C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-2 Price Proposal Worksheet.xlsx
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- YT-801 Schottel Drive Unit Repairs Federal contract opportunity
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- N4523A24R1069
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This document is a Price Proposal Worksheet for a federal contract opportunity to repair and maintain the YT-801 Harbor Tug. The contract is a firm-fixed-price with the objective of coordinating the retrieval, delivery, and repair of the tug's Schottel drive units at the contractor's facility located in the Puget Sound, WA region. Key details include:
The solicitation number is N4523A24R1069 and the work is set aside for small businesses under NAICS code 336611 with a size standard of 1,300 employees. The worksheet provides detailed instructions for completing the price proposal, including filling out labor rates, hours, and other cost elements. It also includes a price proposal table that the contractor must complete for each work item. The total proposed price will be calculated based on the information provided in the worksheet.
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| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-6 References and Drawings Request.pdf | ||
| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-7 BAVR Instructions.pdf | ||
| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-1 Statement of Work (SOW).pdf | ||
| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-8 Growth Management Request Form.docx | DOCX document | |
| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Attachment J-9 Growth Management Program Tracking Log.xlsx | XLSX spreadsheet | |
| C04.0 YT-801 Exhibit A CDRLs and DIDs Request.pdf | ||
| C04.0 YT-801 Exhibit B GFPN4523A24R1069_1.pdf | ||
| C04.0 N4523A24R1069 YT-801 Solicitation.pdf |
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Instruction Sheet
Instructions for Contractors for Filling-out J-2 Price Proposal Worksheet
| All yellow fields are to be filled out by the Contractor prior to submittal to The Government. |
| DO NOT FILL IN ANY CELL THAT IS NOT BRIGHT YELLOW. |
| Labor Mix & Rates Sheet | ||
| 1 | Enter Company Name and Date | |
| 2 | Fill in each rate in its applicable yellow cell | |
| 3 | Fill in each labor category and ensure all yellow boxes are filled in | |
| a. | Example Labor Categories | |
| Shipfitter | ||
| Sheetmetal | ||
| Welder/Burer | ||
| Electrician | ||
| Inside Machinist | ||
| Outside Machinist | ||
| Boilermaker | ||
| Pipefitter | ||
| Insulator/Lagger | ||
| Shipwright/Carpenter | ||
| EX/Ord | ||
| Painter/Blaster | ||
| Rigger/Laborer | ||
| QA/NDT | ||
| 4 | Next, fill in each yellow cell for Regular Labor Hours and Overtime Labor Hours | |
| 5 | Your Total Direct Labor Rate Per Hour will autopopulate in each sheet. All other rates entered will also auto populate. |
| Price Proposal Worksheet | |
| 1 | All company and contract information and rates will be autopopulated from previous sheet. |
| 2 | Fill in each yellow cell with its applicable information |
| 3 | Anything that is not in yellow is locked, these cells will auto-calculate. |
| 4 | Before submitting, ensure there are no more bright yellow cells. |
| IF USING FCCOM | |
| Facilities Capital Cost of Money (FCCOM) is not required. If you are not inputting FCCOM please enter N/A in all cells. However, if your company is inputting FCCOM, it needs to be calculated based on the proper CASB-CMF form. Please include the CASB-CMF form with your submission. |
| Labor Hour Breakdown | |
| 1 | Enter each labor categoy will autofill from the "labor Mix & Rates" sheet |
| 2 | Fill in each Regular and Overtime hour for each labor category and line item. |
Labor Mix & Rates
| Contractor/Company Name: | ||
| Project/Vessel Name: | YT-801 Schottel Drive | Date: |
Base Rates: Regular Labor ERROR:#DIV/0! Fringe Overhead G&A Profit FCCOM
Labor Mix and Rates
Labor Category Regular Hours Overtime Hours Total Category Hours Total Regular $/hour Total Overtime $/hour Total Category Dollars
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| 0 | $0.00 | |||||
| Column Totals | 0 | 0 | 0 | $0.00 | $0.00 | $0.00 |
Direct Labor Rate Per Hour ERROR:#DIV/0!
Example Labor Categories Shipfitter Sheetmetal Welder/Burer Electrician Inside Machinist Outside Machinist Boilermaker Pipefitter Insulator/Lagger Shipwright/Carpenter EX/Ord Painter/Blaster Rigger/Laborer QA/NDT
YT-801
| Contractor/Company Name: | 0 | ||
| Project/Vessel Name: | YT-801 Schottel Drive | Date: | 12/31/99 |
Base Rates: Labor ERROR:#DIV/0! Fringe 0.00% Overhead 0.00% G&A 0.00% Profit 0.00% FCCOM 0.00%
| Base Work Package Proposal | |||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | PRIME | SUBCONTRACTOR | Other Direct Cost (ODC)* | PRIME | Line Item Total | |||||||||||
| M/H | Labor Cost | MATERIAL PRICE | TOTAL | Labor Cost | Material Cost | TOTAL | ODC | Travel ODC | TOTAL | Fringe | Overhead | G&A | Profit | FCCOM | |||
| 1.4 | Arrival Conference | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.6 | Progress Meetings | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.7 | Availability Requirements | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.8 | Care of Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.11 | Condition Found Reports | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.14 | Hot Work/ Welding | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.17 | Environmental & Hazwaste Management | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 1.22 | Gas Free | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.1 | Personnel and Equipment | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.2 | Docking Procedure | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.3 | Blocking Plan | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.4 | Crib and Brace Blocking | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.5 | Setting and Alignment of Docking Blocks | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.6 | Docking Conference | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.7 | Docking the Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.8 | Post Docking | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.9 | Undocking the Vessel | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.1.11 | Final Docking Report | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.2.1 | Identify Distinguishing Figures and Markings | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.5.1 | Install Adhesive Sealant | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.5.2 | Install Cap Screws | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.5.3 | Hydro Test Inspections | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.7.2 | Schottel Drive Unit Repairs | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.13.3 | Final Sea Trial | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| 3.13.4 | Post Sea Trial | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
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| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ||||||||||||
| Column Totals | 0 | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Base Work Package ERROR:#DIV/0!
OPTION YEAR TABLE IF NEEDED:
| Level of Effort to Completion | |||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | M/H | Labor Cost | MATERIAL PRICE | TOTAL | Labor Cost | Material Cost | TOTAL | ODC | Travel ODC | TOTAL | Fringe | Overhead | G&A | Profit | FCCOM | Line Item Total |
| Level of Effort (LOE) to Completion - Growth | 274 | ERROR:#DIV/0! | $13,014.51 | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | |
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ||||||||
| Column Totals | 274 | ERROR:#DIV/0! | $13,014.51 | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | $0.00 | $0.00 | $0.00 | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! | ERROR:#DIV/0! |
Total LOE to Completion: ERROR:#DIV/0!
TOTAL PROPOSED PRICE: ERROR:#DIV/0!
Labor Hour Breakdown
| Contractor/Company Name: | 0 | ||
| Project/Vessel Name: | YT-808 Class Ship Alteration YT-0110D | Date: | 12/31/99 |
| Base Rates: | Regular Labor Rate | ERROR:#DIV/0! | ||||
| Name | Rate | Total Cost | Name | Rate | Total Cost |
| Labor Hour Breakdown | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PARAGRAPH No. | TITLE | Labor Categories | Total Overall Labor Cost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Total Regular Hours | Total Overtime Hours | |||||||||||||||||||||
| REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | REG | OT | |||||
| 1.4 | Arrival Conference | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.6 | Progress Meetings | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.7 | Availability Requirements | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.8 | Care of Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.14 | Hot Work/ Welding | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.17 | Environmental & Hazwaste Management | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.22 | Gas Free | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.7.1 | Main Engine Mount Replacement | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.2 | Sea Trial Arrival Baseline Testing | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.3 | Dock Trial | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.13.4 | Final Sea Trial | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.6 | Docking Conference | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.7 | Docking the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.8 | Post Docking | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.9 | Shifting the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.10 | Undocking the Vessel | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.12 | Final Docking Report | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.1 | Identify Distinguishing Figures and Markings | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.2 | Steel Half Pipe Fenders | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.3 | Zinc Anodes | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.4 | Hull Blasting and Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.5 | Hull and Freeboard Visual Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.6 | Hull and Freeboard Ultrasonic Test (UT) Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.7 | Hull and Freeboard Base Metal Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.1 | Open, Pump, Clean, Ventilate, and Gas Free Tanks/Voids | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.2 | Tank/Void Visual Inspection Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.3 | Identify color schemes and Markings Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.4 | Preliminary Air Test | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.5 | Tank/Void Touch-Up Preservation | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.6 | Access Cover Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.7 | Final Air Test | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.4.8 | Tank/Void Closeout Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.1 | Main Deck Non-skid Repair | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.2 | Visual Inspection for Structural Defects | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.3 | Ultrasonic Test (UT) Inspection | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3.5.4 | Roller Chock Repairs | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ERROR:#REF! | ERROR:#REF! | 0 | 0 | ERROR:#DIV/0! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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File details come from the government source that posted it. Updated .