1_MRQ_CustomsClearance_20200624.pdf

FOR OFFICIAL USE ONLY

MARKET RESEARCH QUESTIONNAIRE

FOR

CUSTOMS CLEARANCE AND TRANSPORTATION OF FREIGHT

This Market Survey is to define the Japanese commercial practice and whether or not it meets the U.S.

Government’s requirements for Customs Clearance and Transportation of Freight. Please answer the questions below. Reasons for your response and suggested alternate plans or services, as necessary, would be appreciated.

This information will not be used with other contractors or organizations, outside of the U.S. Government. We greatly appreciate your input. Please submit your responses to the POC below by 15:00 hours, 01 Jul 2020.

この市場調査は、在日米軍基地向け通関業務・輸送サービスの入札にあたり、米軍の要求内容が日本の商習慣にどこ まで沿うものなのかを見るものであります。 ご回答に併せて、ご回答の理由･代替案等の補足記入にもご協力をお願い 致します。 尚、頂いたご回答は、米国政府以外他の業者及び団体に公表･使用することは一切ございませんので、何 卒ご協力の程宜しくお願い申し上げます。 ご回答は 2020 年 7 月 1日 15時 00分までに下記担当者までメールで送 付頂けますと幸甚です。

374th Contracting Squadron/PKS Unit 5228, Bldg. 620, Yokota Air Base Fussa-shi, Tokyo 197-0001 Tel: 042-552-3010 direct from within Japan E-mail: yuma.kato.jp@us.af.mil POC: Mr. Yuma Kato

〒197-0001 東京都福生市横田基地内

建物番号 620 第 374契約中隊 特殊契約課

Tel: 042-552-3010 (直通) E-mail: yuma.kato.jp@us.af.mil 担当: 加藤 祐馬

Your Company Information 貴社の情報

Company Name (会社名):

POC Name/Title (担当者/役職名):

Tel/Fax No. (電話番号/ファックス番号):

E-mail (E-mail アドレス):

Address/Zip Code (会社の住所/郵便番号):

Response Date (回答日):

Requirement Overview 仕様書の概要 The Contractor shall provide all personnel, equipment, tools, supervision, and other items and services necessary to obtain customs clearance of import and export freight at the specified airports in Japan, to include transporting of said freight between the airport and U.S. Government installations, coordinating carrier booking for export freight in accordance with the terms and conditions of this contract and applicable Japanese laws and commercial trade practices.

契約業者は、この契約の諸条件並びに該当する日本の法律と輸送慣習に従って、指定された空港で輸出入貨物の通 関許可を得、在日米軍施設と空港間の貨物輸送、輸出貨物に関しては航空会社へのブッキングサービスを提供する。 mailto:yuma.kato.jp@us.af.mil mailto:yuma.kato.jp@us.af.mil

Area of Performance 輸送範囲 Area I:

-Between “Narita Airport or Haneda Airport” and “Defense Logistics Agency Distribution Yokosuka Japan (DLAD Yokosuka)”.

-Between “Narita Airport or Haneda Airport” and “U.S. Naval Air Facility, Atsugi (NAF Atsugi)”.

-Between “Narita Airport or Haneda Airport” and “Military Sealift Command, Yokohama (MSC Yokohama)”.

-Between “Narita Airport or Haneda Airport” and “Navy Overseas Air Cargo Terminal Yokota (NOACT Yokota)”.

Area II:

-Between “Fukuoka Airport” and “DLAD Yokosuka Detachment (DET) - Sasebo”.

Area III:

-Between “Narita Airport” and “Naval Air Facility (NAF) Misawa”.

エリア I：成田空港/羽田空港 ー 横須賀基地/厚木基地/横浜ノースドック/横田基地間

エリア II：福岡空港 ー 佐世保基地間

エリア III：成田空港 ー 三沢基地間

See the draft Performance Work Statement (PWS) and the draft Price List for details.

詳細は作業仕様書（草案）と価格表（草案）をご参照下さい。

Q1. Is there a difference that you find between the requirements in the draft PWS and the services that your company provides?

作業仕様書の草案をご覧になり、貴社で提供されるサービスと大きな違いはございますでしょうか。

YES はい NO いいえ

If yes, reason. 回答が「はい」の場合、その理由。

Q2. Please select and/or list any business licenses/permits that are required to perform this type of service in Japan.

日本でこの種のサービスを提供するにあたり必要な営業免許/許可を下記から選択、もしくはお答えください。

Authorization under Trucking Business Law (“Kamotsu Jidosya Unso Jigyo Hou”) and/or Freight Carrier-Using Transport Business Law (“Kamotsu Riyo Unso Jigyo Hou”) 貨物自動車運送事業 法および/もしくは貨物利用運送事業法に基づいた認可

Authorization under Customs Brokerage Law (“Tsuukan Gyo Hou”) 通関業法に基づいた認可 Others as below. 下記の通りその他必要。

Q3. Does your company provide services for customs clearance for export/import freight at Narita Airport, Haneda Airport, and Fukuoka Airport?

貴社は成田空港/羽田空港/福岡空港での輸出入通関に対応していますか。

Any comments. コメント。

Q4. Advance Notification to Contractor: 発注における先行通知についてお伺いします。

Is the following time frame set forth for ordering acceptable? If unacceptable, please provide the time frame that is acceptable.

下記の時間(日数)枠で対応可能かお答えください。回答が「対応不可」の場合、貴社で対応可能な時間(日数)

をご記入下さい。

(1) For import freight: Prior to 1800 hours on the day preceding the date the service is to be performed.

輸入貨物： サービスを必要とする前日の 18時までに発注。

ACCEPTABLE 対応可 UNACCEPTABLE 対応不可

(2) For urgent import freight: At least two (2) hours prior to the scheduled flight arrival time during any time of any calendar days.

緊急輸入貨物： 貨物が搭載されたフライトが到着する 2時間前までに発注。

(3) For export freight: Prior to 1800 hours on the day preceding the date the service is to be performed.

輸出貨物： サービスを必要とする前日の 18時までに発注。

Any comments. コメント。

Q5. Besides the customs clearance charge and the delivery charge between installations and airports, what are the factors for additional charges except following conditions?

通関手数料と基地ー空港間の配達料以外、追加料金設定のため考慮する要素は、以下のもの以外に何かござ いますか？

Cancellation キャンセル料 Demurrage 留置料

Toll Charge 有料道路通行料 Emergency Delivery 緊急配送手数料

Handling Charge for each additional airway bill for services performed 複数の Airway billを一つの手配にま とめる場合の手数料

No other price factors considered. 上記以外特になし。 Others as below. 下記の通りその他の要素あり。

Q6. Are tariff rates submitted to the local authority available for this type of service? Is your company’s price list for the similar requirement available? If yes, please provide a copy of the price list or the URL link for it.

この類の仕事には届け出運賃などはありますか。また、同様のサービスに対する貴社の料金表はありますか。回答が

「はい」の場合、料金表を添付もしくは URLリンクをお知らせください。

Q7. Cancellation Charge: キャンセル料についてお伺いします。

What are your company’s terms of cancellations? Which point of time does cancellation charge occur from?

貴社の一般的なキャンセル条件をお知らせ下さい。通常、どの時点からキャンセル料が発生しますか。

Q8. What amount of cargo insurance do you usually maintain for the business?

通常(荷主からの追加料金なし)での業務用貨物損害保険付保金額を教えてください。

Bodily injury liability insurance 対人： ￥

Property damage liability insurance 対物： ￥

Cargo insurance 対貨物： ￥

Q9. Electronic Invoicing and Payment System: 電子請求システムについてお伺いします。 An electronic invoicing and payment system called SYNCADA has been implemented by the Government specifically for freight transportation services, and payment is made by U.S. Bank in JPY. 374th Contracting Squadron is planning to incorporate SYNCADA in this requirement. Utilizing SYNCADA requires you obtain Standard Carrier Alpha Code (SCAC)1. Has your company obtained SCAC?

米国政府では SYNCADA (シンカーダ) と呼ばれる貨物輸送に特化した電子請求システムを導入し始め、U.S.バン

クより日本円にて支払われます。弊部では、本件に SYNCADAを導入する予定です。SYNCADAを使うために

は、SCAC (スキャック)2 と呼ばれる米国運送会社識別コードの取得が必要となります。貴社は SCACを取得され

ていますか。

Yes. We have used SYNCADA. はい。SYNCADAを使ったことがある。 Yes, but we have not used SYNCADA. はい。しかし、SYNCADAを使ったことはない。 No. いいえ。

If yes, please provide SCAC. SCACをお持ちでしたら、下記に記載願います。

Remarks: ご意見等ございましたら、ご記入下さい。

=== Thank you very much for your time. 貴重なお時間を頂き誠にありがとうございました。 ===

1 SCAC is issued by the National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) at http://www.nmfta.org/. Annual fee ($93.00) is required. An invoice must be initiated per order. Payment will be made in JPY in approximately 10 business days by U.S. Bank upon receipt of proper invoices. 1.63% of invoiced amount will be deducted from payment as a transaction fee.

2 SCACは National Motor Freight Traffic Association (NMFTA/米国貨物自動車事業協会)によって発行されます。 年会費$93.00が必要になります。請求は１回のオーダー（発注）ごとに入力して頂きます。正式な請求データを受領 後、約１０営業日後に U.S. Bankより日本円にて支払われます。その際、手数料として 1.63%が支払金額から差し引 かれます。 http://www.nmfta.org/