinar la finalización satisfactoria de la operación de eliminación.

f. Después de la aprobación de las operaciones del Contratista por parte del Oficial de

Contratación, el área de muestra limpiada se convertirá en el estándar para la eliminación de caucho y la textura final de la superficie para el resto del trabajo.

g. Las pruebas de conformidad para la cantidad de caucho y pintura a eliminar han de cumplir con los requisitos del párrafo PRUEBAS DE CONFORMIDAD.

3.2. VELOCIDAD DE ELIMINACIÓN

Eliminar caucho a una velocidad mínima de 929 metros cuadrados por hora. Eliminar pintura a una velocidad mínima de 93 metros cuadrados por hora. No permitir la aplicación de agua a alta presión para eliminar la superficie del pavimento existente, los sellantes de juntas o de fisuras.

3.3. PRESIÓN DEL AGUA

La presión óptima del agua a utilizar para la eliminación del caucho y pintura se determinará por la prueba especificada en el párrafo titulado "Eliminación de Caucho y Pintura".

Proveer un impacto de agua a presión sobre las áreas indicadas del pavimento suficiente para eliminar el caucho y pintura designados en el grado requerido de eliminación sin dañar el pavimento existente, el sellante de juntas u otros elementos del aeródromo. El Contratista es responsable de reparar cualquier daño causado por el trabajo de eliminación.

3.4. LIMPIEZA Y GESTIÓN DE RESIDUOS

Mantener el lugar de trabajo limpio de subproductos, restos y residuos de las operaciones de eliminación de caucho y pintura. Realizar operaciones de limpieza continuamente. Eliminar todos los residuos del pavimento. Obtener la aprobación del método de eliminación y gestión de residuos del Oficial de Contrataciones antes de comenzar a trabajar. Presentar un Plan de Gestión de Residuos que describa las acciones propuestas con respecto a la identificación, segregación, envasado, almacenamiento temporal, valorización, eliminación, recogida, transporte, reciclado, reutilización, tratamiento y almacenamiento final de desechos al Representante del Oficial de Contratación para su aprobación antes del inicio del trabajo. El plan abordará los métodos de gestión y los requisitos para los desechos peligrosos y no peligrosos.

3.5. PRUEBAS DE CONFORMIDAD

a. El cumplimiento de los requisitos de eliminación de caucho y pintura ha de ser determinado mediante pruebas directas dentro del área de trabajo designada.

b. Utilizar una sección de 0,1 metros cuadrados de un material transparente grabado con una cuadrícula de 100 cuadrados iguales como herramienta para medir cuantitativamente el porcentaje de eliminación. Colocar el patrón de cuadrícula en la superficie del pavimento en ubicaciones aleatorias. Después contar los cuadrados que contienen depósitos de goma y/o pintura. El número de cuadrados que contienen depósitos de goma y/o pintura no ha de exceder el porcentaje permitido en cada una de las ubicaciones seleccionadas al azar.

c. Dividir cada área de trabajo designada para la eliminación de caucho y pintura en al menos cuatro zonas iguales con el fin de realizar las pruebas de conformidad. El emplazamiento de cada zona ha de ser aprobado por el Oficial de Contratación. Dentro de cada zona, un mínimo de siete ubicaciones aleatorias han de ser evaluadas. La cantidad de caucho y pintura eliminadas en cada una de las ubicaciones de prueba seleccionadas al azar dentro de cada zona ha de cumplir con el requisito descrito en el párrafo ELIMINACIÓN DE CAUCHO Y PINTURA. Evaluar cada zona de forma independiente.

Una zona que no cumpla con el porcentaje requerido ha de ser limpiada por el Contratista a expensas del Contratista.

d. Los depósitos de caucho o acumulación de caucho y pintura se definen como cualquier depósito en la superficie que puede ser eliminado al rascar el depósito con un objeto afilado y plano (como una navaja de bolsillo) sin dañar la superficie del pavimento. Las manchas se definen como materiales en la microtextura de la superficie del pavimento que no pueden ser eliminados sin dañar la superficie del pavimento. La mancha generalmente está incrustada en la superficie del pavimento debajo del plano horizontal de la textura de la superficie. El Contratista no es responsable de la eliminación de manchas.

*** FIN DE SECCIÓN ***

APÉNDICE B

SECCIÓN 32 07 06

MARCAS DE PAVIMENTOS DEL AERÓDROMO

APARTADO 1 - GENERALIDADES

1.1. OBJETO

El trabajo cubierto por esta sección de las especificaciones consiste en realizar todas las operaciones, en suministrar toda la mano de obra, trabajo de taller, materiales, instalaciones, transportes, equipos, suministros, servicios y ejecución de todo el trabajo de pintura a aplicar en el aeródromo, tanto si el pavimento es bituminoso o de hormigón, de acuerdo con los planos y especificaciones y sujeto todo ello a los términos y condiciones del contrato.

1.2. REFERENCIAS

Las publicaciones enumeradas a continuación forman parte de esta especificación en la medida en que se hace referencia. Las publicaciones se mencionan en el texto únicamente por la designación básica.

UNIFIED FACILITIES GUIDE SPECIFICATIONS

UFGS 32 17 23, Change 4 (August 2018) Pavement Markings

AMERICAN STANDARD TEST METHOD (ASTM)

ASTM D4061 (2013) Standard Test Method for Retroreflectance of

Horizontal Coatings

ASTM E1710 (2011) Standard Test Method for Measurement of

Retroreflective Pavement Marking Materials with CEN- Prescribed Geometry Using a Portable Retroreflectometer

ASTM E2177 (2011) Standard Test Method for Measuring the Coefficient of

Retroreflected Luminance (RL) of Pavement Markings in a Standard Condition of Wetness

ASTM E2302 (2003; R 2016) Standard Test Method for Measurement of the

Luminance Coefficient Under Diffuse Illumination of Pavement Marking Materials Using a Portable Reflectometer

INTERNATIONAL CONCRETE REPAIR INSTITUTE (ICRI)

ICRI 03732 (1997) Selecting and Specifying Concrete Surface Preparation for Sealers, Coatings, and Polymer Overlays

U.S. GENERAL SERVICES ADMINISTRATION (GSA)

FS TT-B-1325 (Rev D; Notice 1; Notice 2 2017) Beads (Glass Spheres)

Retro-Reflective (Metric)

INSTITUTO NACIONAL DE TÉCNICA AEROSPACIAL (INTA)

INTA 16 02 07 Reflectancia direccional 45°/0°

INTA 16 02 18 Viscosidad de pinturas y esmaltes grasos (Método de Krebs-

Stormer)

INTA 16 02 31 A Materia fija y volátil

INTA 16 02 43 Peso específico de pinturas, barnices y esmaltes

INTA 16 02 46 B Ensayo de plegado

INTA 16 02 62 Poder cubriente de película seca y relación de contraste

INTA 16 02 86 Resistencia a la abrasión (Método Taber)

INTA 16 02 91 Tiempo de secado a la rodadura ("no pick-up")

INTA 16 06 01 Resistencia a la inmersión

INTA 16 06 11 Ensayo de envejecimiento acelerado por exposición a ciclos alternos de luz ultravioleta y condensación

INTA 16 44 15 B Pintura acrílica de emulsión para señalización de pistas de aterrizaje

UNA NORMA ESPAÑOLA (UNE)

UNE-EN 1436 (2018) Materiales para señalización vial horizontal.

Comportamiento de las marcas viales aplicadas sobre la calzada y métodos de ensayo

UNE-EN 1871 (2000) Materiales para señalización vial horizontal.

Propiedades físicas

UNE-EN ISO 2811-1 (2016) Pinturas y barnices. Determinación de la densidad.

Parte 1: Método del picnómetro. (ISO 2811-1:2016).

UNE-EN 12802 (2012) Materiales para señalización vial horizontal. Métodos de laboratorio para la identificación

UNE 48073-2 (1994) Pinturas y Barnices. Colorimetría. Parte 2: Medida de color

UNE 48103 (2014) Pinturas y barnices. Colores normalizados

UNE 135200-2 (2002) Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Parte 2: Materiales. Ensayos de laboratorio

UNE 135202 (2010) Equipamiento para la señalización vial. Señalización horizontal. Pinturas y plásticos en frio. Determinación del tiempo de secado "no pick-up

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI)

Volumen I del Anexo 14 (2016) Diseño y Operaciones de Aeródromos

1.3. PRESENTACIONES

Se requiere la aprobación del Gobierno para las presentaciones. Presentar lo siguiente:

a. Datos de Producto

1. Lista de Equipos de Preparación de Superficie

2. Lista de Equipos de Aplicación

3. Preparación de la Superficie Exterior

4. Hojas de Datos de Seguridad

5. Medios Reflectantes para Aeródromos

6. Pintura en Base Agua

7. Imprimación para Pavimentos de Hormigón de Cemento Portland

b. Informes de Pruebas

1. Medios Reflectantes para Aeródromos

2. Pintura en Base Agua

3. Imprimación para Pavimentos de Hormigón de Cemento Portland

4. Informes de Pruebas

c. Certificados

1. Cualificaciones

2. Medios Reflectantes para Aeródromos

3. Pintura en Base Agua

4. Imprimación para Pavimentos de Hormigón de Cemento Portland

5. Compuesto Orgánico Volátil (COV)

d. Instrucciones del Fabricante

1. Pintura en Base Agua

2. Imprimación para Pavimentos de Hormigón de Cemento Portland

1.4. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD

1.4.1. Requisitos Reglamentarios

Presentar el certificado que indique que la pintura para el marcado de pavimentos propuesta cumple con las regulaciones de Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) de la Comisión Europea (Documento de Trabajo de los Servicios de la Comisión sobre los Criterios de Contratación Pública Ecológica de la UE para Pinturas, Barnices y Marcas Viales). Enviar hojas de datos de seguridad para cada producto.

1.4.2. Cualificaciones

Presentar la documentación que certifique que el personal pertinente está cualificado para la operación del equipo y el manejo de los productos químicos aplicables. La documentación debiera incluir experiencia en cinco proyectos de tamaño y alcance similares con referencias para todo el personal.

1.4.3. Cualificaciones para el Personal de Marcado en Aeródromo

Presentar la documentación de las cualificaciones en formato de currículum vitae un mínimo de 14 días antes de que se realice el trabajo de marcado en el pavimento que demuestre que el personal que realizará el trabajo tiene experiencia trabajando en aeródromos, operando equipos móviles de marcado, limpieza y eliminación de pintura y realizando estas tareas. Incluir en el currículum una lista de referencias completa con puntos de contacto y números de teléfono.

Proporcionar la certificación para el operador de la máquina de marcado de pavimento y el capataz que demuestre experiencia ejecutando satisfactoriamente un mínimo de dos proyectos de marcado de pavimento de aeródromo de tamaño y alcance similares. Proporcionar documentación que demuestre que el personal tiene un mínimo de cuatro años de experiencia operando equipos similares y realizando trabajos iguales o similares en entornos similares, similar en tamaño y alcance al proyecto planificado. El Oficial de Contratación se reserva el derecho de exigir pruebas adicionales de competencia o de rechazar al personal propuesto.

1.5. ENTREGA Y ALMACENAMIENTO

Suministrar materiales de pintura y medios reflectantes en recipientes sellados originales que muestren claramente el nombre designado, el número de especificación, el número de lote, el color, la fecha de fabricación, las instrucciones del fabricante y el nombre del fabricante.

Proporcionar instalaciones de almacenamiento en el lugar de trabajo, solo en áreas aprobadas por el Oficial de Contratación, para mantener los materiales a las temperaturas recomendadas por el fabricante. Tener disponible la pintura almacenada en el lugar del proyecto o segregada en el almacén de suministro para el muestreo no menos de 30 días antes de la fecha de aprobación requerida para su uso para permitir tiempo suficiente para las pruebas. Notificar al Oficial de Contratación cuando la pintura esté disponible para muestreo.

1.6. CONDICIONES DEL PROYECTO/EMPLAZAMIENTO

1.6.1. Requisitos Medioambientales

1.6.1.1. Limitaciones Meteorológicas para la Aplicación

Aplicar las marcas de pavimento en superficies limpias y secas, y, a menos que se apruebe lo contrario, solo cuando la temperatura del aire y de la superficie del pavimento sea al menos 5 grados C por encima del punto de rocío y las temperaturas del aire y del pavimento se encuentren dentro de los límites recomendados por el fabricante de pintura de las marcas en el pavimento. La temperatura ambiente ha de estar entre 5 y 40 grados C y temperatura del pavimento no ha de estar por debajo de a la temperatura de rocío. La velocidad del viento ha de ser inferior a 25 km/h.

Permitir que las superficies del pavimento se sequen después de que se haya utilizado agua para la limpieza o haya habido lluvia antes de pintar franjas o marcar. Medir la humedad en la superficie del pavimento antes de comenzar a trabajar cada día y después de la limpieza. No comenzar el marcado hasta que el pavimento esté suficientemente seco y la condición del pavimento haya sido aprobada por el Oficial de Contratación. Emplear el "método de envoltura de plástico" para medir la humedad del pavimento como se especifica en el párrafo PRUEBAS DE HUMEDAD.

1.6.2. Controles de Tráfico

No aplicable.

1.6.3. Control de Tráfico en el Aeródromo

Coordinar la ejecución de todo el trabajo en las zonas controladas del aeródromo con el Oficial de Contratación y con el Oficial de Operaciones de Vuelo, el Gerente del Aeródromo o la torre de control.